别离也难|发动机曾半路罢工，飞行员弃机逃生，战机重启独自飞行900公里
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【别离也难|发动机曾半路罢工，飞行员弃机逃生，战机重启独自飞行900公里】
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军人是一种神圣而高危的职业 ， 无论男女 ， 几乎所有的热血青年都曾幻想过自己穿上军装的那一天 ， 去到军营中体验一把别样的人生 ， 为祖国的国防建设贡献自己的一份力量 。 当然 ， 军营除了荣誉以外 ， 还代表着牺牲和流血 ， 在军营当中有一群非常特殊的人 ， 他们中的每一个都是国家的珍宝 ， 在享受较高待遇的同时也肩负着非常重要的责任 ， 甚至每一次出行任务都需要做好牺牲的准备 ， 即便如此 ， 仍有很多人对这一岗位向往不已 。 想成为其中之一 ， 必须经过层层筛选和严格的训练 ， 可以说是大浪淘沙 ， 这群人就是部队飞行员 。
部队飞行员在紧急情况下可跳伞逃生
想想也知道 ， 对比普通军种来说 ， 飞行员的任务更加艰巨 ， 如果战斗机在空中飞行的过程中突然发生故障 ， 或者发生撞鸟事件等突发情况 ， 都会严重威胁到飞行员的生命安全 ， 不过没关系 ， 对于几乎所有国家来说 ， 飞行员的生命安全远高于战斗机的价值 ， 不论几十万还是上百万的战斗机 ， 都不足以和一名国家费尽千辛万苦培养出来的优秀飞行员相比较 ， 因此 ， 世界上有很多国家不约而同的规定 ， 在紧急情况下 ， 部队飞行员可以酌情跳伞逃生 。 不过 ， 在这些跳伞逃生的过程中 ， 也曾发生过一些乌龙事件 ， 曾经就有一位飞行员在弃机跳伞以后 ， 战斗机重启 ， 独自飞行了900公里 ， 还因此惊动了4个国家的空军 。
发动机半路罢工 ， 飞行员跳伞战机独自飞行900公里
事情发生在1989年 ， 当时一架米格-23正在波兰执行任务 ， 在飞行的过程中 ， 发动机突然“罢工” ， 着急万分的飞行员采取了各种急救措施 ， 但通通没有见效 ， 情急之下 ， 飞行员只能请求跳伞逃生 ， 通常情况下 ， 飞行员跳伞之后 ， 发生故障的飞机会自行坠落 ， 但奇迹发生了 ， 这架起飞重量高达18吨的米格-23在无人操作的情况下重启 ， 横跨了波兰、德国、荷兰、以及比利时4个国家 ， 直至飞行了900公里之后才因为燃油耗尽而坠毁 。
【米格-23战斗机（北约代号：鞭挞者） ， 是苏联/俄罗斯一型超音速喷气式第二代战斗机 。 米格-23战斗机安装一台涡轮喷气式发动机 ， 高空时达2.35倍音速 ， 低空时为达1350千米/小时 ， 且水平加速性好 ， 利于低空突防、高速拦截和攻击后脱离 。 】
当时的社会环境非常复杂 ， 各国应付突发情况都打起了十二万分精神 ， 米格-23失控之后所经过的四个国家都严阵以待 ， 纷纷派出战机进行拦截 ， 直到得知真相后才知道是虚惊一场 。
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