你真的很好|我军唯一国产加油机，发展过程有多曲折？运10下马也是无奈选择
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在战争中 ， 取得制空权对作战胜利有很大的帮助 ， 所以各国都十分重视对战机的研制 。 在抗日战争期间 ， 我国的经济水平和工业水平落后 ， 并且没有掌握武器制造的先进技术 ， 战斗机、枪支弹药的数量很少 ， 使我军把装备精良的侵华日军赶出国门之时 ， 付出了极大的代价 。 而后 ， 我国意识到了武器的重要性 ， 便开始发展军工业 。 起初 ， 我国的战机和航母等都是仿制别国的 ， 后来 ， 经过我国专家的不断努力之下 ， 我国终于具备了自主研发战斗机和航母的能力 。 在1949年的阅兵仪式上 ， 我国的战机数量很少 ， 周恩来总理说飞机数量不够可以再飞一遍 ， 而在去年的阅兵仪式上 ， 我国的歼-15、歼-16以及歼-20等战机从天安门广场上空呼啸而过 ， 让我们看到了我国空军的强大 。 在所有机型中 ， 有一款战机是必不可少的 ， 那就是空中加油机 ， 我国自主研制的第一款空中加油机是轰油-6加油机 ， 它的发展十分曲折 。
1970 ， 我国开始研制大型旅客机运-10 ， 研制成功的运-10在1980年实现了首飞 ， 并且性能优越 。 到了1983年 ， 我国开始着手于将运-10改造成空中加油机 ， 计划是进口英国的加油吊舱 ， 将其挂在运-10的翼尖 。 但是后来我国引进生产了MD-82 ， 便失去了运-10机体改装平台 ， 因此 ， 将运-10改造成空中加油机的计划落空 。
后来我国便决定在自主研制的同时还要从国外引进 。 当初我国希望购买英国的15架空中加油机 ， 但是因为美国的干涉而不了了之 ， 当时我国也曾与法国签订引进空中加油技术的合同 ， 但是最后法国也迫于压力废除了合同 ， 我国的计划再一次落空 。
靠别人还不如靠自己 ， 从此我国便坚定不移地走在了自主研制空中加油机的路上 ， 将轰-6轰炸机改装成空中加油机 ， 将轰-6的各种系统换成新系统 ， 并且还增加了一个新系统——夜间加油灯光照明系统 ， 因为轰-6是一款作战武器 ， 为了将其彻底改装成空中加油机 ， 空军便取消了所有的武器系统 ， 轰油-6可谓是对轰-6的大换血 。 增加了夜间加油灯光照明系统之后 ， 轰油-6就能在夜间为战机加油 ， 战机就可以在夜间执行任务 ， 具备全天候作战能力 。
据了解 ， 轰油-6只能为歼-8和歼-10加油 ， 虽然落后于其他国家的同等机型 ， 但是轰油-6的出现 ， 使得我国拥有了第一款国产加油机 ， 实现了空中加油机的从无到有 ， 使我国空军具备了空中加油能力 ， 但也不得不说这是运-10下马后 ， 中国无奈的选择 。 现在我国空军拥有轰油-6和伊尔-78这两款空中加油机 ， 运油-20也在研制 ， 相信在不久之后 ， 运油-20将会展现在世人面前 。
【你真的很好|我军唯一国产加油机，发展过程有多曲折？运10下马也是无奈选择】
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