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北京日报客户端|北京日报评论：将骑手从冰冷算法里解放出来


连日来 ， 《外卖骑手 ， 困在系统里》一文刷屏 。 面对“外卖算法逼着小哥舍命狂奔”的争议 ， 某外卖平台随即宣布将尽快发布新功能 ， 即在结算付款时增加“我愿意多等5分钟/10分钟”的按钮 ， 结果招致如潮批评 ， 认为此举是在甩锅卸责 。
时效一直被视为外卖服务的核心指标 ， 也是平台角力的最大卖点 。 数据显示 ， 2019年外卖行业订单单均配送时长比3年前减少了10分钟 。 而这背后 ， 是一项被业内“推崇”的技术进步——基于AI智能算法的外卖配送系统 。 简言之 ， 就是从顾客下单那一秒起 ， 系统便会自动计算出骑手送餐的最优路线、配送时间 ， 并以此为据考核“准点率” 。 一旦超时 ， 骑手轻则“单费减半” ， 重则“淘汰出局” 。 而为了讨好黏住用户 ， 系统还悄悄地将用户端的“期望送达时间”设定短于骑手端 ， 无形中抬高了用户期待 ， 增加了“差评”风险 。 双重挤压之下 ， 嘀嗒作响的倒计时 ， 逼迫小哥狂奔 ， 无异于“催命符” 。
对时效的追求愈发极端 ， 安全隐患也如影随形 。 “送外卖就是与死神赛跑 ， 和交警较劲 ， 和红灯做朋友 。 ”一位骑手的自嘲让人心中酸涩 。 速度与安全何以成为无解悖论？就这套算法机制来看 ， 所谓的最优方案 ， 其实都是在完美假设下模拟出的“理想值” ， 配送路线垂直起降 ， 送餐路上从无意外 ， 但现实场景要复杂得多 。 本来在“多送多得”逻辑下 ， 外卖小哥就有快跑多送的冲动 ， 而极致苛刻的算法又将不确定性全部转嫁给配送端 ， 被卡在系统齿轮上的骑手 ， 只能超速、逆行、闯红灯以抢回系统“吞噬”的时间 ， “快”也就成了这个群体“不能承受之重” 。
平台要求用户释放善意 ， 声称“系统是死的 ， 人是活的” ， 但问题在于 ， 系统是平台开发 ， 相关规则也是平台制订 。 逼骑手冒险与时间赛跑 ， 频频违反交通规则增加社会风险的 ， 不是用户是否愿意多等的那5分钟、10分钟 ， 而是“不违章就无法准时”的考核机制和算法规则 。 这套苛刻的“尺子”不变 ， 这种鼓励“更快”的迭代规则不改 ， 卡在小哥脖子上的“速度枷锁”就难以破除 。 而且从法律视角看 ， 用户下单是与平台建立合同关系 ， 而骑手只与平台有契约关系 。 明明是规则制定者不愿放弃“以速引流”的挣钱路数 ， 却还想转移矛盾让消费者埋单 ， 道德绑架的逻辑相当刺眼 。 在这个问题上 ， 平台方与其打煽情牌 ， 不如合理制定规则 ， 留足弹性时间 ， 切实保障员工权益 。
社会学家西弗曾提出过“算法文化”的概念 ， 大意是算法不仅由理性的程序形成 ， 还应由人们在普通文化生活中获得的粗糙理解形成 。 这意味着 ， 技术不能只在效率一条道上狂奔 ， 还应兼顾伦理 ， 融入人性关怀 。 通过优化系统补上起码的安全漏洞 ， 在配送效率、消费者感受、外卖小哥安全之中求得一个平衡点 ， 这才是负责任企业应有的姿态 。
来源北京日报客户端|评论员雨馨
编辑：张砥
【北京日报客户端|北京日报评论：将骑手从冰冷算法里解放出来】流程编辑：王梦莹


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