无极180RR为什么被称之为“摩托车界日常代步之王”？
当前摩托车行业可谓是长江后浪推前浪 ， 在此背景下诞生许多高质量车型 。 “秋民山战神”本田CBR250R ， 在今年持续发力 ， 取得了一定的成绩 。 “油耗王”林海Force领程 ， 逐渐成为市场的领头羊地位 。 在摩托车产品不断多元化的今天 ， 摩托车只有充分发挥品牌特点才能在车界屹立不倒 ， 正如接下来要说的这款无极180RR ， 它是无极180RR为什么被称之为“摩托车界日常代步之王”？ 。
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无极180RR是无极在跨骑中的头牌摩托车产品 ， 仰赖它世界一流的操控感受 ， 可谓与而今骑士们将运动、操控作为选车必备条件的需求共生共发展 ， 因此 ， 才能在市场上具有不俗的名气 。 随着文化思想的不断进步 ， 买车者的要求也愈来愈高 ， LED大灯、高科技配置等 ， 如果仅凭一项特色 ， 摩托车品牌根本无法取得成功 。 久经摩托车市场考验的它 ， 除了外观外 ， 势必还有更多优点 ， 那么它的优点还有哪些？仅11800起的价位性价比是否一样突出？下面就着这款热门摩托车无极180RR谈谈我个人的观点 。
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惊艳的外观是无极180RR最大的特点 ， 整体外观别致优雅 ， 愈加契合这一代无极的气质 。 车头部分很有侵略感 ， 个人觉得也的确非常个性化 ， 楚腰纤细的线条凸显强力冲击感 ， 尾部设计与前脸形成了前后呼应之美 ， 看上去格外和谐 。 单看前大灯组也能感受到凌厉的犀利 ， 仪表是液晶屏 ， 数值看起来很显眼 ， 架构也合理 ， 后视镜也与整体气质融合得相当不错 ， 2只大脚强劲有力 ， 轮圈宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能 ，
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对于动力及驾驶质感方面 ， 发动机的实质排量为180cc ， 单缸风冷设计 ， 并且采用了高效稳定的电喷供油 ， 最大扭矩可达13.5牛米 ， 最大功率10.5KW ， 最大马力14Ps 。 由于采用6挡有级变速链传动变速系统的加持 ， 让动力持续性和平顺性越发饱满 ， 加上无极出类拔萃的优化水准 ， 发动机和变速体系达成钻石匹配 。 变速连贯 ， 油门反应线性 ， 提速行云流水 ， 驾驶者获得了最好的驾驶质感 ， 可以说 ， 有着相当良好的动力表现 。
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无极180RR的整体三围是1835x765x1230mm ， 因其座位高度达到了780mm ， 比寻常跨骑稍微高一点 ， 但是仍然表现出很强的亲和力 ， 最小210mm的离地间隙 ， 在通过性和涉水性上 ， 都不用太担心 ， 以1250mm的轴距来放在无极180RR的身上 ， 使得前后距离得以进一步提升 。 对于舒适度而言 ， 舒适感受不输同级任何同等车型 。 鞍座使用了人体工程学设计 ， 坐姿格外舒适 ， 前后悬挂都配置了当今世界上一流的悬架 ， 滤震水准较高 ， 快速通过地势不平的道路时 ， 可以过滤掉大部分较大的抖动 。
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无极180RR的操控表现相当亮眼 ， 把手粗细适中 ， 转向轻便灵活 ， 握感很好 。 拐弯时悬架的支撑足够 ， 很扎实 。 总体而言 ， 可以给驾车者带来不错的操控感 。 油耗上 ， 油耗经济实惠 ， 综合数据仅为2.9L 。 市内驾驶时 ， 速度偏低而且常刹车 ， 但油耗能维持在3.19L以下 ， 在道路通畅的公路上 ， 油耗仅有2.64L 。 比照竞品车型的油耗数据来说 ， 还备有10.5L油箱 ， 油耗在同档次车中具有竞争力 ， 造就了它被购车者核心眷注及追捧 。
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综合上述 ， 无极180RR之所以能被竞争者尊重 ， 不可能单单依赖外观这一项闪光点 ， 在操控、动力等方面同样不落俗套 ， 各项闪光点都非常契合车友的需求 。 同时等配置应有尽有 ， 与竞争对照相较 ， 无极180RR的性价比是较高的 。 那么对于这款摩托车-无极180RR ， 各位是否有自己独到的见解呢？#摩托车#油耗#动力收藏
惊艳的外观是无极180RR最大的特点 ， 整体外观别致优雅 ， 愈加契合这一代无极的气质 。 车头部分很有侵略感 ， 个人觉得也的确非常个性化 ， 楚腰纤细的线条凸显强力冲击感 ， 尾部设计与前脸形成了前后呼应之美 ， 看上去格外和谐 。 单看前大灯组也能感受到凌厉的犀利 ， 仪表是液晶屏 ， 数值看起来很显眼 ， 架构也合理 ， 后视镜也与整体气质融合得相当不错 ， 2只大脚强劲有力 ， 轮圈宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能 ，
对于动力及驾驶质感方面 ， 发动机的实质排量为180cc ， 单缸风冷设计 ， 并且采用了高效稳定的电喷供油 ， 最大扭矩可达13.5牛米 ， 最大功率10.5KW ， 最大马力14Ps 。 由于采用6挡有级变速链传动变速系统的加持 ， 让动力持续性和平顺性越发饱满 ， 加上无极出类拔萃的优化水准 ， 发动机和变速体系达成钻石匹配 。 变速连贯 ， 油门反应线性 ， 提速行云流水 ， 驾驶者获得了最好的驾驶质感 ， 可以说 ， 有着相当良好的动力表现 。
无极180RR的整体三围是1835x765x1230mm ， 因其座位高度达到了780mm ， 比寻常跨骑稍微高一点 ， 但是仍然表现出很强的亲和力 ， 最小210mm的离地间隙 ， 在通过性和涉水性上 ， 都不用太担心 ， 以1250mm的轴距来放在无极180RR的身上 ， 使得前后距离得以进一步提升 。 对于舒适度而言 ， 舒适感受不输同级任何同等车型 。 鞍座使用了人体工程学设计 ， 坐姿格外舒适 ， 前后悬挂都配置了当今世界上一流的悬架 ， 滤震水准较高 ， 快速通过地势不平的道路时 ， 可以过滤掉大部分较大的抖动 。
无极180RR的操控表现相当亮眼 ， 把手粗细适中 ， 转向轻便灵活 ， 握感很好 。 拐弯时悬架的支撑足够 ， 很扎实 。 总体而言 ， 可以给驾车者带来不错的操控感 。 油耗上 ， 油耗经济实惠 ， 综合数据仅为2.9L 。 市内驾驶时 ， 速度偏低而且常刹车 ， 但油耗能维持在3.19L以下 ， 在道路通畅的公路上 ， 油耗仅有2.64L 。 比照竞品车型的油耗数据来说 ， 还备有10.5L油箱 ， 油耗在同档次车中具有竞争力 ， 造就了它被购车者核心眷注及追捧 。
【无极180RR为什么被称之为“摩托车界日常代步之王”？】综合上述 ， 无极180RR之所以能被竞争者尊重 ， 不可能单单依赖外观这一项闪光点 ， 在操控、动力等方面同样不落俗套 ， 各项闪光点都非常契合车友的需求 。 同时等配置应有尽有 ， 与竞争对照相较 ， 无极180RR的性价比是较高的 。 那么对于这款摩托车-无极180RR ， 各位是否有自己独到的见解呢？
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