ix35 ， 对于北京现代来讲这绝对算的上是意义非凡的一款车型 。 从2010年正式登陆国内 ， 再到此后销量的高歌猛进 ， 在那个年代当中 ， ix35可能是为数不多能够撼动途观地位的车型 。
而来到2020年后 ， 北京现代基本告别一线阵营 ， 在旗下多款车型销量骤降的情况下 ， ix35也在用月销六千台左右的数据 ， 为北京现代守住了那作为曾经一线合资品牌 ， 最后一丝的尊严 。
只不过 ， ix35价格的大幅度下探在大多数人眼中看来 ， 都绝非是什么北京现代的"诚意之举" ， 相反的 ， ix35所映射出的 ， 几乎仅剩了将国产现代的糟粕 ， 进行到底 。
近日 ， 北京现代方面正式发布了2020款ix35 ， 其实作为一台年度改款车型而言 ， 个人起初并未对其产生太大的兴趣 。 毕竟外观、内饰氛围不变 ， 配置略微调整足以拴释绝大多数年度改款车型的变化 ， 但令我无论如何都想象不到的是 ， ix35的年度改款竟然是在做减法 。
因为即便此次改款仅仅建立在个别车型配置微弱提升的基础上 ， 北京现代还是选择了全系减配雾灯来与之对冲 ， 并且也正因为雾灯的全系阉割 ， 新ix35也不再具备转向辅助灯 。
我承认 ， ix35的确算得上是合资同级车型当中售价最便宜的那一个 ， 但同样 ， 1.4T+7双离合不仅未能在同级阵营当中占得半分优势 ， 2.0L+6AT也无异于延续着十年前的产物 ， 即便是在配置方面 ， ix35也随着换代、改款 ， 变得一塌糊涂 。
【ix35：将国产现代的糟粕，进行到底】为刻意营造出产品价格优势所致使的减配成灾、为进一步扩大在中低端市场号召力所致使的低端产品泛滥 ， 这些无一不掐灭了韩系品牌在国内重返主流市场的生机 ， 而无止境的整体品牌下探不仅未能给北京现代带来多少新鲜血液 ， 像ix35这样的自甘堕落 ， 怕是也彻底寒了老车主的心 。
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