吉利长城分别发布新车型,一个概念车转量产,一个定价引争议

这几年国产汽车扎堆上市 , 其中最为重磅的两款就是吉利a级家用汽车吉利preface和长城的硬派越野车长城坦克300 , 车型那么多我为什么要直接点出这两款汽车呢?这两款汽车是有它们的共同之处的 。
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第一个就是它们的问世都留有悬念 , 最后几乎在同一个时间段进入了人们的视野中 。 另外就是吉利preface是吉利采用了而CMA架构打造出来的首款轿车 , 而长城坦克300也是坦克平台的第一台车型 。 要知道每次我们说起谁家的平台或者谁家的架构的时候 , 我们必然会想到大众汽车的MQB.或者是丰田汽车的TNGA.之类的 , 而现在我们的国产汽车也有了自己的平台或者是架构 , 这难道不可以让我们大书特书吗?
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作为开天辟地的两款新车 , 这两台车也必然会让很多车友关注 , 我们就来一起聊聊它们 。
先来说一下吉利preface , 其实这台车早在2019年4月份就已经和我们见面了 , 只不过是当年还是概念车 , 但谁能想到仅仅一年多的时间 , 吉利集团就真的把量产车型给搞出来了 。 这一台车是基于CMA架构打造出来的 , 这个架构大家都非常的熟悉 , 比如说除了领克领六之外的领克全系和沃尔沃xc40以及吉利星越都是采用了CMA架构打造出来的 。 但是这一次 , 吉利汽车第一次把它应用在自己的轿车上 。
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外观的地方我们就不再多说了 , 大家一看就知道就是典型的家族式的风格 , 没有什么太大新鲜的变化 。 但是我们如果看他的内饰的话 , 会发现这台车确实比较有档次感 , 尤其是注意观察一下车门板的地方上那种软包的装饰线条 , 这可不是一般的人能够设计出来的 , 线条非常的简单 , 但越是简单的东西就越考验设计师的功底 。
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这台车搭配的是12.3英寸的中控显示屏 , 在最高配置的版本还带有12.3英寸的全液晶仪表盘 , 科技感也是相当不错的 。 不过这台车的空调控制区域附带了启动按键 , 这让我觉得挺恐怖的 , 如果驾驶员操控空调控制开关的话 , 会不会不小心把发动机给关了呢?我相信它应该有类似的保护功能 。
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动力表现 , 这台车使用的是2.0t的发动机 , 最大功率是140kw , 峰值扭矩为300牛米 , 要知道吉利集团的b级汽车吉利博瑞用的也仅仅是1.8t而已 , 而作为一款a+级的preface居然采用了2.0t的动力 , 看样子吉利汽车所图甚大呀!
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再来看一下魏派坦克300吧 , 这是坦克平台下的第一台车型 , 使用的是非承载式的车身 , 属于一款硬派越野车 , 去西藏的话应该是一个不错的选择 。
老规矩 , 咱们就不再说外观了 , 只来看一看它的内饰 , 是不是感觉到有一种跑车的样子呢?圆圆的空调出风口 , 周边还有红色的线条来进行装饰 。 中控台的主体看起来很像是碳纤维的材质 , 但实际上仅仅是一些采用了特殊妆容的硬塑料而已 , 但是它的做工却相当的完美 , 不得不佩服设计师的功底 。
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坦克300的长宽高分别是4720mm , 1930mm , 1927mm , 轴距是2750mm , 相比起哈弗h9来说长度确实差了那么一丢丢 , 但是在宽度和高度上还是相当不错的 。 如果把这两台车摆在一起的话 , 我感觉两车效果应该是基本一致的 。
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动力的表现上 , 坦克300使用的是2.0t的发动机 , 功率为180kw , 匹配的是8at的变速箱 , 同时它还拥有三把差速锁 , 坦克掉头和蠕行模式 , 未来还将有3.0t+9at的车型提供给大家 。
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【吉利长城分别发布新车型,一个概念车转量产,一个定价引争议】我自己预估 , 坦克300这台车虽然还没有公布它的售价 , 但是25万元起步肯定是跑不了的 , 如果将来再加上3.0t+9at变速箱的话 , 至少也要32万元起步才可以 。 有人觉得 , 这台车 , 尤其是坦克300不值这些钱 , 但实际上凭什么老外的汽车就可以卖好几十万 , 我们中国的汽车卖个几十万就会觉得贵了呢?这两款车我个人还是更看好魏派坦克300 , 不知道各位看好哪一个呢?


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