用户_450439|中国发展预警机正起劲，美军却说预警机是淘汰物种，以后不发展了
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中国海盘子刚升空！那边美军说预警机是淘汰物种 ， 它以后不发展了
【用户_450439|中国发展预警机正起劲，美军却说预警机是淘汰物种，以后不发展了】中国的海盘子刚刚首飞成功 ， 这边还在欢天喜地庆贺 ， 美国那边泼了大大的一盆冷水 。 美军言之凿凿的说 ， 面对未来的空中战场复杂而且危险的环境 ， 美军以后不发展预警机了！预警机没用了
此番言论一出 ， 不少人愣在当场 ， 搞的好像我们做错了事儿一样 。
中国刚刚首飞了舰载固定翼预警机美军的新理论认为 ， 预警机像战列舰一样是个濒临淘汰的物种：美国将放弃下一代预警机开发 。
美军认为 ， 再发展预警机已经没有必要 ， 不过是多送人头 。 未来的空中战场 ， 预警机又大又笨 ， 看不见隐身战斗机 ， 等于送人头 ， 所以不造了 。
未来 ， 隐身机蒙皮+共形雷达 ， 取代预警机 。 空中指挥所功能由双座四代机完成 。
美空内部F22演习得出的结论 。 在四代机时代 ， 预警机就一个大靶子 。 美军将取消了下一代预警机开发 。 转向智能蒙皮 。
这套理论大致如下 ， 如果按照这套理论 ， 对于已经发展出高潮的中国预警机无疑相当惊悚！
美军认为 ， 四代机+智能蒙皮（蒙皮共形雷达）可以完成预警机的功能 。
新一代数据链+计算机辅助+双座丝带 ， 可以完成指挥机的功能 。
传统预警机不隐身不机动 ， 在遍地100+射程的超视距导弹面前就一个活靶子 。
这是美国人200X年拿F22内部演习得出的结论然后取消了下一代预警机拨款 ， 中国军事拨款没那么透明无从得知是否玩过J20大战预警机 ， 但是不难猜测 ， 在同样科技下必然会得出一样的结论 。
如此一番言之凿凿的理论 ， 难道美军真的不再发展预警机了吗？难怪自21世纪初美军就没有一型预警机面世 。
问题是 ， 这是真的吗？
月黑风高悄悄的进村 ， 专抢大户
美国的E3“望楼”大型预警机专家：感觉美国可能是忽悠 ， 也可能不是
以下是新技术可以替代预警机的说法：
隐身机蒙皮+共形雷达这是未来雷达技术 ， 至少10年内并不存在 。 不能简单用今天雷达知识去理解未来技术 。 首先 ， 不能理解成不要预警机 ， 而是不要传统预警机 ， 未来预警机都是大中型飞机兼职的 。 其次 ， 也不一定非要理解成不要传统预警机 ， 理解成预警机兼轰炸机或者战斗机也可以 。
主要原因是发生雷达革命 ， 诞生数字阵列雷达 ， 也就是下一代有源相控阵雷达 ， 它可以制作成可以折叠弯曲的很轻很薄的薄片 ， 像皮一样包裹在飞机外表的四面八方 ， 可以把飞机外形的表皮全都做成雷达 ， 因此被比喻共形雷达 。 而且可以把这层雷达皮做成隐身的 。
飞机四面八方的表皮面积很大 ， 例如：歼20的表面积做成雷达 ， 可能比传统大型预警机雷达孔径还大几倍 。 这样的话 ， 像轰20、歼20就有可能兼有预警机的职能 。 并不是不要大型预警机 ， 例如：轰20本来就可能比预警机体积大 ， 其机体四面八方的
这里还有一个默认大前提：人工智能指挥部 。
飞机中有一个强大的人工智能系统 ， 来替代预警机的空中技术分析和参谋人员 。 当然 ， 轰炸机或战斗机必须搭载一名高级空军将领 ， 或者飞行员本人就是 。 不可能让普通飞行员指挥几十几百架飞机作战 。
未来雷达有很多革命性突破 。 有很多今天雷达知识无法理解的巨大优势 。 例如：节电 。 世界第一台电脑有一间房子大 ， 耗电巨大 ， 计算能力还不如今天台式电脑 ， 但是 ， 台式电脑却耗电微小 。 未来先进数字阵列共形雷达虽然表皮天线巨大 ， 但是 ， 耗电却可能与今天战斗机耗电差不多 。 再如：无源探测 。 虽然未来先进数字阵列共形雷达也要发射电磁波 ， 但是 ， 它也可以不发射电磁波 ， 雷达关机后也能进行探测 ， 是真正的无源探测 。 再如：多波段雷达技术 。 同一部雷达同时兼备米波雷达、厘米波雷达、毫米波雷达、太赫兹波雷达技术 ， 今天很多人是无法理解的 。
以下是反对淘汰大型预警机的说法
指挥引导的任务还是需要大型有人预警机执行 ， 虽然前线警戒预警可以交给无人机 。
预警机不会淘汰 ， 淘汰的是当前这种背着天线盘子的外形 。
预警机自身的功率、留空时间、运算能力是四代战斗机无法企及的 ， 哪怕是双座 。
共形天线可以解决盘子的问题 ， 盘子解决了 ， 预警机就可以参考B2 ， 也做成隐身的 ， 当然电磁方面没办法隐身 。
不可能淘汰
相反的 ， 不仅不认为预警机会淘汰 ， 因为未来有人战斗机的作用将会大大的下降 ， 预警指挥机的作用会极大的提升 ， 随着AI ， 数据链 ， 分布式天线等等技术的发展 ， 未来空战应该是这样的：
1、空中预警指挥机作为核心 。
2、有人战斗机提供外围警戒 ， 带刀护卫 。 并且在预警机无法工作时 ， 可以提供一定的编队指挥能力 。
3、无人侦察机作为预警指挥机眼睛的延伸 ， 但是满天的无人战斗机需要在预警机的指挥下空战 。
预警机跟雷达哨机是两个概念 ， 关键是未来的空战 ， 预警机上必须有经验丰富的空中指挥员 。 他们必须得在空中指挥 。 这个不能省 。 这就像各个分系统都是配菜师傅 ， 这锅菜还需要主厨炒 。
虽然有人举例说歼20可以搞个双座 ， 后座负责预警机性质的工作 。
不过一个最简单的道理就能推翻这个想法 ， 隐身双座可行 ， 但不可能用来取代预警机 ， 飞行员不累死也得被屎尿憋死 。 大型预警机为了长时间执行任务有的还加装了受油管 ， 接受空中加油后持续飞行 ， 甚至十几小时在空中执勤 ， 这是双座机绝对做不到的 。 大型预警机还设有厨房、厕所 ， 甚至还有床铺（轮流休息） ， 就是为了长时间舒舒服服的飞行 ， 战斗机可没有这个条件 。
大型预警机的功能非常全面 ， 比如美国的E3望楼预警机 ， 设有24个以上不同任务职能岗位 ， 一个双座机的后座想全部替代是不可能的 。
为了长时间预警E3望楼还可以空中加油 ， 前面有受油管再说 ， 预警机上至少七八个数据处理指挥吧 ， 就靠后座一个人 ， 想累死他？更重要的是 ， 预警机每个指挥位置后面都是居家大衣柜那样的设备箱 ， 每台功能都必不可少 ， 怎么一台台的搬到双座战斗机上？
延伸理解
共型雷达就是三维雷达 。 我国预警机大师说下一代预警机雷达天线可以在蒙皮上 ， 取消大盘子 。 其实 ， 就是由平面阵雷达升级为三维雷达 。 供电、计算能力都大为提高 。
预警机的探测距离要求远、滞空时间长、探测目标多样特别是要能够探测隐形机 ， 雷达频率一般选择分米波、还要有空中指挥功能 。 所以 ， 预警机必定仍然是多指挥位的大型飞机 。 高频雷达波功耗大、探测距离短 ， 一般用作火控雷达 。
我国如果在西太平洋保持24H不间断预警机监视 ， 外国的隐形机就不容易对我国搞突袭 。 目前没有取代大型预警机的技术 。
预警机比地面雷达看得远得多 ， 而且有下视能力 ， 可以看到相当范围内的超低空目标 ， 它还有完整的空战指挥系统 ， 因此它是区域内控制指挥调度的重要节点 ， 是空中力量的倍增器 ， 因此 ， 对预警机的需求是不会减少的 ， 只可能因为空战环境和技战术的变化而适应性调整 。
隐形战机的突袭 ， 是可能在预警机发现并有效拦截之前发射超远程空空导弹的 ， 这时靠传统的预警机技术就已经不够用了 ， 必须做出新的技术选择 。
我国的预警机也有加油管了武器的发展就是矛与盾的发展 ， 大型预警机的反隐身雷达技术也在发展 ， 很难说未来预警机的雷达不能从目前只有100公里左右发现隐身机 ， 发展到200甚至300 ， 最远600公里的隐身发现距离 ， 正确引导身边担任护卫的己方隐身机发射导弹拦截就是了 ， 而且预警机的反隐身雷达更加强大 ， 利用CEC技术还可以引导战斗机的导弹有效的估计来袭的隐身机 ， 这都是发展方向 。
另外预警机可以指挥大型长航程无人预警机前哨警戒巡逻 。 并且指挥有人隐身机进攻目标 。 从而形成大型中枢神经与网络单元的有机结合 ， 多层次防御 ， 立体进攻 。
小结
综上所述 ， 美国在中国预警机正逢蓬蓬勃勃大力发展 ， 特别是海盘子（舰载固定翼预警机）首飞之际散布预警机无用论 ， 主要是心情复杂的结果 。
早年的美国空军和海军得益于技术世界领先且数量世界第一的预警机 ， 打遍天下无敌手 ， 是“预警机是战斗力的倍增器”最积极的鼓吹者 ， 现在中国在质量和数量上渐渐赶上来 ， 打破了美国一家独霸的垄断地位 ， 而美国几百架预警机已经老旧 ， 全换吧 ， 没有钱 ， 不换吧 ， 不甘心 。
所以 ， 言之凿凿的预警机无用论 ， 就是心情复杂后的大忽悠 ， 既然预警机没用了 ， 美国为什么不干脆将173架大型预警机回炉炼成铝锭呢？
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