中国海军|中国军舰首次出访，甲板烟囱裂了9处，天线也不知去了哪里印度洋|舰艇

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如今的印度洋对中国海军来说已经没什么难度了，在这上面航行就像是行走在平地上一般轻松自如。 2008年年末，中国海军向印度洋派遣了第一支护航编队，如今这么多年过去了，中国在印度洋海域为商船保驾护航早已驾轻就熟。
现在军事迷们听到中国海军前往印度洋早就不觉得是什么新鲜事，就像平日里出门逛街一样熟悉。可是三十多年前，在同样的海域里，中国海军的主力舰曾差点沉入海底，想来已经很少有人还记得这些事了。
七十年代末期，中国要执行对\"东风五号\"导弹的试射任务，为此中国海军第一次建造了许多大型远洋舰艇。在\"东风五号\"的试射任务圆满完成以后，中国海军便留意到了一个自己从未触碰过的领域，即海军出访。
要知道自打中国海军建立以后， 36年里从来都没有舰艇执行过出国访问的任务，虽然这里面有很多的外部因素，但舰艇本身的性能限制也是需要留意的。为此，中国海军准备了许久，终于在八十年代末期将所有条件都准备成熟， 1985年末，中国海军成功组建了第一个用以出访的舰艇编队。
在这个编队的构成中，有一艘051型，即我们熟悉的\"合肥\"舰，还有一艘905型，即我们都知道的\"鄱阳湖\"舰，虽然现在看它们不觉得有什么稀奇，甚至觉得有点简陋，但在当时那个背景下，它们的存在无异于掌上明珠。
当时需要这个舰队出访的目标是印度洋南亚三国，这三个国家分别为孟加拉、巴基斯坦以及斯里兰卡，当时它们与中国的关系都非常友好，而且正值郑和下西洋580周年，寓意正好。当时舰队的航线基本上是近洋地区，唯一需要冒险的就是要横穿孟加拉湾。
虽然这段航线很容易，但缺乏经验的中国海军还是吃了不少苦头，中国编队曾经在途中与苏联海军近距离相遇，当时苏联海军对中国海军进行升旗、列队等友好表示，但中国海军不知回礼这一默认规矩，闹得有些尴尬。
最危险的是在返程时出访舰队碰上了恶劣的海况，当时风浪的程度足以包裹大半个\"合肥\"舰，形势十分危险。待平安归国以后，海军发现甲板和烟囱都被海浪撕裂了，共有9道裂缝，后舱也进了水，天线都不知道去哪了，对于维修而言还真是个难题。
【中国海军|中国军舰首次出访，甲板烟囱裂了9处，天线也不知去了哪里】如今看来，真的要感激这跌跌撞撞的过往，没有失败的教训，何来的经验来促使自己越来越完美，如若只是靠幸运来完成使命，那将彻底丧失抗打击的能力，中国海军必将在磕磕绊绊中越来越强。

中国海军|中国军舰首次出访，甲板烟囱裂了9处，天线也不知去了哪里

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