北京晚报|坐轮椅乘公交还难吗？记者跟随体验发现——无障碍出行还差一点点
“方便多了，公交车大都有了踏板坡道，再也不用让人抬上抬下了。”不久前，东城区残疾人体育运动协会“无障碍建设宣传推广、监督检查及评估验收”项目组，组织了无障碍督导队的20名队员，分成7组从不同地点随机乘坐公交车，体验乘坐轮椅公交出行的真实情况。。北京晚报|坐轮椅乘公交还难吗？采访人员跟随体验发现——无障碍出行还差一点点
文章图片
采访人员也参与了部分体验活动，发现在目前运营的城市公交车中，无论是踏板，还是轮椅席位、安全带、语音提示等设施配备齐全，而且司乘人员对待残障人士热情友好。但也有一些美中不足的地方，距离无障碍顺畅通行还差了一点点。
公交站台没坡道
坐轮椅频频被困
“下车后发现，这个站台的两端都没有坡道，根本下不去啊！”8月28日下午，乘坐轮椅的段先生在外交部街站坐上了24路公交车。上车、乘车、下车，一路顺畅让段先生很惊喜。可谁也没想到，当段先生从东内小街站下车后才发现，站台两端都直接和绿化带相连，缺少可以缓冲的缘石坡道让轮椅从站台上下来。
当时正值工作日的下午，路人不多，等车的乘客也刚刚坐上公交车走了，站台上只剩下了段先生和其他两位同行的残疾人。段先生在站台上等了半天也没能找到一个能帮忙抬轮椅的路人。最后，他只能让两位残疾朋友站在站台下面，握住轮椅的把手，一点一点地把轮椅倒下台阶。虽然三人动作很慢很小心，可是，轮椅落地的瞬间，他还是明显感觉到了“噔”的一声，重重地蹾了一下，“还好轮椅没磕坏，要是站台有坡道就好了。”
段先生遇到的无障碍设施不配套的问题并非个案。缺少坡道缘石的问题屡见不鲜，健全人一抬脚就走了，毫无察觉，但这个问题却让乘坐轮椅的残疾人“骑虎难下”。残障人士吴女士告诉采访人员，原来她坐轮椅出行都习惯走非机动车道，避免上下路牙的麻烦。但现在非机动车道上的一些快递车，不仅逆行，速度还飞快，所以，遇到修葺平整的坡道，她更愿意走人行道。但令她烦恼的是，她从这头上了坡道，走了几百米以后，才发现另一头的路缘石却是台阶，她没法自己下去，只好调头回去。
另一位残障人士卢女士告诉采访人员，有一次她去公园，经过一座拱桥下坡时，桥末端与地面衔接处有一个台阶，她没及时发现，轮椅突然掉下台阶差点翻过去，而她直接从轮椅上冲了出去，一头栽倒在地。万幸的是，她没摔伤。“如果拱桥两端都有台阶，我就不会上去了。这样不配套的公共设施，一定还有其他人被坑过。”
公交踏板成陡坡
前拉后推才上车
8月30日，采访人员跟随武女士体验长安街公交无障碍设施。“一二，走！”随着武女士一声干练的口号，她用力“一摇”、安全员在后面“一推”就让轮椅顺利从坡道上了车，整个过程仅仅用了不到半分钟的时间。
在行驶中，武女士乘坐轮椅停靠在车厢里贴有标志的轮椅专席，系上了安全带，无论车辆起步还是刹车都不用担心轮椅来回晃动。她满意地竖起大拇指称赞道：“长安街上的公交车真是楷模！”
此后，武女士又换乘了52路。公交车开到了军事博物馆站，武女士准备下车了。司机将车停得恰到好处：踏板翻下来稳稳地搭在站台上，而且预留了足够空间，武女士自己手摇轮椅就能顺利下车。经过对比她才明白，原来，踏板正确的使用方法是搭在站台上，这样坡度很小，乘坐轮椅的人自己就可以轻松上车下车。
当天武女士乘坐1路车返回北京站时，还遇到一个意外。司机停车时与站台的距离不远不近，踏板翻下来刚刚搭在站台边缘。安全员下车用脚轻轻一踏，踏板就从站台上掉落下来，搭在了地上。这让她犹豫该如何下车：如果顺着踏板下来，前轮就会刚好卡在站台下沿，而后轮还在踏板上，她既上不去又不能左右转弯。售票员和安全员立刻下车协助，他们让武女士缓慢地下坡，前轮抵达站台边缘时，左右两人使劲儿撬动轮椅，让前轮抬起搭上站台，然后再奋力抬起轮椅后轮，这才把她送到了站台上。“本来不用这么费劲的，只要司机把车停得离站台近一些，就会省事很多。”武女士说。
推荐阅读
- 北京晚报|感染后谎报信息 韩国补习教师获刑半年
- 北京晚报|西班牙首都宣布紧急状态 为“封城”创造条件
- 北京晚报|北京明年居民医保缴费标准来了，三种方式缴纳
- 北京晚报|一宿起来600多瓶白酒竟不翼而飞！原来是被惯偷接力运走了
- 北京晚报|北京的井盖怎么修复？统一标准来了！
- 北京晚报|应对举措出台，昌平这处“网红花海”不再因不文明行为“受伤”
- 北京晚报|北京一小区住户污水倒灌家遭殃 物业：楼上住户应担责
- 北京晚报|明长城将首次无盲区展示：每一块砖都纤毫毕见，预计明年完成数据采集
- 北京晚报|北京—苏州高铁让家变得更近：出发时打个电话 到家锅里的鱼还热着
- 北京晚报|80后校园保安节日给儿子鼓劲儿：爸爸在北航上班 你将来也考到这里