上月买新车下月变老韭菜,刚上市两个月的宏光mini EV要出新款了

对于每个人来说 , 买新车时都希望自己的新车能够“历久弥新” , 绝不希望刚买的新车没过多长时间就变成老款 。
但从车企的角度来讲 , 面对日益激烈的市场竞争环境 , 为了不让自己被淘汰必须加快推陈出新的步伐 , 另外有些车企在听取了消费者的反馈后 , 也会适时根据用户需求推出新款车型 。
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【上月买新车下月变老韭菜,刚上市两个月的宏光mini EV要出新款了】比如今天要说的五菱宏光miniEV , 7月份才刚刚上市 , 如今还不到两个月时间网上就有新款车型的信息传出了 。 作为一款刚刚上市的新车 , 新款当然不会有大的改变了 , 只是针对广大消费者比较关注的两个问题进行了优化升级 。
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第一点是续航 , 众所周知现款宏光miniEV的综合工况续航只有120KM和170KM两种 , 这个续航水平基本上就只能在市内转转了 , 近郊跑一个来回都有点悬 , 更不用说高速工况或者冬季低温工况下续航还要打七折 。
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现在距离冬季来临也只有两三个月了 , 对原本续航里程就短的宏光miniEV来说将是一大考验 , 为此五菱方面将推出一款“长续航”的宏光miniEV , 新车搭载了由苏州科易新动力科技有限公司生产的磷酸铁锂电池(听名字有点陌生 , 其实是五菱的老伙伴了 , 宝骏E100用的也是它家的电池) , 续航里程提升到了200KM 。
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第二点变化则是后排座椅可以5∶5单独放倒 , 在这个级别的小车中 , 小编之前还没听说过哪一款的后排座椅是可以按比例放倒的 , 宏光MiniEV这算是开了先河 。
别小看了5∶5单独放倒 , 这意味着它的后排空间利用将更加灵活 , 后排两个座位放倒一个用于扩展后备箱空间放大件行李 , 另一个留来坐人 , 延续了五菱神车“载人拉货两不误”的优良传统 。 对于一辆空间本来就很局促的A00级小车来说 , 这样的“精打细算”真的太有必要了 。
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小编觉得 , 新款宏光miniEV的这两点变化算是众望所归了 , 都是非常实用的 。 但是对于老车主来说就有点郁闷了 , 上个月才买的新车下个月新款出来自己就成“老韭菜”了 , 多少还是会有点心里不平衡吧 。


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