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再降我就不叫“豪华车”了，5.44秒破百，优雅又暴力还是不受待见

以安全见长的沃尔沃尽管有着极佳的口碑 ， 但市场表现却差强人意 ， 北欧简洁的设计和卓越的操控非常出色 ， 但与日系车把最受年轻主流消费群体关注的颜值和配置打造的紧跟潮流不同 ， 沃尔沃把精髓放在了底盘和安全系数的提升等方面 ， 虽以北欧豪华品牌自居 ， 但消费者相比较之下就不买账了 ， 一边是时尚潮流高配置 ， 这边是中庸设计复古风 ， 以至于出现“一边倒”的现象 ， 难怪乎 ， 真正懂车的人说：中级车领域 ， 错过了沃尔沃S60 ， 再无真正意义上的好车 。 可惜 ， 国内懂车的人还是太少 ， 以至于沃尔沃S60只能自降身价来换销量 ， 目前终端店已经降幅高达5万元 ， 仍然换不来销量的“暴增” ， 月销2千余辆的销量不及本田雅阁/丰田凯美瑞销量之两成 ， 作为沃尔沃倾力打造的中级车原以宝马3系/奔驰C级为竞品 ， 如今却“沦落”到和雅阁/凯美瑞等车型“抢市场” ， 是得好好反思一番了 。
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前保险杠造型相比老款也更加凶悍 ， 配合上直瀑布式的进气格栅设计 ， 看似沉稳又感觉很运动 。 车身侧面 ， 全新沃尔沃S60双腰线和急速下滑的车顶线条 ， 相比老款车型多了几分力量与干练 。
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内饰值得一提的是 ， 全新S60前排座椅的包裹性很好 ， 舒适度适中 ， 长时间乘坐不会有明显的疲惫感 ， 最重要的是全新S60采用了环保内饰材料 ， 我们拿到的试驾新车没有一点异味 ， 这对小孩、老人等敏感人群非常友好 ， 诠释了沃尔沃健康用车的设计理念 。 而后排的空间也是很可观 ， 日常使用和乘坐的舒适性都可以满足 。
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动力方面 ， 新车有T3/T4/T5和T8四种版本 ， 均搭载2.0T发动机 ， 只是在动力参数上有低中高功率的区别 ， T3最大功率163马力 ， 最大扭矩256牛·米；T4最大功率190马力 ， 最大扭矩300牛·米；T5最大功率250马力 ， 最大扭矩350牛·米；T8车型属于插电式混合动力车型 ， 最大功率392马力 ， 最大扭矩640牛·米 ， 并采用四驱系统 ， 全系车型变速箱均配备8挡手自一体 ， 底盘悬架为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合 ， 可谓丰富多样 。


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