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捷豹最新“中型车”来了，性能不输奔驰C级，20多万值不值？

【捷豹最新“中型车”来了，性能不输奔驰C级，20多万值不值？】这篇文章的主角 ， 是捷豹刚发布不久的最新中型车 ， 2020款的捷豹XEL ， 起售价20多万 ， 市场上还有不错的市场优惠 ， 看着性价比不错 ， 这车值不值得选择呢？我们来分析一下：
捷豹最新“中型车”来了，性能不输奔驰C级，20多万值不值？
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车子长宽高尺寸为：4778mm ， 1850mm ， 1429mm ， 轴距为2935mm 。
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外观方面 ， 2020款的XEL相对于老款车型 ， 车身的轮廓变化不明显 ， 也就是细节上 ， 相对于老款更加精致和犀利 。
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像是新的前后灯组 ， 搭配犀利的包围和银色中网 ， 很有视觉冲击力 ， 新的轮圈设计更是点睛之笔 。
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车内设计使用的现在捷豹最新的家族式设计语言 ， 相对于老款车型整体的风格变化不大 ， 但是细节上和配置上的变化 ， 确实是让他看起来更加精致有科技感 。
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座椅使用的皮革材质 ， 填充相对于以前的进口车型软了不少 ， 舒适型也提升了 ， 配置一般 ， 啥都没有 ， 乘坐空间方面 ， 国内车型是经过加长的 ， 180cm测试者 ， 前排调好坐好 ， 后排腿部空间2拳多 ， 不错 。
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尾箱进深1米 ， 高度0.45米 。
动力方面 ， XEL全系都是使用的2.0T的涡轮增压发动机 ， 文中是它的高配250车型 ， 使用的高功版本发动机 ， 最大马力250匹 ， 最大扭矩365牛米 ， 参数很主流 ， 搭配的8AT变速箱 ， 车身重量1.7吨多的情况下 ， 零百加速时间7.3秒 ， 性能并不输同价位区间的宝马325甚至价格更高的奔驰C300车型 ， 都属于动力比较充足的车型 。 工信部油耗为6.7升每百公里 ， 实测会高一些 ， 感兴趣的可以和我们在评论区互动哦 。
底盘方面 ， 这车使用前置后驱的驱动形式 ， 悬架形式为前双叉臂后多连杆独立悬架 ， 而值得说的 ， 是它的悬架材质 ， 大量的铝合金材质 ， 看着就很高级 ， 日常开起来 ， 整套悬架的设定相对于之前的进口车型 ， 其实是在舒适性上有更多偏重的 ， 但是 ， 这并不代表就放弃了他的运动性能 ， 悬架对于车身有着不错的支撑 ， 车身灵活整体的操控感受不输奔驰C级和宝马3系 。
最后总结：这辆新XEL外观动感流畅 ， 车内更精致 ， 配置不错 ， 空间不小 ， 动力不错 ， 底盘运动 ， 品牌比个也够 ， 也就是后期的使用费用以及质量稳定性口碑不太好 ， 但是 ， 如果你就是对于开起来的操控感受以及品牌调调喜欢 ， 加上这车的性价比也不错 ， 确实是有着值得选择的理由的 。
你觉得这车值得选择吗？
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