坚持的信心——马自达“创驰蓝天”自吸发动机精华解读
不要任何前言 ， 直入主题 。
它有哪些优势与利益？
4-2-1排气系统
将4个排气管首先集结成两根 ， 之后再集结成一根 ， 使排气更加舒畅 。
六孔喷油器与高喷射压力、双S-VT（进气侧电控S-VT）等 。 实现13:1的压缩比 。
基于以上部分功能与配置 ， 马自达创驰蓝天发动机可如涡轮增压发动机一般 ， 在1500-2500常用转速范围内（日常城市用车工况）即可输出80%以上的最大扭矩 。 既然如此 ， 何必还额外增加一个涡轮呢？
之所以绝大多数主机厂放弃自吸 ， 除了优化排放这个比较牵强的理由外 ， 提高发动机在市区交通 ， 是最大的原因 。 而马自达通过自己的坚持 ， 实现了不加涡轮即可获得低速高扭矩这一目标 。 我想 ， 这也就是马自达不热衷于涡轮发动机的研究的道理吧 。
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