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5G|弯道超车，才有了中国5G领先，有人想在6G超车中国了

5G|弯道超车，才有了中国5G领先，有人想在6G超车中国了

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5G|弯道超车，才有了中国5G领先，有人想在6G超车中国了


有消息称 ， 美国总统特朗普已经批准了美国的6G试验 ， 30多所大学闻声而动 ， 成立了联合研发小组 ， 美国联邦通信委员会（FCC）已经开放95GHz-3THz频段作为试验频谱 。
不明就里的情况下 ， 可能有人会觉得“美国牛啊 ， 现在都要搞6G了” ， 但了解内幕后 ， 只会觉得这是美国的无奈之举 。
美国已经在5G 领域全面落后于中国 ， 就像中国在芯片方面落后于美国一样 。 眼看5G领先无望 ， 美国只得把目光投向了6G ， 希望在6G可以实现弯道超车中国 。

01 5G频谱歧途不知道有没有人想过 ， 科技如此强大的美国 ， 为什么会在5G领域落后于中国 ， 中国到底是如何实现弯道超车的呢？
解释这个问题 ， 只需要一句话：“选择大于努力 。 ”
当前 ， 信息都是通过电磁波在手机设备间传输信息 ， 而电磁波又存在着不同的频率 ， 称之为频谱 。
有人曾经做过一个非常形象的比喻：
“频谱资源就像是不同规格的高速公路 ， 车子要想跑 ， 必须要有马路；而空中的电磁波要想传播 ， 也要有空中的‘高速公路’ ， 而这个就是频谱 。 ”
【5G|弯道超车，才有了中国5G领先，有人想在6G超车中国了】
低频率的电磁波可以看作是“单车道” ， 中等频率的电磁波可以看成是 “双车道”或者 “四车道” ， 高频率的就是“八车道” ， 至于超高频率的就可以看作是“十二车道” 。
当时选择频段的时候 ， 中国及其他国家选择了的中等频率电磁波 ， 也就是“四车道”；而美国则选择了高频率电磁波 ， 也就是“八车道” ， 以及超高频率的“十二车道” 。
而美国的落后 ， 正是始于此时 。

相比于低频率电磁波 ， 高频率、超高频率可以传输更多的信息 ， 提高传输效率 ， 但缺点就是易受障碍物影响 ， 衰减快 ， 传输距离短 。
本来 ， 美国在高频率领域的研究一直进展良好 ， 但等到投入应用后 ， 之前的弊端立刻成为巨大的问题 。
对比实验显示 ， 使用相同的100兆速率5G网络 ， 美国的超高频率波段可以覆盖11.6%的人口 ， 如果用中国的中频率波段 ， 则可以覆盖57.4% 。
于是 ， 美国纠结了 ， 如果继续在原来的方向上前进 ， 显然应用会是个问题；而美国中频率波段都被美国军方掌握 ， 清退可能需要5到10年的时间 ， 到时黄花菜都凉了 。
怎么办 ， 成为摆在美国面前的一道难题 。

02 发力6G ， 欲走“捷径”扳回一局美国之所以极力打压中兴、华为等中国企业 ， 根本原因在于美国的焦虑情绪 ， 美国眼看着自己在5G时代落后 ， 而中国却正在冉冉升起 ， 于是竭尽全力打压中国 。
除此之外 ， 美国还选择加大6G投入 ， 希望能够弯道超车中国 。
美国此举属于还没学会走 ， 就开始学着跑的节奏 。
1G时代 ， 只能打电话 ， 而且各种不好使 ， 不同国家之间不能相通；2G时代 ， 不仅能打电话 ， 还能发短信、浏览网页、玩玩小游戏 ， 比如贪吃蛇 。
3G时代 ， 已经可以提供图像、视频、音频服务 ， 微信也正是出现于此时；4G时代 ， 主要是有了更高的网速 ， 从而能够更好地满足人们对于视频的需求 。
5G时代 ， 被称作是“万物互联”的时代 ， 网速不仅快到超乎你的想象 ， 更重要的是可以连接万物 ， 而不再局限于手机等电子设备的连接 。

分析网络通信发展历史可以发现 ， 奇数代往往都是创造性的 ， 而偶数代多是对奇数代的完善和改进 。
比如 ， 1G时代 ， “大哥大”创造了绝无仅有的移动电话市场；3G时代 ， 才真正开始显现网络的丰富多彩；5G时代 ， 则是连接万物 ， 都是开创性的 。
到了偶数代 ， 开始对前一代奇数进行完善 ， 解决暴露的问题 。
如果按照以往的发展规律 ， 6G时代也将会是对5G时代的完善 ， 以解决5G暴露出的各种问题 。
所以 ， 特朗普的如意算盘大概率要落空了 。
但事无绝对 ， 唯一的应对办法就是 ， 我们也要加强6G研发投入 ， 争取在6G时代同样领先世界 。


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