|外面35℃里面零下18℃,“超级冰箱”里,他们最怕夏天

室外骄阳似火 , 室内天寒地冻 。
8月28日 , 室外气温超过35℃ 。江夏区黄家湖附近的中百物流冷链配送中心里 , 一群人穿着厚厚的棉袄、棉裤 , 戴着围巾、皮帽 , 在零下18℃和零下25℃的环境里工作 , 感受着与众不同的夏天 。
“一年四季 , 最怕夏天 。”中百物流冷链配送中心负责人张建钧介绍 , 高温季节 , 库内库外温差过大 , 很考验员工身体 , 体感也十分难受 , 冷库工作人员最舒适的工作季节反而是冬季 。
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一年四季穿棉衣
【|外面35℃里面零下18℃,“超级冰箱”里,他们最怕夏天】棉袄、棉裤、棉靴 , 围巾、帽子、手套……8月28日上午10时 , 中百物流冷链配送中心库管主管邓白因全副武装工作近两个小时后 , 正准备出冷库缓缓 。
邓白说 , 这里面工作1至2个小时 , 反应会慢一拍 , 耳朵也受不了 , 鼻涕直淌 , 根本控制不住 , 必须出库缓一缓 。
“棉袄是我们一年四季的工作服 , 这里估计是武汉最冷的办公区 。”他拍了拍棉袄 , 指着脚上的棉靴说 , 很多冷库工作人员会垫两三双鞋垫御寒 。
眼下 , 被称为城市“超级冰箱”的大型冷库 , 成了城市保供的必备环节 。占地1.2万平方米的中百物流冷链配送中心 , 共有18个冷库 , 其中8个为零下18℃和零下25℃的低温库 , 大量汤圆、水饺、冰激凌、禽畜、水产等冻品经这里储存、转运至中百分布在全省的1300多家仓储、超市、罗森以及好邦店 。
|外面35℃里面零下18℃,“超级冰箱”里,他们最怕夏天
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穿上厚厚的棉袄 , 采访人员跟随邓白因进入冷库深入最冷区 。
冷库门徐徐打开 , 白色冷气翻滚而出 。进入冷库 , 顿感凉意刺骨 , 地面凝结着一层白霜 。冷库入口处的温度计显示 , 此时温度零下20℃ 。呆了十多分钟 , 采访人员感觉冷气从脚底直往身上钻 , 胳膊控制不住地发抖 。
在冷库工作2年多的周亮 , 正按清单上的要求将货物载上叉车 , 转运到装车区 , 等候冷链车装车后送至仓储门店 。
“夏天要特别注意极限温差带来的身体不适 。”周亮说 , 两年前的夏天他入职这里 , 出库时没有经验脱快了衣服 , 两天就感冒了 。以后就长了“记性”:上下班前都会在0℃和零下5℃的分拣区过渡10分钟 , 让身体逐步适应 。
走出冷库时 , 采访人员的眼镜、手机上布满水汽 。邓白因说 , 进冷库时他们一般不带手机 , 一是怕损坏手机 , 二是戴着厚厚的棉手套也没法操作手机 。
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为了市民餐桌更丰富
对准托盘 , 快速叉起、将叉车升高至货架 , 满满一托盘商品稳稳入库……
29岁的张俊鹏开着高架叉车 , 灵活轻巧地在地面上穿行 。眼前这名90后 , 开叉车已有5年多 , 曾在公司叉车技能比赛中获得二等奖 。遇到结霜的地方 , 他会放慢车速 , “结霜的地面很滑 , 开的时候能感觉到 , 必须控制车速才能保证安全 。”
邓白因告诉采访人员 , 遇到结霜地面 , 不仅开叉车要控制车速 , 行走也要非常小心 , 冷库员工在新入职期间几乎都有在工作期间滑倒摔跤的经历 。
每天早上8时30分 , 上午班的冷库员工到岗 , 物流配送中心就会开始一天的忙碌 。除了按订单从冷库出货 , 期间遇到厂家送来冷冻食品 , 还要及时入库 , “目前是冻品销售淡季 , 每天进出货约200吨 , 平均每个人每天的转运量为12.5吨 。”张建钧介绍 , 因为要频繁出库入库 , 冷热交替 , 很考验员工身体 。
作为一名入行10年的“老人” , 邓白因见证了冷链物流业迅猛发展的巨变——冷库搬运从人力码货到叉车装卸 , 商品运输从棉被车到冷藏车 , 冷库管理从制冷机房监控到手机端远程操作……
不仅感受行业日新月异的变化 , 邓白因还见证着冷冻商品的品类由少到多、由单一到丰富的嬗变 。
猪肉白菜、猪肉韭菜、猪肉三鲜、猪肉荠菜……指着一份物流拣货单 , 邓白因说 , 单是同一品牌的1000克装水饺就有五六种口味 。现在 , 仅中百仓储门店 , 每天配送的商品品类接近600种 , “我们分拣辛苦一点 , 市民的餐桌选择就更多一些 。”
中午近12时 , 57岁的瞿学乐结束上午的工作 。他停稳叉车 , 快步走到冷库旁的休息室喝下一口热茶 , 然后将棉靴脱下 , 塞入烘干器 , “即便是在零下25度的冷库里工作 , 忙起来也会出汗 , 要时刻保持干燥 。”
张建钧介绍 , 冷链与市民生活息息相关 , 目前园区正在扩建冷链三期项目 , 将新增3000吨库容 , 主要满足中百超市、中百罗森、好邦等小业态发展需求 。
(湖北日报全媒采访人员 艾红霞 实生习 陈奕帆)


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