国产轿跑可争气了！领克05一夜爆红现车卖光，标配2.0T跑赢宝马X4
吉利自从吸收了沃尔沃汽车品牌之后 ， 这个还没有正式走向国际的汽车品牌就有了代表中国汽车的打算 ， 而这也是汽车媒体认为LYNK&CO领克比长城WEY魏派更具野心的原因 。 而在吉利与沃尔沃联合开发并共享CMA模块化平台与Drive-E系列发动机之后 ， 领克再度加码 ， 这不光缔造了超越高尔夫GTI的领克03+ ， 更是让领克05变为了万众期待的轿跑SUV 。
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大掀背也能带来大空间
我们先从产品身份来说 ， 尽管领克一直都在宣传中称 ， 领克05是一台完全重新开发的SUV跨界车 ， 但就以车辆2734mm的轴距为标准 ， 其的确就是在领克01改款车型的基础上 ， 重新开发出来的衍生车型 。
从大众集团到合资市场的“双本”、“双田” ， 不同品牌下的姊妹车与同一品牌下 ， 不同车厂的双车型版本 ， 都是以轴距作为主要参照标准的 。 这样一来 ， 领克05与领克01之间的关系 ， 也就不用我们多说了 。
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考虑到跨界车型所需要瞄准的运动性能方向 ， 领克05（4592/1879/1628mm）的长宽高经过了较为明显的调整 ， +80/+22/-61mm的调整使得其在整体空气动力学上比领克01做得更好 ， 拉伸长度、扩张宽度、降低高度 ， 这一些都是在朝向轿跑式结构迈进 。
更重要的是 ， 在经过宽度与长度拉伸调整后 ， 2734mm的轴距仍旧能够在紧凑型SUV市场占据优势 ， 这可以在最大程度上 ， 降低因为掀背结构而造成的后排空间压力 。
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我们以身高为178cm的体验者为例 ， 其能够在前排获得获得1拳以上的头部空间 ， 在标配的不可开启天窗的情况下 ， 即便是185cm的乘客也不会感觉到压抑 。 更重要的是 ， 车辆的后排也为体验者提供了刚好1拳的头部空间 ， 加上2拳的膝部空间 ， 对于瞄准年轻消费市场的运动SUV来说 ， 这样的数据已经可以战胜处在中型市场的宝马X4了 。
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翻毛皮运动座椅 ， 自主可比豪车配置高
座椅部分 ， 身为跨界轿跑SUV的领克05也全系标配的运动风格座椅 ， 尽管它比宝马X2sDrive20i型号少了一个腿托调节 ， 可是应该有的方向调节、入门仿皮材料等等它都一应俱全 。
更重要的是 ， 领克此次还为领克05加入了真皮/翻毛皮材料混搭座椅 ， 比豪车更多的腰部调节、全电动以及通风散热功能 ， 都会令车主在宝马X2面前抬起头来 。
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其它车载功能配置方面 ， 电动尾门也已经进入到领克05之中 ， 而且它还会提供感应式开启与位置记忆功能 ， 就是这一点也会让宝马X2这样的豪华SUV相形见绌 。
要知道 ， 即便是把我们所有提到过的配置都装上 ， 一台非限量的领克05顶配型号也不过21.28万元 ， 这与宝马X2丐版型号之间超过5万元的差价 ， 谁又不会感兴趣呢？
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换挡机构凸显设计重要性
换挡机构的设计绝对是展现领克设计师奇思妙想的地方 ， 它的整个换挡都采用了电子档把设计 ， 这会让沃尔沃联合爱信AW开发的8速手自一体变速箱变得更加敏锐 。
但就从设计角度来看 ， 整个换挡挡把与驾驶系统选择、驻车常用按钮等融合处理 ， 会让其在行车驾驶方面变得相当便捷 。 而且挡把与这些按钮都被镶嵌在了一个倾斜面上 ， 它会更为符合驾驶人的日常操作距离 ， 让换挡成为一件轻松写意的事儿 。
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换挡机构带给我们的惊艳还不止于挡把区域 ， 它与中控台之间的连接也显得尤为出彩 。
在换挡机构双侧连接条幅的顶端 ， 我们看到了两个独立设计的旋钮 ， 它们将会提供车载空调的快速调节 ， 而左侧的条幅上还会保留更多空调物理按键 。 实际上 ， 这种设计是来自于真正的操控机器的 ， 许多来自西欧的超级跑车就长期使用着这一结构 ， 只不过它将会是五颜六色的驱动与驾驶模式选择按钮 。
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核心动力尽出
2.0T涡轮增压四缸发动机（254Ps/350N·m）这次不再是沃尔沃技术 ， 而是由沃尔沃开发并共享在XC系列当中的顶级产品 。
领克并未实现自主发动机开发 ， 尽管其搭载的这台2.0T使用的是JLH-4G20TDC代号 ， 而非沃尔沃的B4204系列 ， 可是同样诞生于VEA架构之下的2.0T四缸更像是不同两个工厂的两个版本 。 毕竟很多汽车集团在不同级别品牌上 ， 都有共享发动机、贴不同代号的惯例 ， 像大众的EA211在奥迪身上就叫做CVN 。 这样来看 ， 比沃尔沃T5还高了4Ps的2.0T在爱信定制8AT的支持下 ， 的确会让领克05配得上轿跑之名 。
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评在最后
【国产轿跑可争气了！领克05一夜爆红现车卖光，标配2.0T跑赢宝马X4】如果不是真的到4S店去询价 ， 应该不会又想到现在的自主国产车 ， 也会出现等厂家配额的情况 ， 领克05与此前推出的“大钢炮”领克03+一样 ， 大部分门店的库存车型几乎都已经订了出去 ， 或者说它们要么是没有支付尾款的 ， 要么只是车主还没有前来提车而已 。 从这个方面来看 ， 领克05的首发状况 ， 完全可以用大获全胜来形容 。 至于这样的胜利 ， 领克05能不能够在后续完全放开产能的情况下也稳住 ， 就得看这次领克会否有足够可靠性 ， 来吸引那些喜好新鲜玩意儿的消费者了 。
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