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年轻化深入骨髓 领克06上市能否让后浪买单？

车市在经历了上半年的持续低迷之后 ， 下半年开始逐渐回暖 。 作为国内自主品牌的领头羊 ， 吉利汽车是最快回归正轨的车企之一 ， 从6月份开始更是启动“开挂模式” ， 销量一路飞涨 。 根据最新的数据 ， 8月份吉利汽车的总销量为11.3万辆 ， 同比增长约12% ， 环比增长约8% ， 其中旗下高端品牌领克汽车在8月份的销量达17098辆 ， 环比增长约11.5% ， 同比增长约56% ， 连续五个月实现双增长 ， 多款新车齐发力 ， 创下历史最高月销量表现 ， 可谓是风头正盛 。
在这种大好形势下 ， 领克汽车乘胜追击 ， 在9月6日举办了一场没有品牌方领导出席的发布会 ， 正式宣布旗下小型SUV的领克06正式上市 ， 新车一共有燃油版、MHEV轻度混合动力版、PHEV插电混合动力版三款动力版本 ， 共5款车型 ， 售价区间为11.86-15.86万元 。
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针对购买领克06的用户 ， 官方推出了“任性GO”购车权益 ， 前10000名购车用户可以享受以下权益：
1、购买领克06全系车型 ， 享2000元领享金（含科技先锋版）；
2、若购买车型为领克06PHEVPlus ， 限时免费加赠机能选装包；
3、希克斯交车礼包 。
此外 ， 全系购车用户还可获尊享权益 ， 包括终身“三免”无忧用车：首任车主享终身质保、终身道路救援、终身数据流量；终身“四免”无忧用车：PHEV首任车主加享终身电池质保；任性“贷走”无忧拥车：“奶茶贷”、“加薪贷”等多种金融方案灵活选择 。
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领克06定位为紧凑型SUV ， 基于全新BMAevo架构打造 ， 新车是领克旗下最便宜的车型 ， 进一步降低了领克车型的售价门槛 。 基于吉利BMA模块化架构打造的缤瑞、缤越和ICON等车型都在市场上有着不错的表现 ， 而此时正在快速发展的领克正需要更多的产品来拓展市场 ， 因此在BMA基础模块架构的基础上进行升级 ， 打造出BMA-evo基础模块架构 ， 让基于BMA-evo基础模块架构打造的领克06有了更大的发挥空间 。
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外观
在外观方面 ， 领克06的依然采用家族式语言设计 ， 扁平的双层格栅搭配两侧分体式大灯 ， 加上进气格栅上进行了撞色元素的点缀 ， 让整个前脸显得非常年轻时尚；车身侧面首次采用了Z字形腰线设计 ， 同时B柱和C柱均采用了黑色涂装 ， 营造出了悬浮式车顶的效果；车身部分大量采用了撞色设计 ， 更添活力感和运动感；尾部设计上窄下宽 ， 造型饱满 ， 看上去更有层次感和立体感 ， 搭配底部双边双出大口径排气管和银灰色饰板 ， 让整个尾部充满强烈的运动感 ， 充分迎合年轻消费者的审美 。
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领克06的轮毂造型独特 ， 不同车型的设计也不相同 ， 型Plus采用“暗影星翼18寸轮毂” ， 劲Pro采用“机甲刀锋18寸轮毂” ， 耀Halo则采用“伽马风暴19寸轮毂” ， 但都搭配熏黑处理的轮眉 ， 更添车辆的运动感 ， 并且轮毂还进行了不对称的撞色涂装 ， 视觉效果一流 。
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尾灯也是领克06的一大亮点 ， 五个独立的LED光源组成分体式尾灯 ， 跟前大灯前后呼应 ， 点亮后拥有极高的辨识度 ， 让人印象深刻 。
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作为紧凑型SUV ， 领克06的车身尺寸为4340mm×1820mm×1625mm ， 轴距为2640mm ， 属于小型SUV的标准身材 。
内饰
内饰方面 ， 领克06不同于其他领克车型 ， 而是采用了全新的设计语言 ， 中控台和液晶显示屏进行了大幅度的调整 ， 内饰颜色根据不同的车型颜色进行了撞色搭配 ， 显得更加年轻和潮流 。 中控台采用分层式设计 ， 各个功能区都布置得更加合理 ， 采用了10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏以及带有拨片换挡功能的全新方向盘 ， 空调采用了全触控方式 ， 加上全新的电子挡杆 ， 营造出科技感十足的车厢氛围 。
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在用料和做工方面 ， 领克06还是一如既往的保持了高水准 ， 车内身体触碰到的部分都大量使用了真皮或其他软性材质包裹 ， 增加高级感 。 中控屏与液晶仪表盘显示效果细腻 ， 集成了导航、车联网、语音控制等各种功能 ， 非常实用 。
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领克06的座椅软硬适中 ， 座椅采用了采用了多种材质的撞色设计 ， 看上去非常时尚 。 2640mm的轴距算是中规中矩 ， 后排空间说不上宽敞 ， 但也基本够用 。
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此外 ， 智能科技配置也是年轻人购车的重要参考指标 ， 领克06搭载了CityCaptain智能驾驶辅助系统 ， 整合了包括PA智能领航系统、泊车系统、行车记录三大驾乘辅助功能 ， 成功实现L2.5级全场景智能驾驶 ， 而且全车配备4个环视摄像头、12个超声波雷达 ， 通过手机蓝牙与车辆连接控制以及内置装有车联网系统 ， 让日常行驶更加安全 。
领克06搭载了以1.5T三缸发动机为基础的燃油、轻混、插电混动三种动力 。 其中 ， 燃油车型搭载1.5T三缸发动机 ， 最大功率177马力（130kW） ， 最大扭矩265N·m ， 匹配7速双离合变速箱 ， 百公里加速仅需8.2s ， 表现还是可圈可点 。
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除了燃油版 ， 领克06还有轻混和插混的两种动力 ， 采用48V轻混系统的MHEVPro综合功率140kW ， 最大扭矩300N·m ， 拥有百公里加速8.0s的出色表现 ， 并且百公里综合油耗仅为5.9L ， 在燃油经济性有着更好的表现 。 至于插混的PHEVPlus ， 使用的三元锂电池容量高达11.3kWh ， 纯电续航达55km ， 百公里油耗低至1.5L ， 不仅支持6.6kW快充（2小时充满） ， 还可以支持家用220V充电充电和220V反向充电 ， 更加灵活方便 。
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同时 ， 领克06在安全性方面也有了进一步的提升 ， 新车采用笼式高强度车身以及多种类型的高强度钢材 ， 其中高强度钢、超高强度钢和PHS钢材（热成型钢）占比高达63.4% ， 带来更好的车身安全防护性能 。 值得一提的是 ， 领克06搭载了“RolloverProtection”翻滚保护系统 ， 该套系统是针对中国道路、事故状况设计专门开发 ， 能够通过超高灵敏度的传感器及智能算法计算翻滚临界点 ， 在20毫秒内触发保压时间长达6秒的侧气帘 ， 对乘员进行安全防护 ， 并第一时间进行语音沟通、开展救援行动 ， 能更好的保护驾驶者的安全 。
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写在最后【年轻化深入骨髓 领克06上市能否让后浪买单？】在如今这个年轻消费群体占多数的时代 ， 很多车型都自我标傍“年轻化” ， 但是年轻化往往并不彻底 ， 而领克06的“年轻化”设计在各个细节上面都是深耕细作 ， 显然是同级车型中做得最为出色的 ， 让人有了一种眼前一亮的感觉 。 虽然这是一款三缸车型 ， 但是出色的设计、不俗的产品力 ， 加上11.86万起售的价格 ， 已经让领克06能够与众多同级合资车型一拼高下 ， 它的市场表现值得期待 。


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