车玩志|第三代奔驰威霆Vito面包车：三尖星徽章值得额外的溢价吗？
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这是第三代奔驰威霆面包车 。这使得它在商用车世界中变得像小孩子一样-福特全顺和大众运输车等铭牌的使用寿命已经延长了数十年 。
但是您没想到汽车的发明者会忽略中型货车世界 ， 是吗？这就是竞争对手所希望的 。但是 ， 威霆已经成为奔驰主力系列的坚强后盾 ， 它位于较小的Citan和硕大的Sprinter之间 ， 作为适中大小的产品 。即便如此 ， Vito仍然有三种尺寸可供选择 。
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不要被梅赛德斯V级和马可波罗这样的迷惑 。它们的外观与外部的Vito相同 ， 但在室内却完全不同 ， 它们具有类似于汽车的仪表板 ， 小巴座椅或完整的家庭式露营体验 。Vito是一个大的空盒子 ， 旨在容纳成堆的物品-实际上可容纳1369公斤的货物 。
一个盒子到底有多大？随你（由你决定 。就像梅赛德斯S级轿车一样 ， 威霆（Vito）要求您选择车辆的长度 。标准的是“ L1” ， 较长的“ L2” ， 后悬伸很长 ， 然后是“ L3” ， 它的轴距更长 ， 有可能使波音747航空货运停业 。没有高顶篷车型 ， 因为梅赛德斯（Mercedes）认为如果您需要比L3更多的空间 ， 您只需升级为Sprinter 。
共有3种装饰等级供您选择：Pure标配塑料保险杠 ， 钢制车轮和货舱中的自由空气 。接下来是Progressive ， 它添加了自动空调和急需的后视停车摄像头 。顶级规格是Premium ， 增加了铝合金轮毂 ， 金属漆和电动后视镜折叠 。
根据装饰 ， 有各种柴油发动机 ， 以及前轮驱动或后轮驱动 。基本上 ， 如果您只想要常规的经济高效的Vito ， 则将选择1.6升柴油和前轮驱动 。强劲的2.1升后驱动器版本针对需要超大牵引力和最大牵引能力的人 。
作为奔驰 ， 您付出的费用比购买福特全顺 ， 雷诺Trafic或沃克斯豪尔·维瓦罗要多 。因此 ， 除了方向盘上有一颗三点星形的自鸣得意之外 ， Vito还值得吗？
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我们已经测试了高档的Vito 。如果AMG比平时更疯狂 ， 并决定创建Vito Black系列 ， 这就是他们的开始 。后轮驱动 ， L2中等长度 ， 带“ 119”代码2.0升柴油发动机 。在Vitos中 ， 这是顶级的高端产品 。
这是功能最强大的Vito ， 仅与九速自动变速箱配对 。动力总成与您在C级或E级四缸柴油发动机中发现的动力总成有关 ， 但由于其新的厢式货车角色 ， 它已针对低扭矩进行了调整 。结果 ， 您获得了187bhp的功率和325lb ft的重载 。显然 ， 这是您想要的易于获取的扭矩 ， 而119发动机则成铲状地传递 。
【车玩志|第三代奔驰威霆Vito面包车：三尖星徽章值得额外的溢价吗？】在Vito上 ， 这是一个很好的搭配 ， 九速自动工作奇迹可以将转速保持在较低水平 ， 因此您始终坐在扭矩的枕头上 ， 同时可以合理地消除令人讨厌的振动和柴油机咔嗒声 ， 但仍然有足够的紧迫感来解决赶超 ， 没关系 ， 不要挡住所有人 。您会感觉到 ， 与其将所有物品繁琐地装在泡泡纸和盒子中 ， 不如用Vito搬家 ， 最简单的方法是将信箱拉到拖绳上 ， 然后将整个地址拖到下一个位置 。
被尺寸吓倒了 ， 或者坐得那么高 ， 低头看着揽胜运动版车主？不用了 Vito具有轻便的转向功能 ， 后视镜宽敞 ， 正面视野开阔 。不过 ， 停车传感器是必须的 ， 因为判断积聚区域中的鼻子尖端在哪里（不要管视线不清的后部）是棘手的 。
Vito的派对用品就是它的舒适感 ， 既可以是空荡荡的 ， 也可以装在车顶上 。它确实具有出色的阻尼性能 ， 在17英寸的轮辋上 ， 其行驶质量可以使奥迪Q8或Jaguar F-Pace充分了解到合理的弹簧刚度和种类繁多的车轮控制的乐趣 。如果您拥有其中之一 ， 那么最终使用它会超出您的预期 ， 这仅仅是因为一旦习惯了车身大小 ， 闲逛就真的相当轻松 。
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尽管必须说 ， Vito的背面非常大 ， 但它并不是这个价格市场上最大的货车 。不过 ， 您确实可以将双侧滑动门作为标准配置 ， 这使得在内部装载和操纵笨重的物体变得更加容易 ， 尤其是在停车位狭窄的情况下 。后门的开度接近180度 ， 并坚硬地弹起 ， 因此在大风天它们不会向后摆动 ， 也不会让手指松开 。
L1和L2将吞下地板上的两个标准托盘 ， 而L3则可吞下三个托盘 。所有版本 ， 无论多长 ， 在裸机轮拱之间都提供2,800mm的负载空间 。鉴于这是奔驰 ， 很高兴看到Premium模型可以覆盖橡胶垫中这些易受伤害的 ， 容易划伤的区域 。内部皮肤至少被易于移除的牺牲性木镶板屏蔽 。您会得到一些用于绑紧蹦极绳的金属环 ， 但除此之外 ， 它的背面没有a头区域 。应该的 。但是 ， 您可以在内部指定一整套可选套件 ， 以适合您的面包车使用方式：如果您正在运营移动舞蹈工作室 ， 则可以使用滑轨 ， 行李厢托盘甚至木地板 。
在前面 ， 您可能会希望Vito能够反映出豪华的V级内饰 ， 并配有浮动式平板电脑信息娱乐系统 ， C级表盘和华丽的木质饰板 。但不是 。这是1960年代塑料优雅的塔楼 。但这很好–它坚固耐用且易于使用 ， 所有开关设备均来自上一代Mercs ， 因此比新的A-Class更易于使用 。令人讨厌的是 ， 没有内置的电话支架 ， 尽管最近加入的Apple CarPlay将有助于解决这种特殊的连接错误 。
座位是三个并排 ， 并且舒适 。您甚至可以进行一些靠背调节 ， 因此您不必被迫将螺栓垂直靠在舱壁上 。
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在装饰方面 ， 最常见的是中档渐进式车型 ， 它增加了巡航控制 ， 升级的信息娱乐系统 ， 雾灯和带有颜色编码的保险杠 。引入了新的技术包 ， 包括一个移动应用程序 ， 如果您有点健忘的话 ， 它可以为您提供帮助 。
梅赛德斯说：“特定的车辆功能可以远程控制 。即使您的车辆不在视线范围内 ， 也仍然可以检查车门是否已锁定或电动窗是否关闭 。它还方便了多个用户无钥匙进入车辆” 。聪明的东西 。甚至即将离任的S级也无法做到这一点 。
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奔驰Vito的规格价格比英国最喜欢的全顺面包车Transit Custom贵 。但是 ， 如果这就是世界的运作方式 ， 那么英国最受欢迎的汽车仍然是Mondeo ， 您将从未听说过梅赛德斯C级轿车 ， 更不用说CLA ， GLA或Shooting Brake了 。这里有形象和徽章的吸引力 。但是 ， 在餐盘大小的三尖星的背后 ， 维托不仅有德国的优越感 ， 还有更多 。
Vito最好的是它的舒适性 。较大的柴油发动机的行驶和轻松打孔使其成为真正的舒适机器 ， 而且对于平板货车来说也很奇怪 。为了使您的企业在发展过程中保持一流和精致的风格 ， 它采用了简明扼要的设计 ， 并且比X级皮卡具有更多梅赛德斯式的感觉 。
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