8月轿车销量排名前十五,帕萨特败北,迈腾崛起,卡罗拉“闪”眼

淡季不淡 , 8月份国内车市“一反常态” , 让车企信心大增 。 8月份国内车市整体销量实现同比、环比双增长 , 分别为同比增长8.9% , 环比增长6.5% 。 同时 , 8月份实现了自2018年5月以来的最强的正增长 。
其中 , 轿车板块8月份整体销量为82.2万辆 , 同比增长8.3% 。 相比大盘增长趋势 , 轿车板块还是拖了后腿 。
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据乘联会公布的轿车销量排名前十五名单 , 大众表现依旧比较强势 , 占据了4个名额;丰田表现也比较抢眼 , 占据了3个名额;本田品牌有两款车型上榜 。
【8月轿车销量排名前十五,帕萨特败北,迈腾崛起,卡罗拉“闪”眼】日产
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8月份日产轩逸销量为4.69万辆 , 再次强势夺冠 。 这也是今年以来 , 轩逸连续第4个月夺得轿车销量冠军 。 而且1-8月份轩逸累计销量为29.97万辆 , 同比增长7.2% 。 轩逸不仅反超了朗逸 , 而且将其远远甩在身后 。 而且8月份 , 轩逸新增4款2021款新车型 , 竞争力得到进一步提升 , 这也使其市场地位进一步得以提升 。
大众
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8月份大众共有四款车型上榜前十五 , 分别为朗逸、新宝来、速腾、迈腾 。 其中朗逸销量4.29万辆 , 排名第2;新宝来销量2.91万辆 , 排名第4;速腾销量2.87万辆 , 排名第5;迈腾销量1.6万辆 , 排名第15 。 而帕萨特却没有出现在榜单中 , 在中保研碰撞测试的影响下 , 帕萨特销量持续低迷 , 市场地位与日俱下 。
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朗逸、新宝来、速腾依旧比较强势 , 均保持了销量排名前五的地位 。 同时 , 8月份迈腾表现也相当抢眼 , 不仅实现销量同比增长12.5% , 而且在中级车销量排名中闯进前三甲 , 位居第3位 , 仅次于雅阁、凯美瑞 。
丰田
8月份丰田共有三款车型进入排行榜前十五 , 分别为卡罗拉、雷凌、凯美瑞 。 其中卡罗拉销量为3.34万辆 , 排名第3;雷凌销量为2.1万辆 , 排名第8;凯美瑞销量为1.75万辆 , 排名第12 。
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8月份卡罗拉销量同比增长98.1% , 达3.34万辆 。 随着竞争的加剧 , 卡罗拉终端售价也给出了8千元的优惠 , 这成为了其销量暴涨的主要因素 。 此外 , 卡罗拉姊妹车雷凌8月份销量也实现了15%的增长 。 在两款车型强势拉动下 , 使得丰田在紧凑型轿车市场的地位进一步提升 。 而凯美瑞销量仍表现比较稳定 , 在中级车销量排名中位居第二 , 仅次于雅阁 。
本田
8月份本田共有两款车型进入排行榜前十五 , 分别为思域、雅阁 。 其中思域销量为2.14万辆 , 排名第7;雅阁销量为1.9万辆 , 排名第10 。
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随着两厢版车型的上市 , 思域销量也呈现不错的增长势头 。 8月份思域销量实现1%的增长 , 在轿跑这一细分市场中 , 仍位居第一 。 而雅阁8月份仍位居中级轿车销量排名第一 。 思域、雅阁的热销离不开本田强大的技术支持 , 尤其是强大的动力系统 , 成为吸引消费者的主要因素 。
别克
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英朗成为进入排行榜前十五的唯一一款别克车型 。 8月份英朗销量为2.67万辆 , 同比增长14% , 排名第6 。 不得不承认 , 换装四缸发动机 , 再加上超4万元的终端优惠后 , 别克英朗还是比较“香”的 。
自主品牌
8月份自主品牌依旧有两款车型进入销量排名前十五 , 分别是吉利帝豪、长安逸动 。 其中帝豪销量为2.09万辆 , 排名第9;逸动销量为1.75万辆 , 排名第11 。
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帝豪凭借着不错的口碑及较高的性价比 , 长期位居轿车销量排名前十 , 成为为数不多的可以与合资品牌抗衡的自主轿车 。
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而随着逸动PLUS的上市 , 长安逸动销量开始大幅上涨 , 而且今年已连续几个月进入轿车销量排名前十五 。 不得不承认 , 长安逸动PLUS产品力的强大 。
豪华品牌
8月份共有两款豪华车型进入销量排名前十五 , 分别为宝马5系、奥迪A6 。 其中宝马5系销量为1.71万辆 , 排名第13;奥迪A6销量为1.69万辆 , 排名第14 。
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随着汽车消费者的升级 , 豪华品牌销量不断上涨 , 尤其是BBA一线豪华品牌 。 今年以来 , 奥迪A6销量实现大幅上涨 , 1-8月份累计销量达11万辆 , 同比增长60.3% , 位居豪华轿车销量排名第一 。 而在8月份宝马5系单月销量也表现比较抢眼 , 这也跟其终端不小幅度的降价有关 。
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