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四台配2.0L自吸的B级车，肉到极致，买它们毫无驾驶激情

对许多想买B级车的朋友来说 ， 这个级别车型选择比较多 ， 除了帕萨特、迈腾、这两个"中级车三剑客"外 ， 还有4款中级车它们在空间和配置上可圈可点 ， 但在动力上被很多人吐槽 。 这4款车就是凯美瑞、亚洲龙、天籁和阿特兹 。 今天我们就来分别点评一下这4款车型 。
作为"中级车三剑客"之一 ， 凯美瑞的上榜多少让人有些意外 ， 这是因为凯美瑞有2.5L车型 ， 是不折不扣的大排量 ， 只可惜丰田设计师给这款发动机赋予的使命很简单 ， 那就是给丰田混动车型电动机提供稳定电力供应 ， 因此在很多朋友看来 ， 这种做法有些浪费2.5L发动机的排量优势 。
首先凯美瑞这款2.0L发动机压缩比达到13 ， 属于高压缩比发动机 ， 高压缩比发动机最大问题就是发动机完成一个冲程行程比较长 。 简单来说 ， 高压缩比发动机中后段加速性能出色 ， 但起步和初段加速不是它的强项 。
亚洲龙是皇冠的接班车型 ， 它也是一款不折不扣的中级车 ， 从丰田产品规划来看 ， 亚洲龙就是一汽丰田的"凯美瑞" ， 因此凯美瑞有的问题 ， 它也一个没少 。
对于网友们说天籁肉这个事 ， 想必日产方面是肯定想不通的 ， 这是因为天籁推出时主打的就是可变压缩比技术 ， 而这项技术一是用来省油 ， 二就是解决肉的问题 。 在起步时用较小的压缩比 ， 小步快跑把速度加起来 ， 速度起来后马上切换高压缩比 ， 保证中段加速动力充沛 。
马自达昂克赛拉号称"平民轿跑" ， 作为昂克赛拉的兄弟车型 ， 阿特兹却被网友称为肉车 ， 之所以有这么明显的反差 ， 还和这款车的动力有直接的关系 ， 阿特兹最大马力158匹 ， 峰值扭矩202牛米 ， 参数甚至都比不过同级对手雅阁的1.5T发动机 。 发动机没有强劲的 ， 就注定了它的动力表现会比较弱 。
除了发动机调校问题外 ， 阿特兹搭载的6速手自一体变速箱也是它肉的原因之一 。 就我实际体验阿特兹这款车 ， 我发现它的变速箱升挡非常积极 ， 但降挡却不积极 。 猛踩油门转速上升并不明显 ， 动力会有一种迟到的感觉 。 或许这也是人们觉得这款车很肉的一个原因 。
【四台配2.0L自吸的B级车，肉到极致，买它们毫无驾驶激情】不过就我多年评车经验来看 ， 正所谓："没有肉车只有肉人" ， 开车只要舍得踩油门 ， 即便小排量车子一样能带来很强的推背感 。


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