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手握40万，新款奔驰E级对比宝马5系，看完你会怎么选？

豪华品牌的中大型轿车 ， 奔驰E级和宝马5系一直以来既是敌人也是朋友 ， 在国内属于这个级别的领头羊 ， 两个品牌相爱相杀 ， 竞争从未停止过 ， 只有不断的升级自己的核心竞争力才能存活下来 ， 今天给大家分享两个品牌都是改款后的车型 ， 新款奔驰E级对比宝马5系 ， 看完你会怎么选？
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一直以来宝马都提供豪华套件和运动套件两种外观可供选择 ， 以此来迎合多样化需求的消费者 。 而在新E级上 ， 奔驰也开始进行这种差异化的尝试 ， 新款E级将提供普通版和AMG风格的运动套件版本 。
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前脸设计上 ， 两个车系都依然延续了自家的经典设计 。 宝马的双肾造型依旧耐看 ， 全新的L＂型大灯更加年轻 。 细节方面 ， 豪华套装车型的前保险杠两侧加入了银色的三角形装饰 ， 整体风格较为内敛 。 而运动套装车型采用了更大前保险杠格栅 ， 营造出更加夸张的视觉效果 。 值得一提的是 ， 从选配件我们可以看到 ， 新款5系还提供了黑色的外观饰条 。
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【手握40万，新款奔驰E级对比宝马5系，看完你会怎么选？】奔驰E级也对前大灯进行了改动 ， LED日行灯形状更纤细 ， 大灯内部构造更加复杂 。 此次E级将提供两种外观可供选择 ， 一种是向S级靠拢的普通版本 ， 也可以豪华版本 ， 车头的立标和横向镀铬条组成的进气格栅凸显豪华气质；而AMG风格套件采用类似AMG系列的点阵式进气格栅 ， 前保险杠以及两侧都换成了造型更加犀利的刀锋状设计 ， 与宝马5系有异曲同工之妙 。
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来到车身侧面 ， 两款车型相较于上一代都没有做出太多改动 ， 流畅的腰线搭配修长的车身所造出的豪华感依旧在线 。 车身尺寸方面 ， 根据目前披露的信息以及谍照 ， 宝马5系长轴版的车长高和轴距均有提升 ， 相较于奔驰级和奥迪A6L有一定优势 ， 不过情况是否属实还需要正式上市之后才能确认 。
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车尾部分 ， 两台车型均延续了经典设计 ， 进行了一些细节调整 。 宝马5系的尾部大灯在外围进行了熏黑处理采用了最新的三维立体设计 。 重新设计的后保险杠上尾部造型更加饱满 ， 以上的这些变化使轿车的总长增加了超过一英寸 。
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奔驰E级的尾灯采用了全新的设计内部点阵式的LED光源更具科技感；此外大量线条的勾勒让奔驰E级的尾部更显层次感 。
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多年以来 ， 奔驰在内饰设计上的造诣无人能出其右 ， 这款新E级亦是如此 。 虽然整体设计延续上一代 ， 但效果图上的这款选装大面积玻璃材质的使用搭配上中控台上方的黑色皮革 ， 仍给人一种惊喜感 。 双联屏与下方的人机交互系统角触控面板 ， 搭配上波浪线条的中控台非常和谐 。 当启动车辆后 ， 同主题的双联屏和氛围灯同时亮起 ， 观感极佳 。
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宝马5系的内饰亦是做了一些微调 ， 整体设计延续了现款在售车型 ， 车内各个功能区的布局和按键样式基本没有变化 。 细节升级上包括：带有扩展功能的全新自动空调系统、全新布局的多功能运动皮革包裏方向盘、熏黑中控装饰件、内嵌Dive7.0的10.25英寸中控娱乐系统(可选装12.3英寸)、带有Sensate打造的新型M运动座椅 。 此外 ， 目前国外版本的单天窗设计 ， 等到国内市场的国产G38长轴版5系上 ， 全景天窗将是少不了的配置 。
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在动力配置上 ， 两款车型各有千秋 。 奔驰级将继续沿用现款车型的动力总成 ， 其中新款E260L搭载了一台1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统 ， 其中发动机的最大功率为184马力；新款E300搭载了一台2.0T发动机 ， 其最大功率为258马力；新款E350L搭载了一台2.0T发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统 ， 其中2.0T发动机最大功率高达299马力 。 传动系统方面 ， 预计新款E级将继续标配9速手自一体变速箱 。
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宝马5系分为长轴和短轴 ， 长轴燃油版新款5系将搭载高低两种功率调校的2.0T发动机 ， 最大功率分别为204/280马力 。 与此同时 ， 海外版车型全系动力还加入了48V微混系统 ， 预计国产版也将延续这一配备 。 而插混版车型搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统其中发动机最大功率204马力 。 参考海外版车型的数据来看 ， 新车综合最大功率可达292马力 ， 综合最大扭扭矩420牛米 ， 纯电模式NEDC续航62-67公里 。
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结语：对比新款奔驰E级和宝马5系 ， 外观内饰的设计属于萝卜青菜各有所爱 ， 按照现款的定位新款的售价也会在40万左右 ， 当然为了各自的优惠程度也是主要因素 ， 两款车不约而同的推出新款车型 ， 可谓是针尖对麦芒 ， 两款车都提供豪华和运动版本 ， 动力参数也差距很小 ， 车友们会更看好谁呢？欢迎下方留言评论 ， 谢谢


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