老吴说车荐车|别克威朗驾驶体验，行驶3000公里，这样的性能大家说实惠吗
大家好 ， 本期为大家分享的是《别克威朗驾驶体验 ， 行驶3000公里 ， 这样的性能大家说实惠吗》 。
就是喜爱这小巧的外观了 ， 在外面停车还是很简单的 。 线条很是立体 ， 运动感十足 ， 车头够长 。 镀铬环绕的进气格栅很有特性 ， 我最喜欢这里 ， 转弯流水式的车灯很赞 ， 上档次 。 尤其是尾灯设计很炫 ， 绝壁是车子最出彩的位置 ， 在停车场有人问我是不是4这款车 ， 回头率高啊 。 轮圈也策划十分漂亮 ， 远观还是近看都很新颖 。 总之 ， 别克威朗紧凑的形象也能带给观众一丝寒气 。
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比起奥迪那老掉牙的内饰 ， 已然很好了 。 简单明了 ， 中控中规中矩 ， 该有的都有 ， 按键也便利 ， 旋钮换挡还是挺牛逼的 。 慷慨大方的内饰材料给人以温馨感 ， 内饰做工良好 ， 肉眼看到的位置基本上都找不到什么毛病 ， 软性配置很多 。 新车无异味 ， 对孩子老人还是很贴心的 。 总之 ， 我的确相当中意别克威朗大方得体的内饰结构 。
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谈到空间这方面 ， 空间方面唯一不惬意的是门板扶手那块是镂空的 ， 要是接下来加个底座就能放手机了 。 别克威朗的整辆车的尺寸参数为4723*1802*1466毫米 ， 第二排空间是优点 ， 基本上跟奥迪A6奔驰e级这些有一拼 。 积储方面 ， 手套箱不算太大 ， 但备有空调开关并配有代泊车锁 ， 细节做得到位 。 让车辆具有一个非常大的储物箱空间 ， 同时前两排就有五个椅子了 ， 能够对付日常的使用 。
从安适方面看 ， 操纵起来舒坦就行 ， 别的没多大要求 。 悬挂硬了 ， 亲戚是不需要太多路感的 。 风噪声一定会有的 ， 但是在可以接受的范围之内 ， 丝毫不影响车内人员谈话交流以及音乐欣赏 。 驾乘体验都比较好 ， 椅子触感佳 。
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动力对我来看足够了 。 这个排量 ， 动力能够满足用 ， Ecoboost果然可以 ， 更低的能耗 ， 更强劲的动力输出 。 车辆在行驶的过程中大致感觉不到顿挫感 ， 变速箱还是挺不错的 。 城市道路行驶还是可以的 ， 经常堵车嘛 ， 就是起步的时候慢了些 。 是SUV ， 不能谈操控 。 方向不能太轻了 ， 没手感 。 没有太大颠簸 ， 小起伏还行 ， 就是过凸起的减速带比较头疼 ， 上下起伏很大 ， 颠得厉害 。 雪铁龙的底盘当然让人放心 ， 在高速上即使到150也感觉很沉稳 ， 舒适度也还行 ， 走坏路的时候 。
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能耗真的很低 ， 往时开的话也就是6.7L左右 ， 比起同类别的车来看是比较省油的 。 其中市区路段的表显能耗为8.0L ， 现在高速5.6L个油上下 ， 绝对在我的承受范围之内 。 所以别克威朗在油耗经济性上还是比较可以 ， 能够让我惬意 。 感谢聆听这期《别克威朗驾驶体验 ， 行驶3000公里 ， 这样的性能大家说实惠吗》 。
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别克威朗之所以获得用户的认同 ， 除了仰赖其完全的外观优势 ， 它也拥有空间、操控等许多优点 ， 各项特点大大满足了车友的需求 。 因此 ， 别克威朗的确是一款值得称赞的车型 。 总的来看 ， 在买车作为人生一件大事的今天 ， 汽车对市场一定要深加理解方可成功 ， 正如别克威朗 。 那么对于别克威朗的杰出表现及认可度 ， 各位看官有何见解呢？感谢阅读本期《别克威朗驾驶体验 ， 行驶3000公里 ， 这样的性能大家说实惠吗》 。
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