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被遗忘的丰田实力猛将，堪称“高配版”普拉多，改款后有机会吗？

虽然随着排放标准的日益提高 ， 涡轮增压、小排量成了车市的大趋势 ， 留给大排量硬派越野车的市场空间愈发狭小 ， 这类车型却始终有着自己的“铁杆粉丝” 。
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一般情况下 ， 舒适体验与强悍性能似乎难以在硬派越野车型上得兼 ， 但对于没有预算焦虑的消费者而言 ， 总有豪华产品供他们选择 ， 如雷克萨斯GX就是这样一款车型 。
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雷克萨斯GX最早以进口方式引入国内销售 ， 主要面向路虎卫士、奔驰G级等竞品 。 作为一款采用非承载式车身的豪华中大型SUV ， 雷克萨斯GX与大哥LX、陆巡、普拉多等产品都渊源颇深 。
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雷克萨斯LX与陆巡同平台打造 ， 在保障强悍的越野性能与可靠性的情况下 ， 大幅提升了豪华质感 ， 因而一直处于加价难求的状态 。 相较之下 ， GX就没有这么好的命运了 ， 普拉多被称为“小陆巡” ， 雷克萨斯GX却被称为“高配版”普拉多 ， 二者基于同平台打造 ， 零件共用率高达90% 。 在“换壳换标”后就要加价四五十万元 ， 也难怪GX的市场销量和认可度都比不上普拉多 。
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不过 ， 在国产普拉多走向停产的时候 ， 雷克萨斯GX却仍未放弃 ， 反而继续推出了2021款车型 。 新车在现售车型的基础上增加了一些新功能 ， 还提供6种车身颜色及4种内饰颜色可搭配 。
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今时不同往日 ， 雷克萨斯在中国市场的品牌价值越来越高 ， “越野神车”普拉多迎来了落幕 ， 那么一款品质同样可靠的全新雷克萨斯GX ， 又能否讨得市场欢心呢？
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【被遗忘的丰田实力猛将，堪称“高配版”普拉多，改款后有机会吗？】首先在外观上 ， 2021款雷克萨斯GX沿用了现款的造型 ， 依然采用家族最新式设计语言 ， 经典的纺锤式前格栅尺寸夸张 ， 点阵式中网搭配犀利的镰刀型大灯组 ， 霸道气息扑面而来 。 对于硬派中大型SUV而言 ， 视觉冲击力至关重要 ， 而雷克萨斯对这方面的营造显然得心应手 。
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2021款雷克萨斯GX
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2020款雷克萨斯GX
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雷克萨斯LX
车侧和车尾 ， 造型依然沿用20款设计 。 整体造型和普拉相差不大 ， 尾灯样式小有不同 ， 透明底色 ， 更豪华一点 。
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2020款雷克萨斯GX
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普拉多
来到内饰方面 ， 2021款雷克萨斯GX其实并未作出太大改变 ， 中规中矩的方正布局、内嵌式屏幕往好听了说是稳重、实用 ， 往难听了说则是老套、粗犷 。 不过 ， 新车将提供里奥哈红、棕褐色等多种内饰配色可选 ， 还是有助于提升质感的 。
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虽然内饰的整体布局不变 ， 但新款雷克萨斯GX在配置方面倒是进行了一番不小的提升 ， 包括SafetySystem+安全装备套件、方向盘加热、第三排电动座椅、马克莱文森高级音响等装置 ， 将为用户带来更好的豪华感和科技感体验 。
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动力方面 ， 新款雷克萨斯GX460将继续搭载4.6LV8发动机 ， 最大功率为305马力 ， 峰值扭矩446N·m ， 提供最大2948KG的牵引能力 。 传动方面 ， 新车将匹配6速自动变速箱 。 除四驱系统外 ， 新车还将配备托森限滑差速器和分动箱 。
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从产品力而言 ， 新款雷克萨斯GX相较于从前的自己 ， 自然是提升了不少 。 霸气的外观、丰富的配置、平台保障的硬实力 ， 再加上雷克萨斯的品牌光环 ， 相信能够吸引不少客户的目光 。 新车在海外已公布价格 ， 起售价为5.31万美元 ， 约为37万人民币 ， 国内的车友可通过平行进口渠道购买 ， 但依旧是国五版本 ， 而且这么大的排量 ， 税收高是免不了的 。
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未来 ， 新车预计还会以进口形式引进销售 ， 老款车型的起售价为八十五万元左右 ， 同价位下 ， 还是有不少敌手在等着新款雷克萨斯GX的 。
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比如 ， 就在七月份 ， 预热已久的路虎卫士正式上市 ， 售价区间为77.8-95.8万元 。 论外观和知名度 ， 路虎卫士的经典程度毫不逊色于雷克萨斯GX；论动力 ， 卫士搭载了3.0T+8AT的动力组合 ， 最大功率达400马力；论尺寸 ， 超过5米的车长和超过3米的轴距足以使卫士笑傲市场；论内饰 ， 路虎卫士在设计感上似乎也更胜一筹……
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这两年 ， 路虎品牌在中国市场的日子不可谓不艰辛 ， 但全新路虎卫士凭借出色的产品力 ， 在市场上竟又引发了“加价10万元”的现象 。 相较之下 ， 雷克萨斯的品牌号召力虽然不弱 ， 但在与硬派、性能等标签沾上边后 ， 雷克萨斯GX还是要小心应付 。
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总之 ， 有着硬派气质的中大型SUV总是别具魅力 ， 能够吸引一波又一波的粉丝 。 2021款雷克萨斯GX的硬实力不俗 ， 一方面随着普拉多停产 ， 其能够迎来更多曝光机会；另一方面 ， 又是其注定小众的进口身份和强大的同级竞品 。 机遇与挑战并存 ， 全新雷克萨斯GX这次能否打响名号呢？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆” ， 同时在下方评论区留言 ， 分享你对雷克萨斯GX的看法 。


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