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2020年兰博基尼HuracánEvo RWD：最便宜的经济敞篷超跑？

2020年兰博基尼HuracánEvo RWD：最便宜的经济敞篷超跑？
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兰博基尼没有称之为“倦怠”模式 。 相反 ， 由德国汽车巨头大众集团（VolkswagenGroup）拥有的意大利品牌将其称为RaceStart 。 但是结果却是一样的：倍耐力（Pirelli）火焰和足够的轮胎烟雾使Don“TheSnake”Prudhomme印象深刻 。
运作方式如下 。 第一步：购买2020年的兰博基尼HuracánEvoRWD 。 这是兰博（Lambo）入门级超级跑车的新后轮驱动版本 ， 取代了赫拉坎（Huracán）LP580-2 。 基本价格为214,366美元 。 第二步：找到一条僻静的道路 。 当您看不到有趣的警察时 ， 请启动“运动”模式 ， 关闭兰博的牵引力控制系统 ， 然后选择第一档 。 现在深吸一口气 ， 让乐趣开始 。
2020年兰博基尼HuracánEvo RWD：最便宜的经济敞篷超跑？
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当V-10发出大约4500rpm的声音时 ， 将两个踏板都放在地板上并释放制动器 。 产生的疲劳消耗覆盖了市区 ， 并包括8700rpm的升档 。 到兰博的后轮胎挂上时 ， 您已经接近三档和100mph的速度 。 这可以一遍又一遍地完成 。 比赛开始不是发动控制 ， 该系统通常旨在最大程度地提高牵引力和加速度 。 这是兰博基尼（Lamborghini）送给一小部分客户的礼物 ， 这些客户愿意放弃全轮驱动的性能 ， 以蒸发掉Huracán昂贵的PZero ， 就像小时候在Camaro一样 。
功率更大 ， 但还不够
【2020年兰博基尼HuracánEvo RWD：最便宜的经济敞篷超跑？】我们的测试车价格不菲 ， 包括哑光蓝色喷漆工作和必须具备的前端举升系统 ， 因此价格大约是法拉利F8Tributo的底价 ， 后者也是后驱 。 与法拉利一样 ， HuracánEvoRWD也可以作为轿跑车或敞篷轿车使用 ， 并具有足够的精致性和文明性 ， 可以每天驾驶 。 但是在功率和速度方面没有竞争 。 双涡轮增压法拉利的感觉明显更快 ， 这要归功于它的功率比兰博高出108倍 ， 扭矩达155磅英尺 。
2020年兰博基尼HuracánEvo RWD：最便宜的经济敞篷超跑？
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兰博基尼将Huracán的自然吸气5.2升V-10的输出功率在8000rpm时提高到602马力 ， 在6500rpm时提高到413磅英尺的速度 ， 与奥迪R8Performance的发动机输出相当 。 这比之前的572马力有所提高 ， 但比全轮驱动的HuracánEvo还要低29马力和30磅英尺 。 拆下前驱动轴和后转向五金件后 ， 汽车的重量减少了72磅 ， 而其估计3550磅的重量略高于后轴 。
为了最大程度地降低巡逻速度 ， Huracán确实具有传统的发射控制系统 。 它称为推力模式 ， 可与Corsa行驶设置中的牵引力控制系统配合使用 ， 并彻底关闭发动机的动力 。 在大约3.1秒钟内 ， 这对于60英里/小时的速度应该是不错的 ， 这足够快地将蝴蝶放到乘客的肚子上 ， 但是对于这个级别的人来说并不是那么出色 。 尽管只有495马力 ， 但C8Corvette甚至可以在2.8秒内达到60mph的时速 。 全轮驱动的Huracán以2.5秒的60英里每小时的爆炸速度和135mph的10.4秒四分之一英里的速度离开了RWD模型的死亡模式 。
调整享受
在我们的测试中 ， 配备全轮驱动的Huracán还在防滑板上产生了惊人的1.10g抓地力 ， 这可能是这款车无法匹敌的性能 。 除非您愿意 ， 否则就不会缺少这种抓地力 。 兰博（Lambo）已重新校准了其新的性能牵引力控制系统（P-TCS） ， 该系统允许在运动模式下进行一些甩尾滑稽动作 。 在Corsa中 ， 该系统现在比在HuracánLP580-2中进行的干预更加顺畅 ， Lambo说 ， 弯道时出弯时的牵引力提高了20％ ， 转向过度则提高了30％ 。
为了补偿前端减轻的重量 ， 对HuracánRWD的机头进行了重新设计 ， 以产生更大的下压力 ， 并且对其弹簧刚度进行了调整 ， 以在进行漂移操作时进行更多控制 。 在加利福尼亚州马里布（Malibu）上方曲折的两车道上 ， 这些变化带来了我们敢于要求的最大能力 。 前端抓地力不是问题 ， 即使转向和油门的笨拙输入也不会使底盘不适 。 EvoRWD可以卡在更狭窄的弯道中 ， 并可以在更快 ， 更畅通的道路区域中很好地安装 。 这不是一个寡妇制造商 ， 它经常威胁要交换端点并在最接近的电话杆旁边放宽 。
兰博基尼还特别为RWD车型调整了Huracán可选的动态动力转向系统 。 系统根据所选的驾驶模式和道路速度更改转向比 。 在标准Strada设置中 ， 它居于中心位置 ， 但除此之外没有任何抱怨 。 不幸的是 ， 即使在运动模式下 ， Huracán的七速双离合器自动变速器仍然不够智能 ， 无法在弯道进入时升档 。 在手动模式下 ， 除非您在Corsa中 ， 否则它将不会限制转速限制器 。 没有涡轮增压器 ， 兰博的大型V-10是超级跑车世界上最好的发声器之一 ， 以低于4000rpm的速度 ， 吟 ， 从4000到7000rpmhow叫 ， 然后向天堂大喊 ， 直到其8500rpm红线 。 但是在Strada模式下 ， 它也设法在城镇周围被制服 。
2020年兰博基尼HuracánEvo RWD：最便宜的经济敞篷超跑？
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由于采用了标准的钢制弹簧和不可调节的减震器 ， 我们的测试车足以应付日常使用 ， 但比F8Tributo ， C8Corvette或McLarenGT更加坚硬 。 提供自适应电磁阻尼器 。 Huracán的标准钢制制动器具有形状独特的转子 ， 其波浪形的外边缘 。 兰博说 ， 与传统的圆形转子相比 ， 它们可以改善冷却效果并减少簧下重量 。 他们躲在19英寸的车轮后面 。 碳陶瓷制动器和20英寸车轮是可选的 。
虽然EvoRWD不是您可以买到的功能最强大或最快的Huracán ， 但从长远来看 ， 它却是最有趣的 。 买家不但想要表现出色 ， 而且还想要玩转玩具 ， 无论是疲倦 ， 甜甜圈还是免费的滑梯 ， 它都是Huracán 。 它也是Huracán系列中最便宜的型号 。 这足以购买54套后排备用轮胎 ， 这应该可以让您度过拥有的前两年 。
技术指标
2020年兰博基尼HuracánEvoRWD
车辆类型
中置引擎 ， 后轮驱动 ， 2乘客 ， 2门轿跑车
发动机类型
DOHC40阀V-10 ， 铝块和磁头 ， 端口和直接燃油喷射
602马力@8000rpm下
413磅-英尺扭矩@6500转
变速箱
7速双离合自动档


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