中工网|台游艇业期待再出发
2020-09-05 07:01:31 来源：人民日报海外版
【中工网|台游艇业期待再出发】人民日报海外版记者 汪灵犀
全球新冠肺炎确诊人数每日破新高 ， 无法出境旅游的部分台湾民众 ， 把目光投向了游艇旅游 。 据台湾媒体报道 ， 从台南乘游艇到澎湖等离岛度假的岛内旅游团近期数量大增 ， 过去被视为贵族活动的游艇有逐渐平民化的趋势 ， 业者也冀望借此机会多分得一杯羹 。 不过 ， 在人才短缺、码头建设不足等因素的制约下 ， 台湾游艇业能否顺利起航再出发 ， 依然是未知数 。
位于澎湖列岛东南部的西吉屿海天一色 ， 搭乘游艇观赏美景 ， 令人陶醉 。
（资料图片）
疫情催生意外商机
“搭游艇出海 ， 就像把房子搬到海上 。 不像开车自驾游 ， 开船出海没有红绿灯 ， 也不用担心找不到停车位 。 可以潜水、钓鱼、吹风 ， 惬意极了 。 ”一名台湾游客说出了游艇旅游突然火爆的原因 。
基隆游艇公司负责人钟明华分析 ， 今年因为受疫情影响 ， 台湾海上旅游活动出现新商机 。 不少民众在防疫期间想出游 ， 但又不想承受感染风险 ， 搭船出游成为选项 ， 其中不少游客属于高收入人群 ， 更添市场动力 。
台南陈姓船主指出 ， 过去台湾玩游艇方式都是买来停泊在码头 ， 很少开出去 ， 最常见的也只是约朋友在船上开派对聚会 。 现在不同 ， 台湾岛从北到南 ， 玩游艇的人渐多 ， 6月起更明显看出游艇旅游风快速兴起 。
民众学习游艇驾驶也逐渐蔚为风潮 。 据台湾交通部门统计 ， 2015年无人报考游艇驾照 ， 2016年两人报考、无人及格 ， 2020年至7月底有287人报考、169人及格 。
二手市场交易活络
因游艇旅游商机看俏 ， 台湾二手游艇市场也跟着火热起来 。 业者分析 ， 加入游艇业 ， 最快的途径就是收购二手自用游艇 ， 整修一番 ， 变更为出租游艇执照 ， 即可组织船队运营 。
台湾交通部门的数据透露出市场火爆程度 。 2014年台湾地区非自用游艇只有3艘 ， 2015年增加到18艘 ， 2016年50艘 ， 2017年74艘 ， 2018年破百达102艘 ， 2019年120艘 ， 今年统计到7月底已有141艘 。
宜兰乌石游艇港营运厂商、宇岳游艇公司总经理官岳昌说 ， 不少买家一开始接触游艇活动或许只是尝鲜 ， 但玩过之后觉得用买一辆进口车的价格 ， 花一两百万元新台币就能拥有一艘游艇 ， 就会心动 。 不过 ， 官岳昌提醒 ， 购买二手游艇后 ， 买家还要考虑停泊费、管理费、维修费 ， 这些都是不小的开支 。
目前 ， 台湾许多二手游艇都来自日本或欧美国家 。 台湾乐活海洋国际航海学院执行长罗致远认为 ， 如果是买台湾的二手游艇 ， 没有运费等问题 ， 价格适宜 ， 二手市场活络起来 ， 有助于游艇产业发展 。 但从境外买二手游艇 ， 加上运费 ， 二手游艇只会越来越贵 ， 不利于台湾游艇产业发展 。
发展前景依旧不明
不过 ， 罗致远提醒业界 ， 游艇旅游风气愈来愈盛 ， 但这方面的管理、维修、服务人才却很缺 ， 相关人才亟待培养 。
罗致远介绍 ， 游艇旅游起步较早的韩国目前已有51处游艇港 ， 并且政府提供免税优惠 ， 带动游艇休闲产业发展 。 而台湾岛虽四面环海 ， 设有游艇泊位的码头仅20处 ， 总共只能容纳1000艘游艇 。
罗致远观察过欧洲国家的海上休闲产业发展轨迹 ， 经过300多年 ， 帆船、游艇等海上休闲运动都已经平民化 。 芬兰赫尔辛基 ， 城市人口规模才几十万 ， 但单在市区就有1万个游艇停泊位 ， 加上周围城镇码头的泊位 ， 就更多了；法国西部滨海小镇拉罗谢尔 ， 人口7万 ， 游艇泊位高达8000个 。
“这些国家游艇产业经过长时间发展 ， 产业链健全 ， 从教育训练普及、游艇旅游、码头发展、代管到维修 ， 都有大量专业化的从业人员 。 然而 ， 目前台湾这些方面的人才都缺 。 ” 罗致远说 。
编辑：王川
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