理想ONE突出重围，长5米续航无忧，8月创新高才32.8w
在国内的每一个车型市场 ， 无论是轿车、SUV还是MPV市场 ， 车型彼此之间的竞争都是非常激烈 ， 要想取得一定的销量成绩还是不容易的 。 同样在慢慢繁华的新能源市场也是如此 ， 国产造车新势力相互竞争 ， 还要和合资进口新能源进行竞争 ， 所以国产造车新势力还是很有压力的 ， 但并不是没有突出重围的车型 ， 像理想ONE和蔚来ES8等车型都取得了阶段性的胜利 ， 特别是理想ONE ， 在上市后的表现非常猛 ， 成功地成为了国内新能源中大型SUV的TOP1 。
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从销量上来看 ， 理想ONE在2020年的1-7月份 ， 销量达到11945台 ， 位居第二名的雷克萨斯RX450h的销量也仅为3770台 ， 这样一对比就可以知道理想ONE的明显优势 ， 远超特斯拉ModelX、奥迪e-tron等豪华车型 。 而且理想ONE再接再厉 ， 在8月份交付了2711台 ， 创单月交付量新高 ， 可见是备受消费者的认可 。 就在前两天 ， 在成都举办的理想汽车用户日的活动上 ， 李想再次强调造车要充分满足用户需求 ， 造一辆用户需求满意的车型 ， 理想ONE可以说是做到了 。
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满足用户需求 ， 第一就是续航方面 ， 到目前为止 ， 消费者对于新能源车型 ， 尤其是纯电动车型的主要焦虑还是续航焦虑 ， 很多新能源车型无法满足远途旅行 ， 只适合短途驾驶或者城市用车 ， 而理想ONE就很好的解决了这个焦虑 ， 另辟蹊径的采用了增程式动力 。 理想ONE可以做到既可以充电 ， 也可以加油 ， 这样在长途驾驶的时候 ， 电能续航不足的时候可以随时添加燃油 ， 这样总的续航里程达到了800km ， 完全可以满足长途旅行的需求 。 而回归到大城市 ， 充电很方便的时候理想ONE又可以成为一辆纯电动SUV ， 这样的双重身份无疑是很好的解决了续航焦虑 ， 又最大限度地节省了用车开销和时间成本 ， 这是其他的新能源车型所不能做到的 ， 也是理想ONE的独特优势之一 。
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满足用户需求 ， 第二就是空间表现方面 ， 理想ONE的车长达到了5020mm ， 轴距达到了2935mm ， 这样的尺寸完全可以和奥迪Q7 ， 宝马X5这样的车型同级 ， 提供6座和7座两种布局 。 在实际的体验中 ， 空间的设计利用率非常高 ， 身高180个子的人都是可以找到很舒服的座椅 ， 头部和腿部空间还很充裕 ， 在需要搬运大件的时候 ， 第三排座椅支持全比例放倒 ， 这样就可以形成一个出色的后备箱扩展空间 ， 搬家都没有问题 。 同时车内的舒适性也做得很出色 ， 像全真皮包裹的座椅 ， 豪华而且舒适 ， 还有配备了多层隔音玻璃和米其林静音轮胎 ， 充分的隔绝外部的噪声 ， 巨大的全景天窗 ， 可以满足消费者的心理需求又提供了足够的采光度 。
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【理想ONE突出重围，长5米续航无忧，8月创新高才32.8w】满足用户需求 ， 第三就是智能科技方面 ， 理想ONE作为一台新能源SUV ， 自然在智能科技感上面要表现得要更好 ， 它也是做到了 。 车内基本所有的功能都集成在四块大屏幕中 ， 充分的体现了科技的便捷 ， 像天窗开启和开启音乐 ， 导航等都是可以通过直接说出操作 ， 理想同学会识别然后操作 。 还有就是副驾驶前面的那块屏幕可以独立使用 ， 可以在上面独立的播放电影 ， 追剧等 ， 完全不影响主驾驶 ， 也增加了坐车的乐趣性 ， 另外在7月底 ， 理想ONE还进行了一次OTA升级 ， 具备更丰富的解锁功能 ， 备受好评 。
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最后 ， 综上所述 ， 理想ONE可以在8月份取得如此出色的成绩 ， 其实还是有理可循的 ， 理想一直在为用户造车 ， 满足用户需求 ， 无论是800km的综合续航 ， 还是出色的家用空间 ， 还是丰富的智能科技功能 ， 这都是目前用户所看重的所需要的 ， 理想ONE在不断满足消费者 ， 32.8万的售价也非常亲民 ， 其质价比要远高于同级的豪华品牌 。
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