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传褀杀入7万家轿市场，4.73米配涡轮，多少人为它放弃帝豪？

随着GA6、GA8两台轿车产品在过去一年的时间里先后换代上市 ， 广汽传祺也在轿车市场重新显示了对B级、C级产品的市场布局调整 。
但相对而言 ， 由于合资B级轿车在市场当中的强势表现 ， 中国汽车品牌目前还很难在这两个细分市场打开局面 ， 而如今到来的2020款广汽传褀GA4 ， 显然才是广汽用在轿车市场铺展销售量的作品 。
在目前我们从工信部获取的申报信息来说 ， 已经完成申报的实车看上去有了比较强烈的运动质感 ， 熏黑之后的进气格栅也与先后亮相的GA6、GA8一样 ， 开始与车头的大灯组融为一体 。
前保险杠中出现的运动外观套件会显得十分抢眼 ， 黑色的内饰面板会配合尖锐的倾斜 ， 为车辆带来直接提供车头下压力改善的扰流板 ， 这个部分的存在会大大增强车辆在结构视觉上的前卫性 ， 而这恰恰也说明了传褀在迎合市场变化的同时 ， 也想要在A级轿车市场有所作为的决心 。
此外 ， 与车头相同的空气动力学改善套件也会到来 。 在线条折叠较为明显的车体结构下 ， 两块黑色的延伸面板出现在了传统排气管位置的上方 ， 但它实际起到的将会是运动防护的作用 。
正如我们文章开头提到的 ， 由于2020款传褀GA4是一台不改变生产平台架构的中期改款车 ， 所以在空间的提升上很难有所作为 。 4735/1805/1500mm的车身尺寸 ， 较现款车型仅有37mm的车身长度提升 ， 而轴距也继续保持为2660mm 。 从整个市场的横向比较来说 ， 继续以7万级销售的2020款GA4 ， 其同级市场的对手是帝豪、荣威i5 ， 这使得其长度优势可以达到100mm以上 ， 轴距则保持在两者之间 。
就目前旧款车型的静态乘坐测试来说 ， 它能够为身高175cm的体验者在驾驶舱提供最大4指的头部空间；而在后排座椅上 ， 其头部与腿部空间则分别达到了2指、2拳 ， 这无法帮助战胜长安逸动PLUS ， 但参与帝豪的竞争还是绰绰有余的 。 在没有平台架构调整的情况下 ， 这样的空间能力或将被新款车所继承 ， 我们也期待传褀能够通过座椅调整 ， 来实现空间优化 。
动力系统方面 ， 目前申报车型会搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机 ， 它是广汽传祺第三代全铝制直喷涡轮增压发动机的一员 ， 并已经在此前上市的GS3235T型号中投入使用 。 不出意外的话 ， 2020款传褀GA4将共享来自于GS3的整体动力总成 ， 这意味着传动上也是6MT/6AT的选择 。
对于刚刚进入市场两年半的一台紧凑型轿车来说 ， 要在被合资品牌所把持的市场里分走一杯羹 ， 无异于老虎口里拔牙 。 尽管这两年国内汽车消费市场 ， 对于自主汽车品牌的刻板印象正在减弱 ， 长安逸动、吉利帝豪、荣威i5这些畅销国产轿车也说明了这一点 ， 但仅在C级轿车市场取得过短暂辉煌的广汽传祺 ， 显然还没有为自己积攒下足够的家用轿车口碑 。
【传褀杀入7万家轿市场，4.73米配涡轮，多少人为它放弃帝豪？】正如我们最常听到的那句话一样 ， 在机遇与挑战并存的情况下 ， 传褀GA4是否能够成功迈过坎坷 ， 成为A级家轿车市场的一线产品 ， 让我们拭目以待吧 。


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