北京|北京：升级版电子眼10天抓拍开车看手机和不系安全带3.9万起
北京市交管局刚刚发布消息 ， 自9月1日升级版电子眼开始抓拍“驾驶车辆时接打查看手机”、“不按规定使用安全带”交通违法行为之后 ， 10天已抓拍两类违法信息共计3.9万起 。
市交管局相关负责人士介绍 ， 设备启用18秒后 ， 第一张“不按规定使用安全带”的违法行为图片已传至后台系统 ， 一个小时后 ， 在通州区京津高速永乐店服务区抓拍到本市第一起“驾驶时接打查看手机”违法 。
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民警介绍 ， 这570余套升级后的“电子警察”分布在全市高速路、快速路、主干道以及部分支次干道 ， 现有技术水平完全能够满足24小时不间断进行执法的需求 。 对违法车辆信息采集 ， 系统设定了完善的模型算法 ， 且符合相应的执法标准 。
“电子警察”发现违法车辆后 ， 将从正面拍摄多张车辆的行驶情况形成执法证据 ， 并通过系统自动比对车辆的具体信息 ， 然后按照违法发生地转递至各区交通支队 ， 再经人工审核确认后 ， 将符合规定的违法数据录入系统 ， 并通过短信等渠道告知违法行为人或车辆所有人按期接受处罚 。
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10天来 ， 经审核录入执法系统的3.9万起违法中 ， 记录“驾驶车辆时接打查看手机”违法6千起 ， “不按规定使用安全带”违法3.3万起 。 经统计 ， 电子警察抓拍的两项违法每日均有不同程度的减少 ， 达到了震慑交通违法、减少安全隐患的目的 。
驾驶车辆时拨打接听电话、查看信息、刷微博等分心驾驶行为 ， 影响驾驶员的正常操作和对道路情况的正常判断 ， 极易发生交通事故 。 如在时速为60公里时 ， 低头3秒 ， 等于车辆“盲开”50米 ， 发生交通事故的几率将陡然增加 ， 而一旦遇到紧急情况 ， 再快的反应速度都无法避免事故的发生 。 安全带就是驾乘人员的“生命带” ， 当汽车发生交通事故时 ， 安全带能够将驾乘人员束缚在座位上 ， 并通过缓冲作用吸收大量动能 ， 减轻驾乘人员在碰撞中受伤害程度 。
案例：分心驾驶引发事故
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今年1月13日 ， 在海淀区颐和园路 ， 司机蒋某驾车由东向西行驶 ， 适有张某正好将车停在道路北侧的停车位内 。 蒋某所驾车辆的右侧与张某所驾车辆左侧发生剐蹭 ， 造成两车损坏 。 经过案件侦查及蒋某自述 ， 其在事发前一直在接打电话 ， 而事发时正在翻看手机通讯录 。
来源：北京日报客户端 | 采访人员 安然
编辑：蔡文清
【北京|北京：升级版电子眼10天抓拍开车看手机和不系安全带3.9万起】流程编辑：郭丹
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