帕杰罗在越野圈也算是一个响当当的品牌 ， 而最新的帕杰罗V93是目前进口版中的主力车型 ， 得益于早期的猎豹三菱车的推广 ， 国内对于帕杰罗并不算陌生 ， 虽说现在销量徘徊在地位 ， 但是依然有其拥趸 ， 尺寸也符合多数越野爱好者的需求 ， 2.15吨的整备质量也不怵任何对手 ， 碰到一个1.52吨的非同级别对手按理不会吃太大的亏 ， 很可惜这个对手是瑞虎8 ， 同样是结构强度见长的车型 ， 之前写过瑞虎8与宝马X5碰撞都没吃太大的亏 ， 这次遇到帕杰罗V93同样如此 ， 甚至可以用半斤对八两来形容 ， 当然代价是两台车的前机舱都付出了惨痛代价 。
虽说车主针对轮毂做了相应的改装 ， 但是被拉出的前保险杠特别是雾灯部分 ， 与上图中的帕杰罗V93一模一样 ， 同时大灯轮廓也完全一致 ， 这可不是什么老车型 ， 起码也是现在三菱进口国内的主力车型之一 ， 整车长宽高分别为4900/1875/1900mm ， 轴距2780mm ， 整备质量则是2.155吨 ， 并且最小离地间隙是235mm ， 明显整车都要高于对手瑞虎8 ， 要知道瑞虎8只有4.7米的车长 ， 整备质量也只有1.52吨上下 ， 完全不是一个量级的对手 ， 同时注意瑞虎8前车门上的TGDI字样 ， 表明这是新款1.6TGDI版车型 ， 仔细看瑞虎8驾驶一侧气囊已经打开 ， 再回看第一张图也隐约能看到贴膜后的帕杰罗V93驾驶一侧气囊也同样开启 ， 看来都达到了设计初衷 ， 各自表现平手 。
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