越野标杆也插混，全新Jeep牧马人4xe
9月3日全新Jeep牧马人4xe采用全球线上发布的形式进行了正式发布 ， 并且在现场展出了全新Jeep牧马人4xe的实车 ， 新车的最大亮点在于所搭载的PHEV插电系统 。 这是继去年在中国推出Jeep大指挥官PHEV车型之后 ， 再一次引进的全新Jeep4xe车型 。
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Jeep牧马人4xe的动力系统集成了两台电动马达和一组400伏、17千瓦、96芯锂离子电池组 ， 与2.0T发动机和TorqueFlite八速自动变速器配合 。 最大输出功率为375马力 ， 最大扭矩637牛米 。 油耗为50MPGe ， 换算成我们熟知的数据为百公里油耗4.7升 。
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2.0T直喷发动机采用直接安装在气缸盖上的双涡管低惯量涡轮增压器 ， 同时配备一个为涡轮增压器、进气和节气门体专用的冷却回路 ， 可以提高响应速度和燃油效率 。 发动机前部安装有高压、液冷式马达发电机组 ， 取代了传统的交流发电机 。 马达发电机与发动机曲轴皮带轮由一条坚固的皮带连接 。 马达发电机带动发动机旋转 ， 实现几乎无缝的、节油的启停操作 ， 并为电池组供电 。 牧马人4xe并未使用传统的12伏启动马达 。
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第二台高压马达发电机安装在变速箱箱体前部 ， 取代了自动变速箱的传统变矩器 。 两个离合器的作用是管理电动马达和发动机的功率和扭矩 。 发动机和马达之间装有二元离合器 。 二元离合器打开时 ， 发动机和电动马达之间机械连接断开 ， 使牧马人4xe能在纯电动模式下被启动 。
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二元离合器关闭时 ， 2.0升发动机和电动马达的扭矩通过自动变速箱结合 。 安装于电动马达后方的可变离合器控制着与变速器的啮合 ， 以提高驾驶性能和效率 。
似乎前面说的过于专业化了 ， 其实总结起来就是全新Jeep牧马人4xe采用双电机加2.0T的动力组合 ， 最大功率375马力 ， 最大扭矩637牛米 ， 在纯电模式下可以行驶40公里 。
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在布局方面 ， 电池组及控制装置安装在第二排座椅下方 ， 可保护其不受外部因素影响 。 牧马人4xe的第二排座椅经过重新设计 ， 座椅底部坐垫能向前翻转 ， 腾出必要时进行电池维护的空间 。 电池组配有铝制外壳 ， 温度控制电路包括一个专用加热装置和一个冷却器 ， 在必要时利用牧马人空调制冷剂来降低冷却液温度 。
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所有高压电子装置 ， 包括电池组和电动马达之间的线路连接 ， 均已密封并做防水处理 。 牧马人4xe的涉水能力达到76厘米 ， 这一点 ， 与所有通过TrailRated越野道路评级的Jeep牧马人车型相同 。 充电口电动式盖板 ， 安装在牧马人4xe的左前罩上 ， 便于在充电地点进行车头入位式停车 。 充电口带LED充电状态指示灯 。 LED电池电量显示器安装在仪表盘顶部 ， 方便在充电过程中快速查看电池充电状态 。
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而在电控方面 ， 牧马人4xe动力系统有混合动力、电动、eSave三种动力模式可选 ， 被称为ESelec选择模式 。 驾驶者可按动方向盘左侧仪表板上的按钮 ， 选择所需的动力系统模式 。 无论选择以何种模式行驶 ， 一旦电池接近最低充电状态 ， 牧马人4xe会自动切换至混合动力模式 。
混合动力和电动都好理解 ， 选择eSave模式时 ， 车辆会优先启用发动机 ， 保留电池电量 ， 以备后续使用 ， 驾驶者还可以通过Uconnect智能交互系统显示屏中的混合动力电动页面 ， 选择“省电”或“充电”状态 。
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当然 ， 牧马人最为明显的标签还是它的越野能力 。 全新Jeep牧马人4xe共有三款车型：4xe、Sahara4xe和Rubicon4xe 。 牧马人4xe和牧马人Sahara4xe车型均配备了全时四驱系统、新一代Dana44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱 。 在路面摩擦力较低的情况下 ， 例如在沙土、砂石、雪地或冰面上行驶时 ， 该款车型所配置的Trac-Lok限滑后差速器能提供额外的抓地力和推进力 。
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牧马人Rubicon4xe车型搭载Rock-Trac四驱系统 ， 包括4:1低速传动比的双速变速箱、全时四驱、新一代Dana44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器 。 牧马人Rubicon4xe的爬坡比达到77.2:1 ， 可以轻松越过任何障碍物爬行 。 牧马人Rubicon车型借助于前桥、电子分离防倾杆改良了铰接和总悬架行程 。 这些组件的共同作用使牧马人Rubicon的越野性能闻名于世 。
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牧马人4xe配备有Selec-SpeedControl选择控速系统 ， 能控制上坡和下坡性能 。 驾驶者可通过变速箱换挡杆在陡峭、崎岖的坡道上行驶时控制车速 。 同每一辆Jeep牧马人一样 ， Jeep牧马人4xe车身上也戴有TrailRated越野道路评级徽章 。
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由于电动系统的加入 ， 牧马人4xe的都市行驶表现将会明显提升 ， 首先是在燃油消耗方面会有质的变化 ， 另外纯电模式会令车辆行驶更加安静 ， 无论是对于车主 ， 还是对于你的邻居 ， 都会更加友好 。
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视觉方面 ， 牧马人4xe依然保持着牧马人标签式的造型 ， 但加入了专属的电光蓝色调 。 Rubicon在前后拖钩上的全新电光蓝在黑色保险杠的衬托下非常突出 。 引擎盖、Jeep车标和TrailRated越野道路评级车标上也刻有电光蓝色的Rubicon字样 。 黑色引擎盖上的“4xe”贴纸使用了这一特殊的色调 ， 来显示自己的不同 。 内饰方面 ， 牧马人4xeRubicon在座椅和装饰上均加入了独特的电光蓝色的缝线 。
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Jeep品牌此次推出的全新牧马人4xe ， 是Jeep品牌史上性能最强、技术最先进且最为环保的牧马人车型 ， 在保持了一贯的高越野性能的前提下 ， 提高了城市通勤的表现 。 Jeep牧马人4xe车型将于2021年初在欧洲、中国和美国上市 。
【越野标杆也插混，全新Jeep牧马人4xe】·文内均为美规车型数据 ， 国内上市后数据可能会有所变化
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