将搭载 L2 级辅助驾驶系统 静态体验奇瑞蚂蚁
说起奇瑞的新能源车型 ， 我想各位首先想到的应该是eQ1 ， 也就是昵称小蚂蚁的那台微型车 。 而如今奇瑞eQ系列推出了第二款车型奇瑞蚂蚁 ， 作为奇瑞eQ系列的第二款车型 ， 奇瑞蚂蚁是基于LFS纯电平台打造 ， 并采用轻量化全铝车身设计 ， NEDC续航历程510km 。
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自然美学具有十足的设计感
奇瑞蚂蚁以自然美学为设计理念 ， 前脸搭载分体式的大灯设计 ， 中间由贯穿的亮黑色饰板装饰 ， 由上以下由多条横幅折线 ， 并划分为多种层次主题 ， 达到多元化的视觉效果 。 其中分体式大灯的上半部分是日间行车灯和转向灯 ， 下半部分近光灯和远光灯 ， 全系光源采用的均为LED光源 。 另外内凹式的封闭式格栅还有“风车”央视点缀 ， 而雾灯下方的导流设计并不是纯装饰作用 ， 而是确实有用于通风的开孔 。
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封闭式的中网设计在纯电车型上已经很常见了 ， 但在中网上印有大量的风车来表示这是新能源还是不多见的 ， 也在一定程度上提高了该车的辨识度 。
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【将搭载 L2 级辅助驾驶系统 静态体验奇瑞蚂蚁】车辆前保险杠位置的黑色塑料饰板上有大量倒Y形状的装饰设计 ， 让黑色的塑料饰板不会显得过于单调 。 前驻车雷达只有高配车型采用 ， 低配车型没有这项配置 ， 360°全景影像也是只有高配车型采用配备 。
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车身侧面可以看到隆起的轮眉和黑色的饰板让该车更具力量感 ， 20寸的轮毂让该车从侧面看上去更加饱满 ， 该车车侧的镀铬装饰从A柱的位置一直延续到了D柱后方 ， 底部的黑色护板也采用非传统设计 ， 配合侧面腰线线条 ， 渲染出更为粗壮野性风格 。 车身尺寸方面 ， 奇瑞蚂蚁的长宽高分别为4630*1910*1655mm ， 轴距为2830mm 。
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轮毂采用了双色设计 ， 主色为黑色 ， 配合银色的Y形状装饰 ， 让该车的轮毂具有极强的运动感 。 刹车卡钳还采用了红色的配色(高配车型采用红色卡钳) 。 高配车型采用的是20寸的轮毂 ， 低配车型采用的则是18寸的轮毂 ， 实拍车型的轮胎品牌为路航系列 。
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车辆尾部整体设计较为饱满 ， 尾灯采用了贯穿式设计 。 车尾标识方面可以看到左侧标有eQ5的字样 ， 并没有放上车辆的正式名称蚂蚁 ， 中间位置没有采用奇瑞的椭圆形logo ， 而是采用了奇瑞的英文全拼 。 在底部黑色保险杠的最底部还有银色装饰板点缀 。
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尾部字体上还做了特别的设计 ， 可以看到CHER四个字母都是从横向从中间分离 ， 而最后的字母Y则是竖向从中间分离 ， 虽然这样做会破坏整体感觉 ， 但还是挺有意思的 。 尾灯的光源采用的也是LED光源 。
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车尾保险杠位置的黑色饰板采用了与车头相同的设计思路 ， 在该位置能看到大量倒Y形状的装饰设计 ， 让车尾不会太过单调 。 车尾处能看到大量的超声波雷达 ， 能让倒车的时候更加安全 ， 更加容易控制车辆距离 。
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倒车雷达有了又怎么少得了倒车影像功能 ， 倒车影像功能的摄像头位于车辆尾部牌照架区域 。 虽然这个位置相对来说有点低 ， 但是由于一般倒车雷达都是超广角摄像头 ， 所以在实际体验上应该不错 。
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车辆底部可以看到该车的电机是裸露在外面的 ， 不清楚正式上市后车辆是否会有原厂的电机护板 ， 如果没有的话建议提车后自己购买一块装上 ， 能大大降低损坏风险 。 电机采用的是永磁同步电机 ， 最大功率为130kw ， 最大扭矩为280N·m 。
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悬架方面 ， 奇瑞蚂蚁采用的是前麦弗逊式悬架 ， 后多连杆式独立悬架 。
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设计出众智享座舱
奇瑞蚂蚁延续了外观设计上的“大胆” ， 以中控台中间为基点 ， 中控台左右由外向内延伸 ， 营造出类似游艇式的豪华感 ， 另外通过不同配色的视觉冲击以及皮质、碳纤维饰板等 ， 带来“焕然一新”的效果避免单调 。 中控和仪表屏幕采用了双联屏设计 ， 仪表屏幕的尺寸为12.3寸 ， 中控屏幕的尺寸为12寸 。
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新车挡把采用了类似飞机油门控制杆的设计 ， 另外从图中能看到该车的内饰饰板采用了大量的碳纤维纹理设计 ， 为运动加分 。
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配合三幅式的平底方向盘 ， 整体握感较好 ， 中间还有CHERY的品牌英文标识 。
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中控台最前方放置手机的区域配有无线充电板 ， 如果手机不支持无线充电功能的话也能在这个位置放点发票之类的东西 。 上方是空调、玻璃加热的调节区域 ， 这些按键还是采用实体键比较好 ， 能方便盲操作 ， 减少行驶时的危险性 。 手机无线充电功能仅有高配车型有 。
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挡把右侧还有两个杯架 ， 盖板阻尼性不错 。
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现在大量纯电车型的中控台底部都采用了掏空的设计 ， 这样能大大增加车内的储物空间 。 从图中能看大该车配有两个USB接口和一个点烟器以及电源接口 ， 这样的配置能很大程度满足手机充电条件 。
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新车全系标配皮质座椅 ， 顶配车型可选装小牛皮材质 。 主驾座椅全系支持电动10向调节(含电动腰托4向调节) ， 副驾座椅则仅支持4项向调节 。 座椅记忆功能和座椅通风功能仅有高配车型支持 ， 而座椅加热功能则是全系标配的配置 。
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值得一提的是 ， 该车副驾位置还配有老板键 ， 但这项配置只有顶配车型可以选装 ， 该项选装中还有小牛皮座椅 。
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根据此前信息 ， 该车还配备了L2级驾驶辅助功能 ， 其中包含20个智能传感器 ， 从而实现AEB主动刹车、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车、FCW前碰撞预警、PCW行人碰撞预警、LDW车道偏离预警 。
奇瑞蚂蚁基于奇瑞新能源@LIFE平台打造 ， 该纯电平台打造的全铝车身架构为新车减重30% ， 动力布局上采用后置后驱 ， 新车采用三元锂离子电池 ， 电池容量为70.1kWh 。 电机采用的是永磁同步电机 ， 最大功率为130kw ， 最大扭矩为280N·m ， NEDC续航里程为510km 。 充电功率上 ， 6.6kw的慢充充满11-13小时 ， 从30%-80%快充时间则只需要0.5小时 。
结语
奇瑞蚂蚁作为奇瑞新能源的一款重磅车型 ， 全铝的车身能在很大程度上减轻车重 ， 另外跨界的设计风格以及极简风格更贴合年轻消费者的购车需求 ， 其中NEDC510km的续航成绩也足以应对日常出行 ， 最具亮点的L2级的辅助驾驶相信也会进一步提升驾驶体验 ， 期待新车正式上市 ， 届时我们再为大家带来新的消息!
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