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向上突围 宋PLUS有哪些绝活

从某种意义上讲 ， 宋PLUS是今年比亚迪最重要的一款全新车型 ， 与刚上市不久的汉仅担负品牌向上的使命不同 ， 宋PLUS不仅要让消费者看到比亚迪最新的改变 ， 也要肩负一定的销量任务 ， 换句话而言 ， 宋PLUS市场表现如何 ， 将直接影响到消费者对“升级”之后比亚迪的接受态度 。
而从整个市场环境来看 ， 宋PLUS所处的紧凑级SUV市场 ， 又是最难啃的硬骨头 ， 这里既有最新换代上市的神车哈弗H6 ， 又有刚刚升级版的长安CS75PLUS ， 再加上吉利博越、荣威RX5、瑞虎8、传祺GS4等一系列实力超群的选手 ， 宋PLUS想要在这样群雄环伺的市场格局中顺利突围 ， 谈何容易 。
向上突围 宋PLUS有哪些绝活
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但这并未阻挡比亚迪向上突围的决心 ， 并在宋PLUS身上给出了自己的答案 。
争做“新比亚迪”的支撑力量
作为继汉之后 ， 比亚迪在今年推出的第二款新车型 ， 宋PLUS定位于宋Pro与唐之间 ， 是一款更为精致的新车型 ， 这一点在其11.88万元-14.68万元的预售价中也可一探究竟 ， 这一价格刚好处于宋Pro与唐的中间地带 ， 填补了比亚迪产品线的空缺 。
虽说宋PLUS要比宋Pro在车身尺寸上更大一点 ， 但消费者愿意多花几万块钱 ， 为多出来的空间买单么？
【向上突围 宋PLUS有哪些绝活】倘若这样理解就颇为狭隘了 ， 宋PLUS不仅比宋Pro在空间上更具优势 ， 在整体的车辆质感上都上升了一个台阶 ， 这才是其向上突围 ， 为全新比亚迪赋予更多活力的力量源泉 。
在外观设计上 ， 宋PLUS采用了DragonFace3.0的设计语言 ， 其中燃油版车型采用了点阵式的前格栅 ， 创造性的融入了中国铠甲的设计元素 ， 极具视觉冲击力；不仅如此 ， 比亚迪还为宋PLUS装配了天际线高位刹车灯 ， 该刹车灯长达1011mm ， 这样创造行业之最的高位刹车灯 ， 在营造出整车高质感的同时 ， 也将新车宽体式的设计展现的淋漓尽致 。
向上突围 宋PLUS有哪些绝活
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为了凸显超低宽高比带来的运动感 ， 宋PLUS的引擎盖也采用了特殊的冲压工艺 。 新车将引擎盖与叶子板之间的接缝融入到了车身腰线上 ， 既减少了车身线条 ， 又增加了整车的美感 ， 而采用这种设计最常见的车型便是奥迪A4L ， 比亚迪将这样豪华品牌专属配置下放的举措 ， 一方面彰显出了比亚迪对造车工艺的超高自信 ， 另一方面也给了比亚迪车主更多更好的用车享受 。
同诸多同级别竟品而言 ， 宋PLUS的内饰设计更为惊艳 。 新车整体采用了多层悬浮式设计 ， 悬浮感由中控面板向两侧延伸 。 副驾迎宾面板是一层 ， 具备温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达 ， 往下是一条镀铬装饰条向两侧延伸 ， 再往下是皮质包裹的车身 ， 层次分明且质感十足 。
最为值得一提的是 ， 宋PLUS还采用了渐变内饰的全新设计 ， 以往“渐变内饰”只能在织布座椅的车型上呈现 ， 而宋PLUS则直接将这一技术运用到了真皮内饰上 ， 并且还为渐变色的工艺申请了专利 ， 这样的创举也是比亚迪用心突破的最好体现 。
不过 ， 相对于外观、内饰的出众表现 ， 宋PLUS更为舒适的驾驶体验 ， 令人印象更为深刻 。 宋PLUS采用了骁云全新1.5TI高功率发动机 ， 最大功率达到136kW/5500rpm、最大扭矩为288N·m/1500-3700rpm ， 功率和扭矩提升了20% ， 这为新车出众的动力表现提供了支撑 。
向上突围 宋PLUS有哪些绝活
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与之搭配的是全新7速湿式双离合器变速箱 ， 传动效率更是达到了95% ， 而为了充分发挥骁云1.5TI发动机低转速高扭矩输出的优势 ， 比亚迪对湿式双离合总成、电液执行机构和换挡拨叉等关键部件进行优化 ， 极大提升了换挡平顺性 ， 为舒适驾驶提供了保障 。
此外 ， 宋PLUS还拥有比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克调教的底盘 ， 以及第三代DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统等诸多黑科技 ， 这些技术的运用为宋PLUS赋予新竞争力的同时 ， 也将为消费者重新认识全新的比亚迪提供支撑 ， 为比亚迪的整体发展贡献力量 。
宋PLUS的幸与不幸
虽说宋PLUS在产品实力上有自己的独到之处 ， 但在竞争激烈的市场格局中 ， 宋PLUS能够顺利突围吗？
在采访人员看来 ， 宋PLUS要想完成市场突围 ， 首先需要突破的便是“PLUS陷阱” 。 在竞争激烈的市场格局中 ， 诸多品牌都推出了一系列“PLUS车型” ， 来应对市场的竞争 ， 但大多数品牌的“PLUS车型”仅仅是在原车型的基础上进行增配 ， 以获得更高的性价比优势 ， 收获消费者的认可 。
向上突围 宋PLUS有哪些绝活
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而宋PLUS是一款全新车型 ， 其与宋Pro有着本质的区别 ， 这一点在更为精致的设计、更出众的内饰以及更强悍的动力系统和更舒适的底盘感受上展现的颇为明显 ， 而如何在消费者端实现宋PLUS和宋Pro的区隔 ， 如何告知消费者宋PLUS的好便显得十分重要 。
采用宋系列的命名 ， 并且在“PLUS车型”大行其道的背景下 ， 宋PLUS想要突破的难度可想而知 ， 这是新车的不幸之处 。
不过 ， 这个的格局并非无法打破 ， 在目前的市场环境中 ， 月均销量1.5万的宋Pro已经初步获得了市场的认可 ， 而从整个比亚迪的角度而言 ， 已经获得消费者认可的宋Pro就是一个巨大的引流机器 ， 在这样保证终端流量的背景下 ， 宋PLUS也将极大的增加与消费者的接触面 ， 这为其收获市场的认可创造了条件 。
对宋PLUS而言 ， 具有引流功效的宋Pro将是其幸运的源泉 ， 这样的状态也将为比亚迪逐步在终端市场上形成Pro+PLUS携手并进的市场格局 ， 创造1+1大于2的效果奠定基础 。
文/徐进凯
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