郑州地铁|郑州地铁3、4号线快来了！郑州地铁正式迈入网络化运营时代
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郑州地铁4号线试运行首发车
河南商报采访人员王访贤/摄
9月9日 ， 郑州地铁4号线进入空载试运行阶段 。 加上9月8日试运行的3号线 ， 今年年底前 ， 郑州将再喜提两条地铁线路 。
这是继2017年初开通城郊线一期、1号线二期 ， 2019年开通5号线和14号线一期后 ， 郑州将第三次在一年内开通两条地铁线路 ， 这也说明郑州当前处在地铁建设加快推进阶段 。
河南商报采访人员陈诗昂
最新
开跑试运行
9月9日上午 ， 随着试运行指令的发出 ， 郑州市轨道交通4号线工程迎来关键节点——空载试运行 ， 将为实现2020年底高质量初期运营奠定坚实基础 。 试运行是指电客车在不载客状态下开展各项运行测试 ， 持续检验地铁线路各系统的稳定性、可靠性、安全性 。 按国家规定 ， 试运行为期3个月 ， 试运行期间 ， 不对外售票载客 。
4号线起于惠济区老鸦陈 ， 止于管城区郎庄站 ， 是连接郑州北部片区、郑东新区和南部片区的南北向骨干线路 ， 线路沿三全路、国基路、龙湖中环路、如意东路、中州大道、腾飞路、金岱路走行 ， 线路全长29.217km ， 设站27座 ， 其中换乘站10座 。
车型方面 ， 4号线采用B型车6辆编组 ， 与目前正在运营的郑州地铁1号线、2号线为同类车型 。
色彩
郑州地铁将添一抹蓝
【郑州地铁|郑州地铁3、4号线快来了！郑州地铁正式迈入网络化运营时代】当天 ， 河南商报采访人员搭上试运行首发车“0401”号列车体验 ， 从郎庄站行至商鼎路站 。
4号线全线通过色彩、构成、艺术点缀等多种设计表达形式 ， 打造以“科技蓝”为特色的线路 。 车厢外观以蓝色为主色调 ， 车外色带设计融入了青铜鼎纹样元素 ， 呼应商都历史文化 。
据介绍 ， 结合车站特征 ， 4号线将不同文化融入站厅和文化墙设计 。 比如 ， 省体育中心站突出“活力郑州” ， 融入太极文化元素 ， 打造全民运动的空间氛围；金融岛北站将飞鸟造型以光影效果的形式抽象表达“汇聚”思想 ， 突出“经济郑州”；会展中心站充分融入汉字文化 ， 词汇组合汇聚形成黄河形状 ， 重点突出“人文郑州” 。
一个个特色明显、氛围浓郁的车站 ， 不断展现着城市的文化和风采 ， 定将成为郑州亮丽的城市会客厅 。
提升
“小蓝”的科技范儿
“科技蓝”的标志色确实亮眼 ， 这也寓意着4号线满满的科技感 。
“4号线机电系统将用科技的‘温度’为乘客带来前所未有的出行新享受 。 ”郑州地铁集团相关人士介绍 ， 4号线基于容器云技术打造的线网级能源管理平台、上网接地可视化与越区不倒闸一体化装置、车厢客流可视化导引、智能服务机器人及鱼眼、多目摄像机等新技术的运用 ， 能大幅提升设备可靠性与操作效能 ， 丰富能耗控制措施 。 闸机、时钟外观与装修风格相辅相成 ， 为乘客带来更加便利智慧的出行体验和耳目一新的视觉享受 。
一路体验下来 ， 除了一贯的平稳顺畅 ， 与正在运营线路相比较为明显的提升在于车门上方的37英寸的LCD显示屏 。 刚驶出4号线河西停车场 ， 屏幕上便显示：从本站郎庄站到姚庄站预计用时3分钟 ， 至金岱站5分钟 。 列车行驶途中 ， 还会显示本站至接下来每一座车站的预计用时 ， 比如从郎庄站到省体育中心站需要用时59分钟 ， 一目了然 。
进度
4号线装修已完成九成
从2017年初开工建设 ， 2020年5月15日开始系统联调 ， 同年6月30日实现全线“洞通” ， 7月20日实现正线“轨通” ， 7月31日实现全线“电通” 。 到目前为止 ， 4号线已完成现场调试 ， 且连续组织行车20日以上 ， 关键指标列车运行图兑现率、列车正点率等各项指标均优于国标要求 。
郑州地铁集团相关人士介绍 ， 截至目前 ， 车站及区间主体土建、铺轨已完成 ， 车站附属完成92% ， 风水电安装及装修完成90% ， 整体机电系统安装调试已完成 ， 信号系统第三方认证已取得 ， 行车相关的联调工作已基本完成 ， 项目工程验收已通过 ， 运营人员已全部到岗 ， 行车关键岗位、设备检修人员已完成取证 。 初期运营所需24列电客车的调试及型式试验将于10月底前完成 。
运营意义
郑州地铁正式迈入网络化运营时代
去年 ， 随着地铁5号线的通车 ， 郑州地铁由线成网 。 今年年底 ， 即将初期运营的3号线一期、4号线 ， 将与已运营的1、2、5号线共同支撑起郑州中心城区线网 ， 骨架形成 。 届时将有效实现郑州东西南北的跨越联动 ， 形成连接北部生态宜居区、金融商务中心区、科技产业园区等城市发展格局 。 郑州地铁集团方面表示 ， 这标志着郑州地铁正式迈入网络化运营时代 。 对于3、4号线的建设运营 ， 有郑州交通规划人士向河南商报采访人员表示 ， 郑州地铁建设目前处于加快推进阶段 ， 这两条线路开通后将进一步提升郑州地铁覆盖功能 ， 提升基于环线实现网络化的衔接换乘能力 。 接下来 ， 郑州地铁可能会进入一个漫长的加密、增程的阶段 。
河南商报采访人员注意到 ， 随着3号线一期、4号线的初期运营 ， 2014年国家发改委批复的《郑州市城市轨道交通近期建设规划（2014~2020年）》所涉及的1号线二期工程、2号线二期工程、3号线一期工程、4号线、5号线建设任务均将完成 。
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