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车门也玩科幻？比兰博基尼剪刀门更帅，这款超跑SUV即将上市

【车门也玩科幻？比兰博基尼剪刀门更帅，这款超跑SUV即将上市】作为百万级超跑的重磅选手之一 ， 兰博基尼每一款车型的设计 ， 都体现着品牌对未来科技和机械美学的理解 。 而在兰博基尼多年发展历程中 ， 其钟爱的“剪刀门”更成了一代经典 。
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这种犹如火箭尾翼般的车门设计 ， 从Countach就成为兰博基尼另一种身份的代表 。 在这之后 ， 迈凯伦540C、布加迪EB110、世爵C8SpyderT等多款超百万的豪车 ， 也均采用了这种炫酷的设计 。
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时至今日 ， 超酷的车门已不再是国外豪车的专属 ， 来自中国的全球首款可进化超跑SUV高合HiPhiX配备了更“壕”的“NT展翼门” 。
对于“NT展翼门”这种设计 ， 相信绝大多数朋友都是很难想象的 ， 毕竟在当前的市场中 ， 高合汽车还是首家搭载的车企 。 当然 ， 我们也可以这样理解 ， 高合HiPhiX的NT展翼门就相当于劳斯莱斯的对开门加上特斯拉ModelX的鹰翼门 。 不难看出 ， 在设计上 ， 高合HiPhiX的NT展翼门囊括了劳斯莱斯的优雅和特斯拉的科技感 ， 从而达成对未来车门的理解；并带来汽车领域的革命性造型进化——整车无门把手车门设计 ， 开创技术驱动造型的典范 。
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说了这么多 ， 那么 ， NT展翼门是如何工作的呢？高合HiPhiX的NT展翼门系统运用了“对开门+展翼门”的六门电动组合 ， 所以 ， 在实际体验中 ， 它也具备这二者共同的优势 。
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举个例子 ， 在实际体验中 ， 高合HiPhiX的前后门采用了无框对开门的设计 ， 这种设计与劳斯莱斯类似 ， 可以很好地提升用户的乘坐体验 。 在打开的角度上 ， 高合HiPhiX的前后门也是领先同级 ， 其前门最大开启角度达81° ， 而后门最大开启角度更达到了接近直角的89° 。 这样一来 ， 高合HiPhiX就拥有了比顶级豪车更宽的上下车空间 ， 乘坐体验十分高贵 ， 满足用户人性化需求 。
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除了前后车门 ， 高合HiPhiX的展翼门同样充满亮点 。 在设计上 ， 其展翼门的结构类似性能超跑 ， 但气场远胜超跑 。 于此展翼门而言 ， 其最大开启高度可达80° ， 打开后离地最大高度达2295mm 。 换言之 ， 用户可以站着走进驾驶舱 ， 相比兰博基尼、迈凯伦等车型 ， 要方便不少 ， 安全性更高 。 相信开过兰博基尼的朋友 ， 对于“NT展翼门”的设计必定会大吃一惊 。
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事实上 ， “NT展翼门”的功能亦是非常强大 ， 每扇门都可以独立开启 ， 同时也可以通过六门间的不同自动开闭组合 ， 提供帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚等多种场景智能进出模式 ， 这样的设计可以让你的每一次出行都成为焦点 。
无论是车门设计 ， 还是开门上下车的体验 ， 笔者相信 ， 在未来 ， “NT展翼门”必将颠覆兰博基尼的剪刀门 ， 成为新世代性能超跑的“新代表” 。


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