传奇复活：极度罕见的法拉利250GT
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法拉利250GTSWBBerlinettaCompetizione被认为是史上最具标志性的GT车型之一 ， 曾经在勒芒、旅行者杯和SpaGP中获胜 。 英国著名赛车手斯特林·莫斯爵士也曾经驾驶过这辆车 ， 并宣称其为“世界上最棒的GT车 。 ”不过这款车型只生产了176辆 ， 这也就让它变得非常罕见 。 想要获得一辆是非常困难的 ， 除非你愿意付出上百万美元 。 而如果你真的拥有一辆的话 ， 也会因为它太值钱而总是担心它被划伤 。
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不过 ， 值得庆幸的是 ， 总部位于英国的GTOEngineering公司现在提供了一种新的方式 ， 让你可以体验到这款不朽的经典车型 ， 它既有初版车型的美丽外观 ， 又有现代化的工程学设计和豪华感 。
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这款车被命名为250SWBRevival（重生版） ， 基于1960款法拉利250GTSWB打造 ， 但是从底盘到驾驶室都经过了改良或重建 ， 以呈现出对于“60年代法拉利传奇车型的终极解读” 。
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GTOEngineering公司打造的这款250SWB重生版车型使用了手工制作的管式框架 ， 置于铝制车身下方 。 它采用了1960法拉利250GTSWBBerlinettaCompetizione的规格制式 ， 因此比普通版250GT车型短了20厘米 。 每一辆车都是专门定制 ， 可以选择用来跑公路、旅行、冲刺或者赛道 。
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引擎盖下方 ， 搭载了由该公司自行研发的V12发动机 ， 有3.0升、3.5升和4.0升可选 ， 或者也可以自定义排量 。 每台V12发动机都匹配三重化油器带来平顺的动力输出 ， 可以搭配一台四速变速箱 ， 或者也可以选装五速变速箱 。
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250SWB是法拉利第一款使用了盘式制动器的GT车型 ， 而重生版本也延续了这一传统 。 当然 ， 客户也可以选择使用更轻、热效率更高的铝制制动卡钳 。 车轮有16寸和15寸可选 ， 同时可以选择是否抛光 。 定制的减震增强了抓地力 ， 让操控性能上升到了现代车型的水准 。
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车子标配了真皮座椅 ， 还可以增加真皮头枕以及安全带和背带 。 车内顶棚采取了与1960款车型相同的打孔材料 。 其他的可选配置包括空调、可加热风挡、卫星导航、立体声音响以及一个USB接口 。
【传奇复活：极度罕见的法拉利250GT】
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250SWB重生版车型有公路和赛道两种规格 ， 每种车型都要花费12到18个月来打造 ， 价格超过一百万美元 ， 这个价钱已经超过了全新的法拉利812Superfast ， 但是依然比原版250GT便宜许多 。
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