车云网|究竟什么叫旗舰？我们来看看奇瑞拿出的它
旗舰 ， 意为舰队的指挥舰 ， 海军舰队司令所在的军舰 。
我们现在引申到广义的用法中 ， 什么旗舰产品、旗舰店以及各种旗舰版就屡见不鲜了 ， 当然也包括旗舰车型 。具体到我们熟悉的车上 ， 旗舰到底要怎么定义呢？这个时代 ， 人人都称自己为旗舰 ， 但什么才是旗舰的真正标准？对于品牌来说 ， 是技术力和品牌力集中释放的表达 ， 对于我们用户来说 ， 要有在同级领先甚至是超越同级的驾乘体验 。
于是 ， 奇瑞拿出了即将上市的新旗舰瑞虎8 PLUS 。从命名上我们也可以看出来 ， 在瑞虎8的基础上从动力、科技、舒适等几个方面进行了全方位的升级 。
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智能和豪华感大幅提升
这次瑞虎8 PLUS依然定位与一台中型SUV ， 比瑞虎8略高 ， 基于T1X平台打造 ， 不过车身增加到了4722x1860x1745mm ， 比瑞虎8略长 ， 轴距保持一致 ， 为2710mm 。不过 ， 瑞虎8 PLUS的外观相比瑞虎8就提升很多了 ， 虽说取消了贯穿式尾灯 ， 但无论是带有渐变感觉的大面积点阵造型中网还是全新造型的前后大灯组 ， 都让瑞虎PLUS的造型精致了很多 ， 相信比瑞虎8能吸引到更多人的好感 。
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这次瑞虎8 PLUS标配了5项对标30万豪华车型的配置 ， 包括对标奥迪的全LED灯组、奔驰同款双联屏、奔驰同款座椅、小齐智能管家、SONY定制音响 ， 以及3项代表新旗舰的突出配备 ， 分别为1.5TCI+48V轻混/1.6TGDI+ISS启停的最新动力系统、低于34分贝的车内噪音指数、L2.5级自动驾驶 。
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为了达到旗舰的级别 ， 瑞虎8 PLUS这次可是铆足了劲 ， 看看这些对标豪华品牌的配备 ， 还真是下了不少本儿：
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因此 ， 整个车内座舱的质感和豪华感一下就烘托出来了 。最明显的就是双12.3英寸的中控仪表双联屏 ， 分辨率为1920×720 ， 并与下方8英寸的液晶触控板形成了三屏联动 ， 甚至后排空调出风口都使用了一块屏幕 。在新造型的方向盘、电子档把和贯穿式空调出风口的衬托下 ， 整个内饰大方简洁 ， 设计感相比瑞虎8更强 。中控台横向不同层次的材料都使用了软性皮革包裹 ， 中控按钮的阻尼适中 ， 带有菱形格纹的座椅材质也非常舒服 ， 整个车内的质感增加了许多 。
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【车云网|究竟什么叫旗舰？我们来看看奇瑞拿出的它】中控屏中搭载了奇瑞旗下的雄狮智云4.0系统 ， 集成了QQ音乐、爱奇艺、车载KTV、Carplay/Carlife以及天气、新闻、票务等各种吃喝玩乐的生态功能 。经过进化的AI人脸识别技术现在拥有超过99%的成功率 ， 支持我们通过人脸识别登陆自己的专属账户 ， 而且从钥匙解锁到系统启动只需要7秒钟 ， 捕捉到人脸到认证授权完成仅需0.2秒 ， 与我们日常的上车动作基本上达到同步进行 。
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车机上为我们配备了“小奇”智能管家 ， 出现在中控屏左侧 ， 它使用了科大讯飞的新一代自然语音交互技术 ， 声源定位、连续对话、多场景交互、自然语言车控都不在话下 ， 而且支持46种方言识别 ， 并可以随着用户的使用不断自我学习 。另外通过智云互联 ， 我们可以通过手机实现远程控制车辆、电子围栏、车辆授权等功能 ， 手机蓝牙钥匙还能让你直接不掏出手机 ， 靠近车辆自动迎宾、解锁 。
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对了 ， 实景AR导航算是雄狮智云的一个标志性的功能 ， 也是最早在量产车上搭载的 ， 现在我们已经可以见到不少车型都在中控屏或仪表盘上可以显示AR导航 。不过瑞虎8 PLUS已经更近了一步 ， 不仅支持此功能 ， 还能进行双屏切换显示 ， 满足你不同的需求 。
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不仅如此 ， 其它的车内配置也是谓琳琅满目 ， 不仅包括一体横贯式空调出风口、无级变色音律氛围灯、1.17米超大全景天窗、感应式智能防夹记忆电动尾门、多层隔音防紫外线玻璃这些高级舒适性配置 ， 还有无线充电、全时高清行车记录仪、手机蓝牙钥匙、专属多功能智控手表等科技功能配置 。
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48V轻混+L2.5级自动驾驶加持
瑞虎8 PLUS将会使用两套动力总成 ， 预计与瑞虎8保持一致 。1.6T版本将搭载“双十佳”动力总成的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机与格特拉克7DCT双离合 ， 最大功率197马力、峰值扭矩290Nm（2000-4000rpm） 。这款代号为F4J16的发动机拥有奇瑞iHEC（智效）燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应增压技术、整机轻量化技术、将摩擦技术等特点 ， 可以在重量减轻50%、仅重120kg的情况下达到更好的排放水平和动力响应 ， 而且标配了ISS自动启停功能 。
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而1.5TCI版本则将使用CVT变速箱 ， 而不是瑞虎8上的6速双离合变速箱 ， 而且搭配了48V轻混系统 。电机可以提供最高70Nm的动力 ， 并可以让车辆实现真正的启停 ， 电机直接驱动发动机曲轴 ， 不需要配备专门的启停电机 ， 速度更快、震动更小 。而且在常温冷启动时优先使用48V系统 ， 低转速时不喷油 ， 最大化提高燃油经济性 ， 综合百公里油耗可达6.4升 。
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当然 ， 瑞虎8 PLUS也搭载了更强大的L2.5级自动驾驶辅助系统 ， 而且仪表盘上有清晰的视觉可视化 。具体功能包括ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、SLA限速标识监测及主动提醒、APA全自动全景泊车辅助系统、DOW开门盲区碰撞预警、BSD全天候高精盲点监测、RCW后方碰撞预警RCTA倒车后方交通盲点预警、AEB自动紧急制动系统（带行人及自行车保护）、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警等等 ， 总之你能想到的都已经配备齐全 。
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车云小结
相比瑞虎8 ， 这次瑞虎8 PLUS在外观设计、智能配置、动力总成上都有非常明显的进步 ， 甚至还包括了不少越级的功能 ， 经过静态体验一番感觉是非常实实在在的提升 。于是我们也就更期待它上市之后更详细的动态体验 ， 这款瑞虎8 PLUS预计会在10月上市 ， 到时候拭目以待 。
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