哈弗H6换代后 长安CS75 PLUS还有机会反超吗
哈弗H6十年卖了300万 ， 稳坐SUV销量榜宝座 。 今年1月长安CS75PLUS猛发力 ， 仅以百台之差排名第二 ， 险些完成“篡位” 。 如今哈弗H6完成换代 ， 长安CS75PLUS还有机会完成销量上的反超吗？
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H6受众群体广CS75PLUS针对性强
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第三代哈弗H6外观进行了精致化设计 ， 但总体来说还是属于“平平无奇”的风格 。 这样的设计好处在于能够满足更多人的审美 ， 这一点德系车最具代表性 。 而长安CS75PLUS十分强调运动风格 ， 年轻消费者可能会更喜欢一些 ， 但对于追求稳重的年长消费者可能不会适应 。
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第三代哈弗H6全系标配矩阵式LED大灯 ， 不论是造型还是功能表现都很不错 ， 这为H6加不少分 。 长安CS75PLUS入门版的两款车采用卤素大灯 ， 虽然造型不错 ， 但功能与LED相比拥有一定差异 ， 好在入门版的长安CS75PLUS有着价格优势 。
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车身尺寸方面 ， 第三代哈弗H6进行了全面升级 。 车身长宽高为4653/1886/1730mm ， 轴距为2738mm 。 长安CS75PLUS的长宽高为4690/1865/1710mm ， 轴距为2710mm 。 两者尺寸差异并不大 ， 都属于紧凑型SUV中的“大块头” 。
H6内饰焕然一新CS75PLUS青春常驻
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第三代H6内饰更加清新 ， 所有的设计都精致了起来 。 包括精巧的方向盘不像第二代那么的粗壮 。 旋钮式换挡机构 ， 质感营造的非常不错 。 整体内饰透露着时尚风格 。 长安CS75PLUS上市已有一年之久 ， 内饰设计依旧能给人强烈的新鲜感 。 环抱式驾舱能给驾驶员带来强烈的包裹感 。
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【哈弗H6换代后 长安CS75 PLUS还有机会反超吗】第三代哈弗H6车机系统主张化繁为简 ， 全液晶仪表和中控屏显示内容相较第二代车型简洁不少 。 并且车机拥有高度网联能力 ， 无论是主题还是语音控制的虚拟人物都可以通过云端下载 。 长安CS75PLUS双12.3英寸连屏拥有一定角度 ， 符合人体工程学 。 与腾讯共同开发的梧桐车联系统同样拥有很高的联网能力 ， 但网络的扩展性不如哈弗H6 。
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哈弗H6和长安CS75PLUS后排地板都做到了基本纯平 ， 这非常符合中国消费者对于空间的追求 。
H6动力随时升级CS75PLUS动力强劲
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第三代哈弗H6目前仅提供1.5T发动机 ， 最大功率169马力 ， 峰值扭矩285牛·米 ， 传动系统为7速双离合变速箱 。 虽然参数与上一代车型相比没有变化 ， 但峰值扭矩平台变为1400rpm-3600rpm ， 更为宽泛 。 第三代哈弗H6动力系统一大亮点在于可以通过FOTA升级ECU、TCU ， 这也就意味着动力系统可以随时升级 。 如果原厂ECU、TUC存在缺陷 ， 或长城开发出新的ECU、TCU程序都可通过FOTA升级 ， 无需跑经销商 。
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长安CS75PLUS提供1.5T和2.0T发动机 。 1.5T发动机最大功率178马力 ， 峰值扭矩265牛·米 ， 传动系统为爱信6速手自一体变速箱 。 2.0T发动机最大功率233马力 ， 峰值扭矩360牛·米 ， 传动系统为爱信8速手自一体变速箱 。 长安CS75PLUS的动力系统在同级非常亮眼 ， 满足年轻人对马力的追求 。 爱信稳定可靠的变速箱也有所保障 。
全文总结
哈弗H6稳坐冠军宝座10年之久很不容易 ， 展现了H6车型强大的实力 。 长安CS75PLUS也是一款非常成功的车型 ， 亮眼的设计和蓝鲸动力加持让它成为同级中运动属性最明显的车型 。 长安CS75PLUS还曾对哈弗H6的冠军地位造成了威胁 。 但在哈弗H6换代后 ， 长安CS75PLUS再想超越似乎有些困难 。 如果是你 ， 你会选择谁呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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