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印度最强先进的重型火箭，在我国是个什么水平？

在航空航天方面 ， 南亚大国印度一直自诩为世界数一数二航天强国 。 甚至号称其重型火箭技术远远超过我国 ， 那么印度重型火箭水平究竟如何？与我国相比它又是何种水平呢？
印度最强先进的重型火箭，在我国是个什么水平？
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目前在航空领域国际上 ， 一直将能否发射地球同步轨道卫星做为航天强国的一大标志 。 对此印度也是极力发展本国的重型运载火箭 ， 并取名为GSLV系列 。
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此次我们重点来说GSLV系列当中者最先进的型号“GSLVMK3” 。 与前两代GSLV系列运载火箭相比：最新型GSLVMK3型芯级直径从2.8米扩大到4米 ， 加上其采用两台固体燃料助推器 ， 这让它总高度高达43米 。
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其最大起飞重量也达到了惊人的630吨 ， 在现役运载火箭排行榜当中位居第6名 。 但就是这样一个庞然大物 ， 其最关键的火箭运载能力却只有区区4吨 ， 让人啼笑皆非 。
而之所以造成这一原因的重要因素 ， 则是由于以下三个因素：
首先是该型运载火箭采取的全钢制外壳助推器：由于印度本国制造工业技术水准较低 ， 导致其无法提供符合要求的航空材料 。 因而不得不使用全钢制外壳 ， 这使得该火箭重量严重增加 ， 从而削弱了火箭的有效运载能力 。
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其次是其神奇的推进器脱离顺序：一般来说火箭推进器在助推结束之后会立马与火箭脱离 ， 进而减少火箭的总体质量 。
然而印度的火箭推进器在结束点火之后却不会马上脱离火箭本体 ， 还会再呆上一段时间之后才会进行脱离 。 这使得火箭在飞行过程当中必须分出相当大的推力来推动点火完毕的上一级的火箭推进器 。
印度最强先进的重型火箭，在我国是个什么水平？
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最后是其威力不足的芯级火箭：GSLVMK3芯一级目前使用的是两台Vikas发动机 ， 这两台发动机的总推力为一百六十吨 。 但芯级火箭的总吨位却是170吨 ， 再加上目前其燃料为偏二甲阱+四氧化二氮的有毒燃料 。 这使得芯一级火箭的推力不足 ， 无法承受过多的有效载荷 。
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【印度最强先进的重型火箭，在我国是个什么水平？】那么这款印度目前最先进的火箭在我国又是何种地位呢？
从各种性能上对比 ， 与印度GSLVMK3型火箭处于同一水平的是我国上个世纪末首发的长征三号乙运载火箭 。 以长三乙改二型为例：其全长56.3米 ， 起飞重量459吨 ， 运载能力却有5.5吨 。
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从火箭最大起飞重量来看：我国的长征三号乙改二型火箭的起飞重量比印度的GSLVMK3运载火箭少了30%左右 ， 但其有效载荷却要高于印度GSLVMK3火箭20％ 。 更别提我更加先进的长征五号、长征七号甲等等运载火箭了 。


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