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奔驰从不坑穷人 ,2.0T 的 G 级定价近 143 万 , 还加价 50 多万 ?

在越野车型中 ， 奔驰G级复古拉风、硬派纯粹的方盒子造型一直是其令人痴迷的地方 ， 在品牌、产品力以及产能配额等因素加持下 ， "供不应求"的奔驰G级在国内的终端价格不断被推高 ， 落地价在250万元左右 。 如今 ， 奔驰为中国消费者带来了一款入门版的奔驰G级 ， 价格方面也更加"亲民"了 。
奔驰从不坑穷人 ,2.0T 的 G 级定价近 143 万 , 还加价 50 多万 ?
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9月6日 ， 奔驰在华举行新车发布会 ， 搭载四缸2.0T动力的奔驰G350车型正式上市 ， 官方指导价为142.98万元 。 值得注意的是 ， 奔驰G350为中国市场特有版本 ， 系奔驰专为中国消费者打造推出的车型 ， 从而满足中国消费者的需求 。 算上杂七杂八的费用 ， 给160万还有剩 ， 但是G级能不加价吗？200万落地的2.0T ， 确实 ， 奔驰是个好商家 ， 从来不欺负穷人 ，
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奔驰G级在中国市场是一款"供不应求"的车型 ， 该车市场火热程度较高 ， 而入门版G350推出后有望缓解配额不足的情况 ， 但很可能延续奔驰G级加价销售的现状 ， 初期想平价提车的可能性几乎为零 。 这不 ， 第一批车源的加价行情已经出来了 。 根据车商最新发布的消息 ， 初期每台奔驰G350需加价52.8—53.8万元 ， 意味着奔驰G350的最终裸车价几乎为200万元 。
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奔驰G350整体造型与现有的奔驰G500车型没有太大区别 ， 霸气魁梧的形象依旧 。 新车车头采用了三辐式镂空格栅 ， 同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等 ， 轮圈造型也与普通版的G500相同 。 由于新车采用更小排量的2.0T发动机 ， 车身侧面则缺少"V8"标识 ， 同时尾标也改为"G350" ， 这是该车身份最明显的标识 。
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内饰部分G350整体布局与现款G级完全相同 ， 同样采用了双联屏设计 ， 标志性的"三把锁"以及低速越野按键也没有缺少 ， 核心的越野配置得到保留 ， 并没有因为产品定位的变化而缩减四驱系统的配置 。
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【奔驰从不坑穷人 ,2.0T 的 G 级定价近 143 万 , 还加价 50 多万 ?】动力系统部分 ， G350使用的是M2642.0T四缸涡轮增压发动机 ， 这款发动机最大输出为258马力 ， 峰值扭矩为370牛·米 ， 匹配9速手自一体变速箱 ， 官方公布的0-100km/h加速时间为8秒 。
奔驰从不坑穷人 ,2.0T 的 G 级定价近 143 万 , 还加价 50 多万 ?
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作为对比 ， 官方售价162.88-189.88万元的G500车型 ， 搭载的是4.0TV8双涡轮增压发动机 ， 发动机最大输出为422马力（310千瓦） ， 最大扭矩610牛·米 ， 匹配9挡自动变速箱 ， 官方0-100km/h加速时间为5.9秒 。
奔驰G350与G500相比 ， 最显著的变化是发动机方面 ， 从4.0TV8双涡轮增压发动机 ， 缩减至2.0T四缸发动机 。 但是 ， 官方指导价却相差不大 ， 奔驰G500价格为162.88万元起 ， 而G350售价为142.98万元 ， 两款车型仅相差19.9万元 。 不过当奔驰正式表示G级有2.0T销售开始 ， 国行G500的行情就一直走高 ， 加价幅度瞬间飙升 ， 现在普遍加价70万以上
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奔驰自愿降低G级越野车高贵的身份 ， 推出小排量的G350车型 ， 更多是顺应中国市场的需求 ， 但在许多消费者看来是与奔驰G级越野车魁梧霸气与强大越野能力的形象不符的 。 但对于奔驰此次行为及定价 ， 不少网友都表示难以理解 ， 甚至认为这是一款"智商检测车" 。 有网友认为"有情怀的未必买得起 ， 没情怀的又觉得它没档次！好好的硬派越野车生生的被金钱打磨成了一辆城市休旅车！"
但也有网友认为 ， "买这车的人一不为越野 ， 二不为动力 ， 只要外观不变 ， 三把锁还在 ， 虽然排量下降但价格也下降 ， 可以让喜欢的少奋斗几十万啊！有何不可？"或许这也是奔驰推出该车 ， 并且定价自信的原因吧 。
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最重要的是 ， 现今奔驰G级已经被"炒作"到成为富豪的象征 ， 并且自带妹纸上车功能 。 所以奔驰即使是2.0T的奔驰大G也没有什么影响 ， 反正妹子也不能分辨直四和V8的声音 ， 更不会蹲下看单侧还是双侧排气 ， 况且车内车外也依然没有什么明显的区别 ， 至于V8logo ， 万能的某宝就能完美解决 。
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