汽车|征服第六大洲，丰田向月球进发( 二 )
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车辆尾部将被燃料电池系统和氢氧储罐占据 。 在地球上 ， 丰田汽车
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Mirai(参数|图片)氢燃料电池轿车可以直接从大气中获取氧气 ， 但在月球上 ， 没有可用的氧气 ， 宇航员将不得不自己携带 。
由于月球上的一晚 ， 相当于地球上两周时间 ， 因此 ， 必须配备一个巨大的太阳能电池板 ， 将其产生的电能储存在电池中 ， 供月球车上的电子设备在漫长黑暗中运行 。
还必须配备三个天线——其中包括在车顶上的一个大碟形天线——可以保持月球车与任务控制中心联系 ， 使其能被远程操控 ， 并可以向地球发送高清地图数据和图像 。
这是NASA领导的阿尔忒弥斯（Artemis）计划的一部分 。 该计划是到2029年 ， 向月球发射2辆月球巡洋舰 。
02.
前所未有的挑战
阿尔忒弥斯是一个国际项目 ， 目标是在2024年前让人类重返月球 。
NASA将带头研发火箭和月球登陆器技术 ， 同时与欧洲相关机构合作 ， 共同专注于绕月运行的深空门户空间站(Gateway space station)的研发 。
Sato表示 ， 日本正在努力加快月球巡洋舰开发进度 ， 以期以NASA为首的国际项目组 ， 在年底前就是否使用月球巡洋舰做出决定 。 这其中还存在竞争 ， 但NASA已经表示有兴趣与日本合作 。
【汽车|征服第六大洲，丰田向月球进发】月球车的任务是漫游月球表面 ， 寻找以液体或固体形式存在的大量的水 。 该计划要求将月球车留在月球上5年 。 每年 ， 月球车都会在不同地点搜寻大约6周时间 。
在找到足够水分子之前 ， 月球车必须随时装载它的燃料——氢和氧 。 找到水后 ， 它可以通过电解制造自己的燃料 。
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从1960年代的Gemini计划 ， 到阿波罗计划 ， 再到现在的航天飞机 ， 燃料电池一直是太空任务的关键技术 。 在有人驾驶的太空船中 ， 其释放的热量和水可以用来帮助维持宇航员的生命 。
月球旅行给丰田汽车研发团队带来前所未有的挑战 。
月球车必须具备有超高的性能 ， 能够承受随时可能会炸坏传感器的辐射、能够经受烘烤塑料或橡胶部件的极端高温 ， 以及随时抵御可能会刺穿密封舱的快速飞行的太空碎片 。
“我们必须提前防范这一切 。 ”Sato说 ， “这就好像为这个车做一件防弹背心 。 ”
03.
月球巡洋舰
除此之外 ， 月球的“路”也是一个挑战 。 月球是一个很难开车的地方 ， 其表面布满灰尘 ， 岩石密布 ， 所需能量是穿越地球所需的10倍 ， 有的陨石坑的坡度高达20度 。
月球巡洋舰必须是自动驾驶 ， 可以让宇航员有休息和工作时间 。 在没有道路和高清地图的月球表面 ， 这也将带来极大挑战 。
最重要的是 ， 它还不能被破坏 。
在宣布命名为月球巡洋舰时 ， 丰田汽车解释道 ， 它希望这辆车能够继承丰田汽车最具实力车型陆地巡洋舰的优良性能——最坚固 ， 也最可靠 。
丰田汽车表示 ， 陆地巡洋舰秉承的设计理念 ， 其质量、耐用性和可靠性的终极目标只有一个 ， 就是“让您安全回家” 。
“公司希望月球巡洋舰可以延续这种品质 ， 而且比陆地巡洋舰要胜一筹 ， 因为它必须在更恶劣的环境下运行” 。
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设计要求每个车轮都要具备40千瓦马达 ， 比Mirai的110千瓦马达小 。 但在月球上 ， 重力要小得多 ， 预计重约3.5吨的月球车 ， 移动所需的能量要少得多 。
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