华为软件总裁：华为眼中的手机和汽车
对于业界盛传的华为将进军汽车界的传闻 ， 华为高管也多次站台表示 ， 华为清晰自己的战略选择：华为不造车 ， 聚焦ICT技术 ， 成为面向智能网联汽车的增量部件供应商 ， 帮助车企“造好”车 ， 造“好车” 。
事实上 ， 华为也一直是这么做的 。 华为推出的HiCar车机系统 ， 实现车机和手机、移动应用设备的互联互通 ， 帮助厂商打造优秀的车机系统同时 ， 也将会大大提升车主们的用车体验 。
而对于华为如何看待车联网、车机系统的打造、以及汽车软硬件生态如何构建一事 ， 华为软件部总裁王成录博士 ， 也给我们带来了新鲜的观点与看法 。
在9月10日举办的2020华为开发者大会上 ， 有采访人员提问道：华为在做车机操作系统的时候想法是怎样的 ， 或者说跟互联网厂商或者之前的其它企业 ， 有什么不一样的地方？
对此 ， 王成录博士介绍道：两个不一样 ， 华为眼里看所有东西都是手机 ， 车是带四个轮子的手机 。 我们还是希望车和手机形成互助 ， 不要构建一个操作系统和构建自己的生态 ， 太困难了 。
这条路被无数巨头尝试过 ， 但没有一个成功的 。 比如说安卓AUTO ， 没有成功的困难是在哪里呢？不在于把安卓系统裁剪放到车上 ， 而是上面的应用怎么办？
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如果每个应用都要搬移一遍 ， 我相信全球95%以上的应用开发者负担不起这个成本 。
所以我觉得这是最大的不同 ， 我们相信手机为中心 ， 或者说富设备为中心 ， 我们就是用互助的方式 ， 你已经有的能力就不需要再建它 。
这样我们把手机拿到车里以后 ， 无外乎就是从用手机的计算能力、处理能力 ， 转变成把方向盘上的按键变成手机的输入设备 ， 把车上的GPS的导航当成手机的导航模块 ， 这就是我们HarmonyOS的核心 。
它看到的不是一台车 ， 是一个GPS的模组 ， 一个Bose音响的模组以及新的输入方向盘的键盘仅此而已 ， 这个做法非常巧妙 ， 相当于非常简单就让手机所有的应用好像是跑在了车机上 。
但是 ， 实际上不是 ， 还是跑在手机上 ， 只是在车机屏幕上显示出来 ， 这个从手机屏幕来看 ， 无外乎我的手机又多了一个屏幕 ， 多了一个模组可用以及各种传感器可用 ， 这个思路比单个零散看车看机器人有价值的多 。
我们再延伸一点 ， 如果我们把IoT设备比喻成人 ， 如果不沟通是没有意义的 。 设备是一样的 ， 不连接是没有价值的 ， 既然连接了 ， 为什么要重做一遍呢？直接用它的经验就可以了 ， 这个是我们做的最大不同的出发点的视角 。
【华为软件总裁：华为眼中的手机和汽车】此外 ， 在8月14日的2020中国汽车论坛上 ， 华为公布了三大鸿蒙车载OS系统 ， 同时还宣布已经有大量合作伙伴基于鸿蒙OS进行开发 。
据华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露 ， 这三大鸿蒙OS分别是——鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS ， 分别涉及智能汽车的座舱、驾驶及控制系统 。
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