试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”

【试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”】对于奇瑞来说 , 大家肯定并不陌生 。 首款轿车—奇瑞风云所应用的技术主要是通过仿制了西雅特Toledo车型 , 底盘源自老捷达 , 搭载了1.6L自然吸气四缸发动机 。 奇瑞风云凭借前卫的外观、可靠的品质以及低廉的售价 , 成为了继捷达、桑塔纳、富康老三样之外的最佳选择 。 这也为奇瑞的造车之路开了一个好头 。
试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”
文章图片
近些年来 , 随着自主品牌全面发力 , “中国质造”正崛起 。 奇瑞集团频出好车 , 轿车系的艾瑞泽 , SUV系的瑞虎 。 此次 , 我将通过奇瑞在云贵高原举办的试驾活动 , 为大家解析下瑞虎5X的过人之处~
试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”
文章图片
首先 , 在外观方面 , 为了迎合现代主流审美 , 全新一代瑞虎5X高能版采用点阵式格栅大嘴 , 通过左右两侧的两组双层LED日行灯 , 使得前脸更富张力 , 拉伸车身视觉宽度以营造气势 。
试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”
文章图片
4358/1830/1670mm的三项数据符合当代A0级SUV应有的身材 , 搭配2630mm的轴距一切都是刚刚好 。 185mm离地间隙保证了日常所需的通过性 。
说完外观我们不妨进到车内来一探究竟~
试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”
文章图片
车内使用了大面积的软包材料 , 横向贯穿式布局的中控布局大气时尚 。 层次感分明的中控台分别使用了软塑料、哑光饰板、皮质和打孔皮质等材料 。 在中控台、座椅和门板等区域都采用了红色的真缝线 , 进一步提升了整车的运动氛围 。
试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”
文章图片
10.25寸的中控液晶屏搭载了奇瑞的Lion雄狮智云交互系统 , 这套系统涵盖了自然语音交互、AI生物识别技术等智能互联功能 , 通过语音就能控制生活服务、空调、音乐、电话、导航、天窗7大类功能 。 简单来讲 , 动口不动手~
说了这么多 , 都忘记要开车啦 。 至于动力等行驶质感我开起来和大家聊~
试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”
文章图片
全新一代瑞虎5X高性能版搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机 , 最大输出功率为115kW , 最大输出扭矩230N·m , 值得注意的是 ,, 在1750-4000rpm就可以输出峰值扭矩 , 并且这台发动机的热效率高达37.1% , 也是目前自主品牌热效率最高的一台1.5T发动机 。
试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”
文章图片
与之匹配的是奇瑞全新一代的当家模拟9速CVT变速器 , 同样头顶国产首台9CVT变速器的光环 。 这台变速器由于采用了全新一代的传动钢带 , 不仅噪音更小 , 在新型液力变矩器的策应下 , 底层换挡逻辑也更合理 。 所以较老款产品 , 不仅传动比范围提升了22% , 百公里加速性能更是提升了14% , 同时还带来了官方综合油耗6.8L/100km的出色表现 。
试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”
文章图片
全新一代瑞虎5x高能版提供了ECO和SPORT两种驾驶模式 。 在城市道路行驶 , ECO模式温文尔雅 , 9CVT的表现十分顺滑 。 一旦切入SPORT模式 , 变速箱在加速时的降档会更积极 , 动力的输出也会源源不断 。 虽然满足不了我这种性能控 , 但足以满足日常城市间的各种路况 。
试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”
文章图片
在高原公路上行驶 , 车流十分稀少 , 此时ACC这类辅助驾驶系统就是驾驶者的福音 。 全新一代奇瑞瑞虎5X搭载了针对国内路况进行相应研发的ACC自适应巡航系统 , 对于在国内经常遇见的“加塞”动作 , 这套系统能及时识别并做出反应 , 在液晶仪表盘上可以查看具体跟车距离 , 则是新手司机的一大福利 。
试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”
文章图片
碰撞预警、主动刹车、全速ACC , 在探测到前车减速直至刹停 , 动作都是由博世的9.3版ESP产生制动力执行 , 作动反应非常及时 , ESP控制液压缸对车轮的制动力相对柔顺 , 在拥堵车流中任由系统自动跟车 , 驾驶者可以清晰感知并且非常线性 。
试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”
文章图片
总得来说 , 全新一代瑞虎5x高能版的油门和刹车都比较线性 , 无论是起步加速 , 还是刹车减速 , 车辆都能及时响应 , 再加上灵敏、轻巧的转向手感 , 即使第一次开 , 也非常容易上手 。
试驾,揭秘全新一代瑞虎5x高能版的“高能秘诀”
文章图片
一般车企会把先进的配置堆在顶配车型上 , 并且定出较高级别的售价 , 目的是宣传自身的实力;而主销车型则是低配版本 , 消费者往往买不到预想中的配置 。 但这次奇瑞的意图很明显 , 希望反其道而行之 , 顶配售价并未超出预期 , 低配则给出了极高的性价比 。 参考8.99-10.59万元的售价区间 , 奇瑞瑞虎5X确实是一款不错的选择 。


    推荐阅读