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太空梦想|赛事公告，2020“长安汽车杯”首届中国人因工程设计大赛


太空梦想|赛事公告，2020“长安汽车杯”首届中国人因工程设计大赛
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太空梦想|赛事公告，2020“长安汽车杯”首届中国人因工程设计大赛
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大赛定位2020“长安汽车杯”首届中国人因工程设计大赛（以下简称“大赛”）是由第五届中国人因工程高峰论坛（以下简称“论坛”）首次设立的大赛 ， 是论坛的重要组成部分 ， 将被打造为国内极具影响力的人因工程领域官方赛事 。 本届论坛的主题为“铸魂大国重器 ， 共创美好未来” 。 因此 ， 参赛作品的征集也围绕论坛的主题和特色开展和实施 ， 旨在为广大的人因工程领域从业者提供广阔的交流展示平台 ， 推动人因工程设计在各领域的创新引领作用 ， 选拔优秀的科技、技术技能和创新创业人才 ， 促进人因科研成果落地和产业推广 ， 打造人因工程领域不断培养和输出人才与成果的沃土 。
2020“长安汽车杯”首届中国人因工程设计大赛评选奖项结果将在2020年10月17-18日在重庆长安全球研发中心举办的“第五届中国人因工程高峰论坛”上公布 。 论坛与大赛信息更新请您关注公众号“中国人因工程高峰论坛” 。 奖项设置大赛产生特等奖和一、二、三等奖 ， 设立奖品与奖金 ， 并颁发对应的奖杯和证书 。
太空梦想|赛事公告，2020“长安汽车杯”首届中国人因工程设计大赛
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注：奖品和奖金均不含税 ， 获奖者需要按照国家要求缴税 。 参赛对象参赛主体：本届大赛体现“青年·人因·激情·梦想”的特色 ， 大赛面向国内所有企业、院校、机构和个人开放 ， 原则上第一完成人的年龄不超过40岁 。 作品要求：所有作品不限形式均可报名 ， 大赛组委会有权力对作品的参赛组别及参赛类别进行调整 。
参赛作品须为原创 ， 不得抄袭他人 ， 侵犯他人知识产权 ， 上述行为一经发现取消参赛资格和成绩 。 参赛者应保证拥有其参赛作品的独立、完成版权 ， 不得重复投稿 。 参赛作品不得侵犯任何第三方的合法权益 ， 亦不得违反任何法律、法规、政策、基本道德的要求 。 如参赛作品侵权而使主办方遭受争议或索赔 ， 或收到相关政府部门任何形式的处罚或承担任何形式的责任 ， 参赛方应承担由此产生的全部法律责任 ， 给主办方造成损失的 ， 应予以赔偿 ， 并可追诉其因此引发的其他法律责任 。
参赛者请自留底稿 ， 参赛作品一律不退 ， 恕不接受查询 。 所有参赛作品一经参赛即视为同意大赛组委会对其拥有公开展示、引述出版、推广宣传的权力 。 凡参赛者均被视为自动同意本启事各项约定 ， 违者取消参赛资格和成绩 。 任何机构和个人不得擅自展示、抄袭、出版和改编本届大赛作品 。 凡不符合征稿要求的作品 ， 主办方有权取消其获奖资格 ， 收回奖金及证书 。 本届大赛最终解释权归主办单位所有 。 作品征集本次大赛包括：聚焦智能网联汽车创新人因课题（方向一、方向二）和各类座舱人机交互人因课题（方向三、方向四） 。 参赛者在以下四个课题方向中任选一项参赛（不可同时报名多个方向） 。 智能网联汽车课题设定一等奖1个、二等奖2个、三等奖3个；各类座舱人机交互课题设定一等奖1个、二等奖2个、三等奖3个；特等奖课题方向不限 。
方向一：L3级自动驾驶人机交互
根据中国驾驶员和路况特征 ， 设计在限定场景下的L3级自动驾驶人机交互 。 限定场景包括TJP（拥堵自动驾驶）和HWP（高速自动驾驶） 。 交互模态不限 ， 包含声音、灯光、振动、图形界面等 。 交互过程至少包含L3功能的激活和退出、人车共驾过程的任务分配和接管、异常提示和警示的处理 。
方向二：汽车座舱人员监控交互
设计采用了DMS（驾驶员监控系统）、座舱监控系统或者脑机监控的车载座舱交互方案 。
方向三：特定场景人机交互的技术创新
围绕特定场景及特定任务 ， 通过技术的改造或创新 ， 改善人机交互的效率及失误防范 ， 并进行定量或定性描述 。


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