柠檬车评|半小时快充320公里，试驾大众全新电动车ID.4
大众全新电动车ID.4将会在9月24日正式发布 ， 在此之前已经有海外媒体对原型车进行了试驾体验 ， 以下内容编译自AutoExpress ， 让我们看看大众的第二款电动车产品究竟实力如何 。
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ID.3标志着大众新一代电动篇章的开启 ， 但考虑到全球电动SUV市场的快速增长 ， 定位在SUV细分市场的ID.4更为重要 。 总的来说ID.4是一个很有潜力的方案 ， 考虑到会有各种品牌的衍射版本 ， 当我们看到价格会下探到3万英镑（约合人民币26.96万元）的水平时 ， 我们对它的印象变得更加深刻 。
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如果说ID.3是高尔夫（参数丨图片）的电动化替代品 ， 那么ID.4就可以被看作是电动版Tiguan 。 关于产品的信息将会在9月24日揭晓 ， 在此之前我们有幸加入大众的工程团队 ， 接触到早期的工程原型车 。
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我们所驾驶的是一台高规格的Max车型 ， 配备的是77kwh的电池组 ， 采用的是单电机后轮驱动 ， 额定功率为201马力 ， 这个版本的车型预计售价会在5.27万英镑左右（约合人民币47.37万元） ， 这里面有作为FirstEdition的品牌附加值 ， 去掉之后这个价格可能会降到4.34万英镑左右（约合39万元） 。 更入门的车型搭载着52kwh的电池组 ， 它的价格会降到3.3万英镑（约合29.66万元） ， 当然电机功率也更 。
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在试驾的这台原型车而言 ， 大众宣称它的续航里程可以达到323英里（520公里） 。 如果使用125kw的超充设备 ， 半小时的时间可以充回199英里（320公里） 。 标准充电设备是50kw功率 ， 需要超充的双倍时间 ， 而家用7kw的充电器需要11小时才能充满 。
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310牛米的扭力全部传递给后轮 ， 而前轮完全负责转向 ， 脱离了前轮过大扭力的转向风险 。 开起来转弯时依然会有侧倾 ， 就像其他SUV一样 ， 不过ID.4给人的感觉很精准 ， 感受起来并不像它所宣称的那样拥有2.2吨的重量 ， 很轻盈很灵活 ， 或许这得益于电池和电机都安装在地板上降低了重心的缘故 ， 同时它的速度表现也很不错 ， 0-100km/h加速为8.5秒 。
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【柠檬车评|半小时快充320公里，试驾大众全新电动车ID.4】我们获悉大众品牌的负责人RalfBrandstaetter对ID.3的内饰塑料感提出了批评 ， 因此ID.4内饰的质感会有所改变 ， 塑料会更软 ， 质量也会更高 ， 增强现实的平视显示器也是首次在ID系列里出现 。 此外 ， ID.4还将会是第一款全球化的ID产品 ， 它将会在中国和美国市场同步推出 。
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