自行车|《上游》：人无远虑必有近忧，但“远虑”真心难( 二 )
以上所说的 ， 都是下游思维 ， 因为是在自行车损坏以后 ， 才去处理这个问题 。 上游思维是什么样的一种姿势？就是根本不会让自行车在配送途中损坏！所以 ，
问题就转变成为 ， 只要不让快递员野蛮配送 ， 就可以了 。
自行车公司注意到 ， 他们的自行车包装起来 ， 是一个很薄的长方体 ， 有点像平板电视的尺寸 ， 于是他们在包装箱外边故意画了一个平板电视的图案 ， 快递员一看就以为是平板电视 ， 这可要小心轻放 ， 因为平板电视可赔不起啊！就靠这一个小小的套路 ， 把自行车的损坏率降低了70%！
有时候 ， 我们看到一个地方不太对劲 ， 但就是找不出哪里出了问题 ， 每一个环节 ， 好像都完美无瑕 。 当我们拥有了上游思维 ， 就学会从整个系统来分析 ， 就能看出在哪一个环节没有对接好 。 系统的问题 ， 交由系统来解决 ， 最后轻松地解决的问题 ， 而且还能无声无息地实现 。
03 上游思维 ， 太难了！
在2005年 ， 美国发生了一场飓风 ， 这一场飓风有1700人栽了 。 在此之前 ， 早就已经预测到这一场飓风 ， 并且也做好了灾难前的演习 ， 但最后还是死了这么多人 ， 为什么呢？真相是：如果没有提前做演习的话 ， 预测死的人数会有6万人 ， 而因为有了提前的演习 ， 把损失降到最低 ， 有58300人幸存下来！演习的步骤有多复杂 ， 我们不是身临其境 ， 是难以想象的 ， 但因为这次演习 ， 结果使得在灾难中成功转移了120万人 ， 总死亡人数才从6万人变成了1700人 。
【自行车|《上游》：人无远虑必有近忧，但“远虑”真心难】
本文插图
可惜的是 ， 人们往往只会盯着这个已经死亡的人数 ， 也就是说“为什么做了这么多的事情 ， 还会死了1700人 ， 这帮研究人员都是在白吃白喝的！”灾难中 ， 不论你做得有多好 ， 都不会有人记住你的功劳 ， 人们只会抱怨救灾不给力 ，
没有人会在乎你在上游采取的行动 ， 在灾难中没有功臣之说！
看到这里 ， 我也感到莫名地难受、扎心 。 我研究鲁迅思想 ， 其中一个目的 ， 就是为了解救那些想要创业赚钱 ， 却被各种各样的平台套路的小白们 。 通过我传达的知识 ， 能让他们擦亮双眼 ， 识别出各种套路 ， 并且避免走进坑 。 理想是丰满的 ， 但执行起来并不是这么容易 。
人家满怀希望地做着赚钱的梦 ， 我去打扰人家的美梦 ， 这靠谱吗？
捣乱了以后 ， 我能给到别人什么样的希望？我实在没想明白 。 因为 ， 鲁迅在《导师》也提到过 ， 我自己都不知道路该怎么走 ， 又怎么能够替你指路呢？
本文插图
进一步说 ，
即使我成功阻止了一个人跑进骗子的圈套 ， 他会感谢我吗？当然也不会！
他只能认为是自己火眼金睛 ， 具备了识别套路的能力 ， 哪怕不是我提醒他 ， 也会避免进这样的圈套 。 所以说 ，
上游思维难就难在“吃力不讨好”！
结语 上游思维是一种工具 ， 合理利用就好
上游思维可以为我们“未雨绸缪” ， 但同时上游思维又是吃力不讨好的 ， 那么我们到底要不要掌握这种思维呢？答案是：有 ， 总比没有好！
我们多学一门技能 ， 对自己总是有好处的 。 因为有了上游思维 ， 我们做事情有了远见 ， 能够避免更多可能出现的差错 。 但是 ， 并不是所有情况都可以用上游思维的 ， 看到人家做一件事情 ， 正在乐呵呵的时候 ， 跟他说“这里有套路 ， 不要再做了” ， 这不就是有毛病吗？
我们该如何利用上游思维呢？
最重要的一点 ， 就是用在自己身上 ， 把眼光放长远一点 。
做自己的主人 ， 使用上游思维 ， 没有这么多的障碍；对于别人的事情 ， 我们要有上游思维 ， 认真审视后续会发生的事情 ， 但看破不说破
推荐阅读
- 环球网|爱尔兰一男子骑自行车扑倒在出租车引擎盖上被批诈骗
- 神色|警方发现男子骑自行车神色紧张，拦下仔细查看自行车后大惊失色！
- 躺鸡萌妹|国外网友在钓鱼时看到有人在海上骑自行车，现实版青雉你见过吗
- 上游新闻|首届山水重庆夜景文化节开启，200项夜景及千万元惠民主题活动等你参与！
- 犯罪|自行车停路边被人轻松骑走，因为她忘了这一个动作——
- 国航福州飞成都客机紧急备降,有乘客身亡
- 电动自行车|武汉市江汉区交警开展“买保险、学交规、送头盔、护安全”活动
- 贾冀豫～头一次优衣库消费19元
- 电动自行车、电动三轮车、低速电动车是合理存在
- 日本举报：环法国自行车赛，感染一天上万。