20 万选运动 B 级车，阿特兹不够纯粹？那看看力狮，同级没对手
20万选B级车 ， 绝大多数人会考虑像帕萨特、雅阁这类合资B级车 ， 宜家又宜商 。 而对于追求运动的年轻人 ， 他们或许更青睐阿特兹这样的车型 。 其实 ， 在这个价位 ， 还有一款更为纯粹的运动B级车 ， 拼操控 ， 它排第二 ， 没有其它车敢排第一 。 它就是斯巴鲁立狮 ， 搭载水平对置发动机 ， 配备全时四驱的进口B级车 。
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斯巴鲁这个品牌 ， 在很多车迷心中有着很高的地位 ， 主要原因是其品牌调性特立独行 ， 没有随波逐流 。 都知道 ， 现在多数车企造车 ， 目的就是卖车 ， 为了走量 。 市场需要什么 ， 他们就做什么 。 而斯巴鲁不同 ， 运动操控是其精髓 ， 他们就围绕这个中心 ， 坚持原滋原味 。 其中 ， 水平对置发动机和全时四驱是两大标签 。 在同级别车型里 ， 有这两样的车型 ， 除了力狮 ， 找不到第二款 。
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价格方面 ， 力狮全系共计三款车型 ， 售价区间20.48—24.78万 。 全系车型搭载了2.5L水平对置四缸自吸发动机 ， 最大功率171马力 ， 峰值扭矩235牛·米 。 值得一提的是 ， 最新改款后的力狮 ， 针对发动机进行了升级 ， 其满足国六排放标准 。 同时 ， 相比之前 ， 这款发动机的动力参数有一定改变 ， 最大功率降低了4马力 ， 之前为175马力 。
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此外 ， 最大功率转速区间由5800rpm变为了5400-5600rpm ， 最大扭矩转速区间由4000rpm变为了3800rpm ， 这样有助于提高低转速下的燃油经济性 。 传动系统上 ， 与之匹配的是CVT（模拟7速）变速箱 。
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对于水平对置发动机的认识 ， 可能很多朋友不是很清楚 。 其最大优点是重心低 ， 由于气缸采用的是"平放"形式 ， 不仅降低了车辆的重心 ， 还能让车头变得扁而低 ， 这样可以增强车辆的行驶稳定性 。
同时 ， 水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构 ， 相比V型发动机其运转平顺度更好 ， 功率损耗也最小 。 简单说 ， 水平对置发动机有利于车辆操控性 。
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然后是全时四驱系统 ， 斯巴鲁的车型都配备了全时四驱 。 说到四驱 ， 大家会想到SUV ， 感觉四驱和脱困有着直接关系 。 其实 ， 对于运动车型来说 ， 四驱意味着抓地力更强 ， 过弯更稳 。 特别是快速过弯时 ， 配备四驱的车型 ， 相比前驱和后驱车 ， 能让驾驶者更有信心 。 悬架方面 ， 力狮配备的是前麦弗逊式独立悬架 ， 后双叉臂式独立悬架 。 而双叉臂悬架 ， 在一些跑车上 ， 也是经常看到它的身影 。 可以说 ， 力狮上面配备的运动装备 ， 都很到位 。
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阿川评车
【20 万选运动 B 级车，阿特兹不够纯粹？那看看力狮，同级没对手】同样是选日系B级车 ， 可能100人里面有99人选了凯美瑞、雅阁、天籁 ， 而仅有1人会考虑力狮 。 这个比喻不夸张 ， 也足以说明斯巴鲁品牌的小众 ， 以及力狮这款车的小众 。 抛开其它不说 ， 20万选这么一款进口B级车 ， 车长4815mm ， 轴距2750mm ， 论实用性 ， 也能满足家庭用车需求 。 当然 ， 对于普通家庭来说 ， 这款进口车的养护和维修成本不低 ， 这是个"问题" 。
（文/Nic）
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