购车准则千万条，唯有安全最重要，盘点关键时能救命的三款B级车
我们开车的环境非常复杂 ， 什么意想不到的事情都有可能会发生 ， 这些事情是超乎所有人都的掌控的 ， 而一旦有这样的事情发生 ， 导致的结果可能会改变一个人的一生 。 于是汽车的安全性就是一个非常重要的指标 ， 大量精英的工程师在这方面付出了巨大的努力 ， 发展出了各种主动和被动的安全配置措施 。 虽然现在的汽车还无法完全避免特殊情况的发生 ， 但安全性出色的车型能够将产生严重后果的可能性降到最低 ， 今天就来为大家介绍三款在安全性方面比较突出的车型 。
第一款：沃尔沃S60
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说起安全性 ， 就不得不提到来自北欧国家瑞典的汽车品牌沃尔沃 。 瑞典是个高纬度国家 ， 春夏季节短 ， 冬天时间长 ， 下雪的时间很多 。 同时瑞典入冬之后白天短黑夜长 ， 驾车的环境有时会非常恶劣 。 为了适应瑞典的本地环境 ， 沃尔沃将安全性作为品牌的核心目标之一 ， 旗下车型沃尔沃S60也可以说是安全性最出色的B级车 。 沃尔沃的安全性体现在车辆的主动安全配置上 ， 能尽量避免危险情况的发生 ， 在可能发生危险的萌芽阶段 ， 车辆就会介入以保护车上人员的安全 。 车上的感应系统非常灵敏 ， 在来车即将撞上时会主动发出警报并且辅助刹车；在车辆有驶离路面的危险时会主动干预转向系统；在后方的盲点来车的时候会主动提醒驾驶员 。 除了这些以外还有非常多的科技安全功能 ， 这里就不一一例举了 。
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除了安全配置之外 ， 沃尔沃S60对长期影响人体状况的其他因素也非常在意 ， 空调系统使用静电过滤技术 ， 加强了对空气中直径小于1微米的颗粒的过滤能力 ， 车上使用的材料在太阳高温的照烤下也不会散发出有毒气体 。 同时车辆的座椅使用的是非常符合人体工学的设计 ， 乘坐起来能够降低乘客的疲惫感 。 沃尔沃S60全系使用2.0T涡轮增压发动机 ， 入门版车型的功率比较小 ， 中配车型最大功率为190Ps ， 峰值扭矩为300N·m ， 而顶配车型的最大功率为250Ps 。
第二款：丰田凯美瑞
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虽然沃尔沃S60在主动安全方面的实力非常出众 ， 但当危险一定会发生的时候 ， 看的还是车辆的车身钢材强度以及安全气囊的使用情况 ， 在这方面日系车丰田凯美瑞的表现就相当不错了 。 在美国的IIHS碰撞测试中 ， 丰田凯美瑞的测试成绩甚至超过了沃尔沃 ， 而在国内的中保研成绩中同样保持了高分 ， 车身强度和海外版车型相同 。 凯美瑞车上超高强度钢和高强度钢的使用超过了94% ， 即便经历了猛烈的撞击 ， 车身骨架也不一定会变形弯折 ， 这将在很大程度上保护车内的乘客 。 同时凯美瑞全系标配了10个安全气囊 ， 除了最常见的主副驾安全气囊 ， 前后排都有侧气囊 ， 两边都有侧气帘 ， 主副驾还有膝部气囊 ， 基本上杜绝了车上乘客在事故发生时与车上的硬物直接接触 ， 不但能够救人一命 ， 还能够很大可能上减少伤害避免残疾 。
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燃油版的凯美瑞车型使用一台2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率为178Ps ， 峰值扭矩为210N·m；高配车型使用2.5L自吸发动机 ， 最大功率209Ps 。 混动版车型使用一台2.5L自吸发动机 ， 配一台最大功率为88kW的电机 ， 总功率160kW 。
第三款：宝马3系
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与凯美瑞一同在中保研测试中取得好成绩的还有一台德系车 ， 也就是宝马3系 。 有时候安全性和性能在一定程度上相互排斥 ， 要安全那慢慢开就是最好的 ， 而要性能时注定安全性就要下降 ， 而宝马3系这台在驾驶性能上出名的车型 ， 在性能和安全性之间找到了平衡点 。 在中保研成绩中获得的成绩都是G ， 唯一一个P是在耐撞维修上 ， 也就是说危险情况下能够救命 ， 但之后维修的费用不少 ， 可以理解为破财消灾 。
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宝马3系全系使用2.0T发动机 ， 入门版车型的2.0T发动机的最大功率为156Ps ， 峰值扭矩为250N·m 。 主力车型的2.0T发动机的最大功率为184Ps ， 峰值扭矩为300N·m 。 顶配车型的最大功率为258Ps ， 峰值扭矩为400N·m 。
【购车准则千万条，唯有安全最重要，盘点关键时能救命的三款B级车】安全性作为一台车很重要的组成部分 ， 却只有在真正发生危险的时候才会发挥作用 ， 在买车时是一项隐性投入 。 所以某些品牌为了提高收益 ， 虽然表面上配置丰富 ， 但却在看不见的安全性上偷工减料 ， 将消费者的生命安全作为赌注 。 然而在过去 ， 只有当车辆卖了好几年之后 ， 出现了多起事故 ， 消费者才能看清问题 ， 但这样效率太低 ， 并且有的损失原本是不必要发生的 。 正因如此 ， 像中保研这样的机构才显得如此重要 ， 而在中保研测试中拿高分的车型 ， 我们更应该珍惜 。
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