紧凑型SUV|牺牲油耗换取操控的锐际，虽没有撑起福特，但性价比足够高了
福特品牌作为纯正的美系车 ， 跟凯迪拉克、林肯等高端品牌一样 ， 都是骨子里特别看重所谓“性能”二字 ， 比如今年4月份就性能SUV锐际投放了两款新车 ， 门槛拉低到17.98万元 ， 这个价位上能在动力表现媲美锐际的根本找不出第二个来 ， 下面咱们去了解一下主打性能牌的廉价锐际到底如何 。
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锐际的体型偏短促 ， 他的三围尺寸为4585*1882*1688mm ， 比大部分紧凑级SUV更短 ， 但宽度有优势以突显宽泛的运动SUV身形；多边形立体中网面积很大 ， 而且几乎可以碰到下护板了 ， 引擎盖也有下压趋势 ， 营造出低趴前倾的冲击效果；侧面可以明显看出丰富的肌肉感 ， 四条轮胎来自倍耐力蝎子系列SUV专用胎 ， 轮毂造型很有设计感 ， 尺寸为225/60 R18 ， 与锐际搭配很协调 。
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锐际的尾部一改前脸下压趋势 ， 通过反光片上移简单的手法呈现出高挑的视觉效果 ， 两边共两出排气管大小适中 ， 也不是摆设 ， 而是实实在在的真排气；尾灯组是很简单的设计 ， 示宽灯、刹车灯均为LED光源 ， 不过转向灯和倒车灯为普通卤素光源 。 总体来说 ， 锐际的外观属于浓郁美式风格的性能车样子 ， 让人一看就会想到下边必定隐藏着一颗强大的心脏 。
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锐际的内饰风格有些颠覆性 ， 他的大哥锐界、探险者都在摈弃更多物理按键改为竖向大屏幕 ， 而自己采用了平躺式12.3英寸悬浮式大屏幕 ， 下方空调出风口、触控式空调操作面板和储物盒 ， 再没有其他多余的东西了 ， 相当简洁的功能区布局要比那种模仿特斯拉的超大屏更踏实一些；功能方面 ， GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制（多媒体、导航、电话、空调）、车联网和OTA升级很齐全 。
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两款新车型分别提供6.5英寸彩色仪表盘和12.3英寸全液晶仪表盘 ， 下图为全液晶效果图 ， 因为锐际提供运动/经济/标准/越野/雪地五种驾驶模式可选 ， 所以每一种模式都会对应不同的仪表盘色彩 ， 信息与触控屏实现互联显示 ， 科技感方面锐际算是营造的很到位 。
【紧凑型SUV|牺牲油耗换取操控的锐际，虽没有撑起福特，但性价比足够高了】
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右手边的水平空间被电子档杆、电子驻车、自动启停等功能和三个不同尺寸杯架占据 ， 旋钮式换挡杆在福特汽车上已经得到了大面积普及 ， 新手需要适应 ， 一旦习惯之后会感觉它比传统档杆好用很多 ， 三个杯架内部有限位设计防止不同大小杯子晃动 。
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下面咱们来看看锐际引以为傲的动力总成：2.0T+8AT ， 最大功率182kw（248ps） ， 峰值扭矩393nm ， 配合8速自动变速箱实现7.5秒破百和7.6L/100公里经济油耗 ， 但实际测试它的油耗接近10L的水平 ， 所以官方数据只能说很美好 ， 不过他在起步、加速等各个状态下都能表现出强悍的一面 ， 算是弥补了高油耗的不足 。
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前麦弗逊+后多连杆独立悬架 ， 锐际拥有扎实的底盘 ， 还有韧性十足的转向系统 ， 在248马力支撑下为驾驶者提供无与伦比的驾驶乐趣 ， 坚韧的底盘给我们最直接的感触就是整体性相当强、对路面颠簸过滤相当柔软、转向加速等极端操控状态下车身可以保持完美的姿态 。
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