广州日报生活|2020年第二批碰撞测试，C-NCAP“群发”五星成绩
近日 ， C-NCAP（中国新车评价规程）公布了2020年第二批碰撞测试成绩 ， 参与此次测试的共有6款车型：福特福克斯、马自达3昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM和星途TXL 。参评车辆并不多 ， 但此次测试成绩整体可以用“优秀”来形容 。
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6款车型当中：有1款获得超五星成绩 ， 4款获得五星成绩 ， 即便是排名垫底的捷达VS5 ， 也获得了四星的成绩 。在互联网上 ， 对于C-NCAP“群发”五星成绩的行为 ， 网友们已经是见惯不怪 ， 看不出优劣 ， 较不出长短 ， 甚至有人呼吁：C-NCAP该向中保研学习一下 。
采访人员查阅C-NCAP公布的此次测试结果 。结果显示 ， 在正面40%重叠可变形壁障碰撞中 ， 五款车型均有上佳表现 ， 乘员舱结构完好 ， 对车内司乘人员的保护均很到位 。而在可变形移动壁障侧面碰撞中 ， 五款车型在均呈现出了完整的车辆架构 ， 绝大多数车型上提供的侧气帘也为乘员提供了良好的保护 。C-NCAP方面表示 ， 之所以此次参评测试车型获得较好成绩 ， 是因为车企加大投入 ， 提升车辆安全性 ， 为司乘人员提供更好的保护 。
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不同于C-NCAP ， 中保研给出的碰撞测试成绩差别比较大 。打开中保研的官方网站 ， 可以看到很多车型的碰撞成绩很一般 ， 尤其在“耐撞性与维修经济指数”这个环节 。为什么中保研这么“勇敢”？一方面 ， 中保研成立目的是为保险公司服务 ， 公司宗旨是“通过对汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准等的前瞻性研究 ， 使消费者受益 ， 进一步促进汽车消费市场的健康发展” 。另外一方面 ， 有C-NCAP“珠玉在前” ， 中保研需要构建自己的核心竞争力 。
对于消费者 ， 也需要平衡、比较 ， 通过不同的碰撞测试成绩 ， 了解目标车型安全性的优与劣 。买一辆车 ， 安全性是很多消费者考虑第一位的因素 ， 所以 ， 无论如何怎么重视安全性 ， 都不为过 。
车天下点评：
对于车企而言 ， “优秀”两个字有时候真不是某个机构可以给的 。即便某个机构主动给个“优秀”评价 ， 那接不接 ， 也要认真考虑下 。只有用户认为优秀 ， 发自内心主动购买 ， 那才是真的优秀 。
广州日报全媒体文字采访人员 周伟力
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