为什么啤酒行业不会再有价格战了?
出品 | 虎嗅Pro 投研组作者 | 李友鲲2020年8月30日 , 青岛啤酒公布了半年报 , 公司实现营收156.79亿元 , 同降5.27% , 归母净利润18.55亿元 , 同增13.77% 。 二季度单季度实现营收93.86亿元 , 同增9.15% , 归母净利润13.18亿元 , 同增60.12% 。 疫情影响下 , 行业内各大酒企销量普遍承压 。 公司取得了不错的成绩 , 上半年业绩增速超越了可比规模的华润和百威 。
(资料来源:虎嗅PRO整理)年初至今 , 青岛啤酒股价从50.54元上涨至87.36元 , 涨幅72.85% 。 公司市盈率从35.66倍上涨至57.39倍 , 估值提升60.94% 。 随着啤酒行业整合逐步进入尾声 , 各大啤酒企业进入利润释放期 , 受到资本市场长期资金的广泛关注 。那么 , 驱动青岛啤酒长期利润增长的因素有哪些?公司的成长空间如何呢?公司经营状况如何?疫情影响下 , 公司销量增速强于行业 , 上半年啤酒销量440.6万千升 , 同降6.85%(行业上半年同降9.5%);分结构看 , 受疫情下高端消费场所受阻影响 , 主品牌销量同降11.40%至209.1万千升 , 其中“奥古特、鸿运当头、经典 1903、纯生啤酒”等高端产品同比下滑6.6%至97.1万千升 , 其他品牌受到影响较小 , 同降2.32%至231.5万千升 。分区域看 , 2020年上半年 , 山东、华南、华北、华东、东南、海外分别实现收入 96.34亿\12.87亿\26.72亿\14.69亿\3.68亿\2.43亿 , 分别同比+8.03%\+2.81%\+1.07%\-9.88%\-7.76%\-20.98%;疫情下、公司山东大本营市场保持了较高增速、华南、华北市场也获得了正增长 , 而华东、东南及海外市场出现不同程度的下滑 。公司产品结构持续升级推动吨价稳健上行 , 上半年吨价3559元/千升 , 同增1.70% , 二季度单季3381元/千升 , 同增081%;包材成本下降贡献吨成本降低 , 上半年吨成本2073元/千升 , 同降1.10% , 二季度单季1931元/千升 , 同降3.20% 。 公司毛利率因此增厚 , 上半年同比提升1.65个百分点至41.76% , 二季度单季提升2.37个百分点至42.90% 。费用率方面 , 广宣费用投入同比下降13%带动销售费用率优化2.35个百分点至16.24%;疫情期间 , 政府减免社保费用导致公司管理费用率同降0.82个百分点至2.81% 。毛销售差扩大及费用率优化推动公司二季度业绩同比大幅提升 , 也超出了市场预期 。 随着下半年商务餐饮、夜店等高端场所的全面恢复营业 , 青岛中高端产品增长将回归增长中枢 。啤酒行业未来的增长趋势是什么?行业的增长可以拆分为价格和销量俩两个因子 。啤酒行业的销量增长主要与宏观上的人口年龄结构及人均GDP高度相关 。 20-49岁人口为啤酒主力消费人群 , 我国该年龄段人口占比已从2010年的49.70%下降到2019年的44.61% 。 根据国际经验 , 在人均GDP达到1万美元前后 , 啤酒人均销量均出现回落 。 背后的原因主要为大众消费习惯的改变 。 2019年 , 我国人均GDP为70892元 , 站上1万美元的新台阶 。 而近几年 , 啤酒的消费习惯也从豪饮到追求品质逐渐过渡 。
(资料来源:光大证券)从行业销量上来看 , 由于人口老龄化趋势与消费习惯的逐步改变 , 啤酒行业维持总销量缓慢下滑趋势为大概率事件 。价格因素受到供给和需求两侧共同驱动 。从供给端来看 , 由于行业内五大巨头(青岛、华润、燕京、百威、嘉士伯)已形成区域割据格局 , 通过价格战已无法再撼动各自的市场份额 , 在增利诉求的驱动下 , 各大厂家更加优先于追求推动产品结构升级 。从需求端来看 , 收入提升使得人们更加注重生活品质的改善 , 中高端啤酒销售占比逐步提升 , 带动行业结构高端化 。 7元/L以上啤酒在终端占比已从2003年的30% 提升至2017年的60.9%(数据来源:中国啤酒行业报告:啤酒高端化) 。从空间上看 , 当前中国啤酒吨价接近1861美元/吨 , 对比世界主要发达国家和地区 , 仍具备充足上涨空间 。
(数据来源:招商证券)根据招商证券测算:当前出场口径约为1200亿元 , 结构升级带动有望达2000亿元 。 当前 , 吨酒价格不足3000元/千升 , 产量为4400万千升 , 对应行业规模1200亿元 。 而未来5-8年 , 吨酒价格预计上涨到4000元/千升 , 产量预计下滑至4000万千升 , 对应行业空间1600亿元 , CAGR4-6% 。公司的成长受什么驱动 , 空间如何?寡头垄断的行业格局为啤酒企业的产品升级创造了有利条件 。区域壁垒一旦形成 , 其他巨头很难攻破 。 啤酒存在运输半径限制 , 啤酒的运输半径一般为250-300公里 , 超过了这个范围就没办法覆盖成本 。 啤酒巨头想要跨区域扩张 , 必须在当地建立工厂 。 本地酒企已深耕多年 , 与餐饮等渠道客户早已形成根深蒂固地合作关系(体现在客户高粘性 , 有些甚至签署排他协议) , 外来者会面临渠道扩展上的阻碍 。 除此之外 , 受到经历和感情的影响 , 本地消费者更倾向于挑选本地品牌 。 而这也是啤酒行业能够呈现区域割据态势的根本原因 。区域壁垒的保护下 , 又没有了价格战 , 企业可从容对产品提价(多因为成本上涨)和升级 , 盈利空间随之打开 。 目前 , 我国啤酒企业吨价与国际啤酒巨头仍存一定差距 。 虽然 , 由于舶来品属性 , 国产啤酒目前难以在品牌力上与国际巨头抗衡 , 但巨大的结构优化空间(我国5元以下啤酒销量占比接近70%)为吨价提升供了充足余地 。
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